Ponemos a prueba la reciente renovación del Mitsubishi ASX. El SUV más urbano de Mitsubishi sufre una ligera puesta al día para mantener el frenético ritmo que se respira en el mercado de los SUV urbanos con novedades casi a cada instante, múltiples ideas y nuevas filosofías para hacerse con la mayor cuota posible. El Mitusbishi ASX 2017 mantiene intacta su filosofía pese a los cambios introducidos, defendiendo una línea alejada de los últimos lanzamientos pero que pretende mantener al ASX como uno de los referentes del segmento frente a pesos pesados como Nissan Qashqai, Hyundai Tucson o Peugeot 3008.

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Os hacemos un breve apunte de la situación del mercado. Mientras la industria espera la renovación del Plan PIVE, que agotó su presupuesto en abril, el mercado sigue congratulándose por 20 meses de crecimiento continuado. Abril no ha sido un mes fuerte, según ANFAC, por el efecto estacional de Semana Santa. Aunque no culpan directamente de ello al Plan PIVE, ya que a pesar de haber agotado su presupuesto durante el mes, habría seguido arrastrando muchas ventas que ya habían sido confirmadas. Y aunque el crecimiento en abril, con respecto a 2014, sea de solo un 3.2%, todos recuerdan el dato más positivo, en el primer cuatrimestre se han matriculado 349.857 turismos. O lo que es lo mismo, un crecimiento del 23.9%. Pero, ¿qué fabricantes son los que más han crecido este año?

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La gama Mitsubishi ASX crecerá a partir de ahora con una nueva alternativa mecánica tope de gama que solventa la necesidad de una transmisión automática para este todocamino compacto. El 220 DID Automático conservará la máxima potencia del diésel que se ofrecía hasta la fecha en la gama Mitsubishi ASX, es decir, 150 CV. Pero curiosamente – en los tiempos del downsizing – la cilindrada se verá aumentada hasta los 2.268 cm3 para adaptarse a este nuevo cambio por convertidor de par de seis relaciones.

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21 de Junio de 2013

Prácticamente coincidiendo con el lanzamiento de sus hermanos de PSA, el Citroën C4 Aircross y el Peugeot 4008, se presenta una actualización eminentemente cosmética del Mitsubishi ASX, lavado de cara que en esencia se corresponde con los detalles que ya veíamos este mismo año en el modelo destinado al mercado norteamericano que iniciaba sus ventas en verano bajo la denominación Outlander Sport.

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7 de Septiembre de 2012

Como ya sabéis, Diariomotor es uno de los medios implicados en la elección del Coche del Año en Internet 2011, al que optan un total de 26 candidatos seleccionados entre una amplia variedad de novedades aparecidas en España en los últimos meses. En la primera tanda os ofrecimos un breve vistazo a los nueve primeros candidatos, ordenador por escrupuloso orden alfabético. Ahora toca comentar las cualidades de los nueve siguientes pretendientes a este trono.

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El organismo independiente EuroNCAP ha revelado de una tacada seis nuevos tests de choque, aunque siete de ellos estén pasando desapercibidos puesto que todo el protagonismo lo acapara el Mitsubishi i-MiEV, el primer coche eléctrico que estampan. Esta prueba sirve para saber qué tal funcionan los coches eléctricos desde el punto de vista de la seguridad, y además el resultado es extrapolable a los Citroën C-Zero y Peugeot iON, gemelos del i-MiEV.

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Después de los éxitos cosechados por el Outlander, Mitsubishi prueba suerte en el segmento de los todocaminos compactos con un vehículo que ellos mismos han denominado como Active, Sport, Crossover. En cuanto a su mecánica habrá pocas posibilidades de elección, únicamente estará disponible con un motor diésel, el 200 DI-D de 1.798 cc, con bloque de aluminio, alzado variable de válvulas y 150 CV de potencia, con tracción delantera o integral.

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