Diariomotor

El pequeño monovolumen de Nissan está llegando a nuestro mercado después de la renovación que pudimos ver hace ya más de medio año. Tras el relativo éxito cosechado hasta el momento por el Note su renovación probablemente consiga asentarlo más en nuestro mercado.

El Nissan Note es un monovolumen ligero de 4.08 metros de largo, 1.69 metros de ancho y 1.55 metros de alto. Tras su diseño jovial, de grandes ópticas y perfiladas curvas, se esconde un habitáculo con capacidad para cinco persona. La altura es el principal fundamento para una buena comodidad aunque el espacio en las otras dimensiones sea algo corto en ocasiones. Su elevado portón trasero sirve para dar paso a un maletero de 280 litros, escaso si no se amplia desplazando hacia adelante los asientos.

El nuevo Nissan Note ha estado de paseo por el Salón de París para que lo podamos contemplar. Exteriormente no es de lo más espectacular del mundo, pero hay que reconocer que Nissan ha sabido arreglar en este modelo, que saldrá a la venta en el primer mes del 2009, algunos de los pequeños detalles que lo situaban por debajo de alguno de sus rivales.

Uno de ellos, aunque es más una visión particular, residía en el frontal. Era bastante más soso en la primera generación, que llegó al mercado hace 3 años, y en cambio ahora ha recibido pequeños cambios con los que mejorar su imagen como en los faros, en la parrilla o con los nuevos colores y las nuevas llantas de aleación. Su equipamiento también se ha completado con el equipo multimedia Nissan Connect, un tipo de dispositivos cada vez más demandado en los vehículos más urbanos, una redistribución de su panel principal de instrumentos y la mejora del flexi-board, su “tecnología” de configuración del espacio en el maletero.

La marca japonesa Nissan llegará al Mondial de L´Automobile de París con tres importantes novedades que, si bien no serán las más llamativas visualmente, son interesantes: un nuevo y pequeño prototipo, denominado Nuvu, un moderno urbano dispuesto para la producción, el Pixo, el nuevo equipo multimedia denominado Nissan Connect y la renovación estilística del Note.

En primer lugar llega el Nuvu, un pequeño modelo que sirve de escaparate a las últimas investigaciones de la marca para este segmento, de cara a un salto futuro de coches eléctricos urbanos que se venderán en Japón y Estados Unidos. Mide 3 metros escasos de largo, 1.7 metros de ancho y 1.55 de alto y configura sus 3 plazas en formato 2+1 (dos asientos fijos delanteros más un tercer asiento plegable). Es totalmente eléctrico y se desenvuelve además gracias a la energía proporcionada por unos paneles solares situados en su techo.

De nuevo, estamos ante otro modelo que será públicamente presentado en el Salón de París, al igual que muchos otros recientemente. Se trata del lavado de cara del monovolúmen urbano Nissan Note, un vehículo de aspiraciones familiares y eminente practicidad. Desde que se introdujera en el mercado español, en 2005, no había recibido ninguna actualización de importancia, tan sólo la adición del motor turbodiésel 1.5 dCi de 105 CV a la gama.

Los principales cambios que el monovolúmen recibe serán estéticos: una nueva calandra y ópticas delanteras de aspecto futurista y ópticas traseras ligeramente oscurecidas. Otros cambios meramente visuales incluyen un nuevo color verde pálido y llantas de nuevo diseño. Dentro apenas hay cambios, la disposición general del habitáculo no cambia pero se estrena un nuevo panel multifunción que aglutina todo tipo de funciones de manera clara e intuitiva.

La gama del Note, el compacto de la marca Nissan, se amplía ahora con la adquisición de un nuevo motor diésel, quedando el conjunto total de opciones mecánicas del Note marcado con dos propulsores para cada combustible. La nueva adquisición se dispone para los acabados Acenta y Tekna, a un precio de partida de 18.850 €.

El nuevo propulsor turbodiésel es un 1.5 dCI de 105 Cv, que ofrece su máxima potencia a las 4.000 rpm así como su par máximo de 240 Nm a 2.400 rpm. Cuenta con filtro antipartículas y se equipa únicamente con una caja de cambios manual de 6 relaciones, configuración pensada para ofrecer un bajo consumo y reducidas emisiones de CO₂. El motor se complementa con su homólogo en cilindrada 1.5 dCI de 86 Cv, con 160 Nm de par motor máximo, y con los gasolina 1.4 16V de 88 Cv, con 128 Nm, y 1.6 de 110 Cv, con 153 Nm de par máximo, ambos construidos en aluminio.