Como todo en este mundo, por muy perfecto que sea siempre habrá alguien dispuesto a mejorarlo, y el Ferrari F430 Scuderia no iba a ser una excepción. Para la ocasión Novitec Rosso ha puesto toda la carne en el asador y le ha instalado un doble compresor – uno por bancada de cilindros – al motor del Scuderia, junto con una importante mejora en el sistema de refrigeración, con lo que la potencia asciende meteóricamente hasta los 717 cv y 722 Nm de par máximo (510 cv y 480 Nm en el Scuderia de serie).

Con tal cantidad de indómita potencia las prestaciones se situan a otro nivel, parando el crono de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h en 10,1 segundos y de 0 a 300 km/h en 26,1 segundos. La velocidad punta ha aumentado bastante, pasando de 320 km/h a 348 km/h. Las prestaciones ahí están, luego hay que tener el valor suficiente para conseguir esos registros – del dinero mejor ni hablamos – .

Novitec nos tiene acostumbrados a preparaciones de alto nivel basadas en todo tipo de vehículos, entre ellos algunos superdeportivos italianos muy recomendables, tales como el Ferrari F430. Hace un tiempo Novitec lanzaba el TuNero, un F430 muy oscuro y amenazador, a la vez que impresionantemente rápido, contando con 707 CV gracias a la sobrealimentación por doble turbo del propulsor 4.3 V8, con 490 CV de serie.

En Novitec son conscientes de que a no todo el mundo le gusta la estética gótica y el color negro mate, es por ello que han decidido darle un aire más verde al F430. Observando detenidamente al F430 Verde Ithaca y al TuNero observamos muchas similitudes, ya que el kit de carrocería deportivo es el mismo en ambas versiones. Escapes integrados en el paragolpes trasero, ópticas oscurecidas pero ausencia del prominente spoiler del TuNero.

Novitec ya nos ha enseñado preparaciones del Bravo y del Grande Punto y se nota que se ha inspirado en ésta. Es más, es una versión minúscula de la preparación del utilitario, con la bitonalidad blanca y negra tan “descarada” y un refinamiento de algunos de los pequeños motores que monta el mini que acerca a uno de ellos hasta casi los niveles del Abarth.

Las llantas de aleación gris oscuro brillante de 17” con neumáticos 215/35 suman más los dos tubos de escape y los parachoques delantero y trasero toda la parte estética del vehículo, sin que haya un retoque de nada del interior y dando paso a lo jugoso de la preparación. Con sólo el retoque de la centralita, con el cuidado que ello impone, el 1.3 Multijet pasa de 70 a 83 Cv mientras que el 1.4 16V gasolina se dispara desde los 100 hasta los 131 Cv y 171 Nm. Pero tiene truco, en este caso el atmosférico deja de serlo con la incorporación de un turbo del propio preparador.

Mi gusto por Novitec, en especial, no es precisamente por lo que suele hacer con los modelos pequeños sino más bien lo bueno que es capaz de exprimir a los ya de por sí grandes deportivos. Vale que con el F430 ya hicieron alguna preparación un poco “brusca” para mi gusto pero lo enmendaron con el Tunero. Ahora repiten estilo en la variante Spider, con el mismo color negro pero con unas llantas de aleación de 20” en plateado.

El trabajo es “fino fino”. La mayoría de las partes de las carrocerías que se han cambiado, entre las que se encuentran los parachoques, los laterales y las entradas de aire, han pasado por unas pruebas de túnel de viento de la Universidad de Stuttgart, con lo que el resultado es más que eficiente. A mayores, su bloque V8 de 4.3 litros de cilindrada se supera gracias a un biturbo para alcanzar los 656 Cv (frente a los 490 Cv originales). ¿Suficientes para un descapotable? Desde luego que sí pero no es el único que alcanza semejantes cotas. El Porsche 9ff Cabrio con 780 Cv o el Brabus S V12 Biturbo con 730 Cv son buenos ejemplos.

El preparador Novitec le vuelve a poner la mano a un modelo italiano, como ya hizo anteriormente con el Grande Punto o el Fiat Bravo. Posiblemente sobre éstos la mejora estética fuera más discutible, con más acentuación sin duda sobre el pequeño utilitario. Sin embargo, el Alfa Spider rebosa calidad y distinción en esta preparación.

