Ya de por sí estamos ante todo un superdeportivo. Exclusivo, caro, muy rápido y con 650 CV bajo el pie derecho, procedentes de un 5.4 V8 Kompressor, para garantizar unas prestaciones de infarto. A los chicos de Renntech la potencia del SLR 722 no les parecía suficiente y han lanzado un nuevo kit de potenciación para el superdeportivo, que se suma al ya creado por el preparador hace tiempo. El resultado de las modificaciones son un aumento espectacular de la potencia.

El elitista SLR 722 tiene ahora 90 CV más que en el momento en el que salió de su fábrica en Woking, es decir 740 CV. Para conseguir este incremento de potencia, uno de los trucos usados por el preparador estadounidense fue sustituir el intercooler de fábrica por uno de mayor rendimiento: esto se traduce en el que la temperatura del aire en admisión baja 10º, con la consiguiente mejora en las prestaciones. Una ECU reprogramada, línea de escape deportiva y cigüeñal reforzado completan el apartado mecánico.

Aunque la imagen superior parezca sacada de un circuito, no es así. Este potente y brillante 722 GTR ha sido fotografiado en el reciente Essen Motor Show junto a otros grandes basados en el SLR McLaren. Dado que las fotografías son de gran calidad y no es típico ver tres “monstruos” como éstos juntos, merece la pena recogerlos.

Además de esta joya de la competición, también se encontraban allí la preparación de Brabus del SLR (el de nuestro logo actual y en imágenes posteriores)) pero en versión Roadster y la preparación realizada por RH Alurad, cuya principal diferencia con el anterior son unas estrambóticas llantas de aleación negras.

De nuevo Nürburgring y sus “pequeños vehículos rápidos”. Es una forma cariñosa de englobar, entre otros, al futuro e irremediablemente exclusivo Mercedes SLR 722 GT. Exteriormente un 722 con “pegatinas” y un alerón de los de echar a volar, interiormente una “bestia” que ha pasado una pequeña dieta. Exclusividad la máxima: se fabricarán 20 unidades.

La mecánica parece no variar con respecto al 722 habitual (es decir, un propulsor V8 de 5.0 litros con una salida de 650 Cv). Sin embargo, puede que los 3.6 segundos hasta los 100 km/h disminuyan gracias a la reducción de aproximadamente 300 kg de peso.

Con la intención de conmemorar el aniversario de la victoria del Mercedes-Benz 300 SLR con el número 722 en la Mille Miglia de 1955 se pone en el mercado esta edición especial del SLR McLaren.

El nuevo SLR se impulsa gracias a un 5.5 litros V8 que desarrolla 650 cv de nada. Con esta caballería en el morro es capaz de alcanzar los 337 km/h y acelerar de 0-100 km/h en 3,6 segundos. Estéticamente resulta más agresivo que el original en gran medida gracias a las preciosas llantas de 19 pulgadas en color negro.

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