En palabras de Kicherer, “nuestro Mercedes SL 63 AMG ha sido erotizado“. Curiosa forma de decir que han desarrollado unos ligeros retoques estéticos y un kit de potenciación del motor para uno de los más potentes Clase SL, con permiso del todopoderoso V12 Biturbo del SL 65 AMG. El preparador alemán se especializa en vehículos Mercedes y sus preparaciones suelen ser sobrias y sin florituras: es el caso en el roadster, elegante y sin estridencias.

Las modificaciones estéticas consisten en añadidos de la omnipresente fibra de carbono. Únicamente se han sustituido los retrovisores por unos nuevos de carbono con intermitente tipo LED integrado y un bonito diseño. La fibra también llega a la parte baja de la carrocería, como aditamento estético en faldones y paragolpes y en la forma de un útil difusor de aire, necesario para mantener el coche pegado al suelo una vez alcance su velocidad máxima de 320 km/h.

Las piezas del relojero suizo IWC se caracterizan por su calidad y por su diseño sobrio pero tremendamente elegante, similar descripción podría hacerse del Mercedes SL. Los seguidores de ambas marcas tienen ahora la portunidad de hacerse con una de las 200 unidades que Mercedes va a comercializar de una edición especial del SL 63 AMG en colaboración con la firma suiza de relojes IWC Schaffhausen.

Esta edición especial IWC estará disponible en exclusiva en el color Magno Kashmir, que realza los adornos en fibra de carbono con que cuenta el Mercedes SL 63 AMG tanto en el faldón delantero y en el difusor trasero como en el discreto alerón posterior en forma de pestaña. El interior también está terminado con inserciones en fibra de carbono con acabado mate.

Mercedes ha publicado en su sitio web conjunto con AMG las primeras imágenes del SL 63 AMG. No son más que tres imágenes de la parte frontal, la trasera y el interior, pero sirven para hacernos una idea de cómo evoluciona el cabrio en su versión más potente. La anticipada sustitución del SL 55 AMG por esta nueva versión se antojaba sólo cargada de modificaciones visuales sin afectación en el apartado mecánico. Parece que ésto no es así, pues existe una revisada mecánica pasiva por debajo del descapotable.

Al margen de la renovada carrocería, algunos elementos como el sistema de frenos o la suspensión deportiva han sido revisados para mejorar la estabilidad y la capacidad de reacción del SL 63 AMG. Siguiendo en el tema de la seguridad del vehículo, AMG dota de una nueva dirección asistida variable y del control de estabilidad ESP de 3 fases (ON, SPORT y OFF). Estrategia lógica para “pegar” al convertible al suelo con su nuevo motor V8 de 6.3 litros y 525 Cv combinado con el poderoso cambio automático SPEEDSHIFT MCT de 7 relaciones.

Mercedes SL 63 AMG 2008.

El 2008 es un año en el que la alemana Mercedes ofrece un ligero lavado de cara en varios de sus modelos más “grandes”, destacando entre ellos los modelos SL y CLS que ahora os presentamos. Estos cambios llegan en primera instancia para los ejemplares del 63 AMG, pero que llegarán al resto de la gama (siendo para el SL una nueva denominación debido a la actualización del motor). En forma inversa se produjo, anteriormente, la presentación de los cambios para el SLK, aunque en este caso no hay actualización del propulsor y se mantiene la versión SLK 55 AMG.

El nuevo SL 63 AMG responde a la sustitución del actual SL 55 AMG y, de momento, nos tenemos que conformar con la foto de la parte trasera del cabrio (imagen superior). A pesar de todo, se puede ver que los cambios son discretos, al menos en esta parte. Por ejemplo, el difusor trasero crece en altura y se diferencia del anterior, al igual que la parte superior. Sin embargo, no parecen existir cambios en las ópticas traseras. La mayoría de estos cambios, además de los que presente la parte delantera, están previstos para todas las versiones, incluida la tope de gama SL 65 AMG.