Muchos de los cambios que aplica Novitec sobre el cabrio italiano se asemejan a los que incluía AutoDelta sobre el mismo, aunque en este caso haciendo un especial hincapié en las llantas de aleación de 20”, de corte demasiado agresivo según mi parecer, y en la salida de escape, dividida en 4 tubos cromados en forma ovalada. Parece que no hay refinamientos en el motor, aunque sería lógico puesto que sí modificaron el propulsor en su anterior preparación del Alfa 159, retocando el 2.4 JTD desde los 200 hasta los 229 Cv. Recordemos que además del motor diésel, el Spider cuenta con las variantes gasolina 2.0 JTS de 185 Cv y 3.2 V6 JTS de 260 Cv.

Más imágenes del Alfa Spider Novitec:

Novitec se ha lanzado de nuevo a “reprogramar” y a “repintar” el Ferrari F430 aunque con un estilo bastante diferente. Si en la anterior preparación eligieron la mezcla de blanco y negro, ahora han preferido un estilo más bien “gótico” para toda la carrocería, con un tono negro bastante mate. Las llantas de aleación y el resto de cambios típicos se han realizado de acuerdo con esta pintura, sin que permanezcan otros colores salvo en cristales, ópticas, etc.

Lo “fuerte” del trabajo de Novitec se ha centrado en la parte del propulsor. Si los 490 Cv originales eran pocos para el propulsor V8 de 4.3 litros, la instalación de un doble turbo propicia una salida final de 707 Cv a 8.350. Gracias a este último, el par máximo aumenta notablemente hasta los 720 Nm y la aceleración hasta los 100 km/h disminuye en tiempo hasta los 3.5 segundos.

Esta preparación supera incluso al recientemente presentado Ferrari F430 Scuderia. Éste alcanza los 100 km/h en 3.6 segundos hasta los 320 km/h de velocidad máxima mientras que el TuNero es capaz de alcanzar los 348 km/h.

Las imágenes del Novitec TuNero:

Novitec Rosso se ha ocupado de realizar una excelente preparación del Ferrari 599 GTB para presentarla como gran estandarte en el próximo Salón de Frankfurt. Desde luego, han puesto todo su empeño en realizar un gran trabajo para reforzar la mecánica y aportarle pequeños detalles estéticos de distinción.

El retoque exterior se reparte a lo largo de toda la carrocería gracias a las entradas de aire y difusor trasero agrandadas, los nuevos laterales, las llantas de aleación de 20”, el enorme alerón o el rebajado spoiler anterior. La parte de la iluminación también ha sido modificada: luces LED traseras con fondo negro.

Una de las novedades mecánicas más destacadas del 599 GTB Novitec es la incoporación de una suspensión ajustable de aluminio desarrollada por KW Automotive y que permite ajustar su altura a través de un botón. Su propulsor 6.0 V12 de 620 Cv recibe una serie de modificaciones en la ECU y en la mecánica del escape para alcanzar unos 645 Cv finales. Aún así, los chicos de Novitec Rosso se encuentran actualmente trabajando en una modificación de este motor todavía más potente.

Más imágenes del Ferrari 599 GTB por Novitec:

Los chicos de Novitec se atreven con todo. El Ferrari F430 les debió de quedar muy grande y debieron de pensar que tenían que aprovechar su capacidad para preparar un vehículo algo más pequeño. Así que dicho y y hecho, se han atrevido con el Fiat Grande Punto. De nombre, Grande Punto X-One.

Los cambios en laterales, frontal y trasera les han quedado bastante bien en ese color blanco. El enorme alerón, el capó con una pequeña entrada de aire, las cuatro salidas de escape cromadas y las llantas de aleación de 18” en tono negro con neumáticos 215/35 completan la parte visible de la modificación.

En este caso Novitec se ha atrevido a preparar los motores transformando el propulsor 1.8 HGT hasta hacerle alcanzar los 204 Cv. Eso sí, con sólo añadir NO5 se consiguen unos impresionantes y creo que incontrolables 312 Cv. También han realizado una modificación del motor diésel 1.9 JTD con lo que su desarrollo final es de 160 Cv. Para gustos colores pero no se puede negar que han realizado un trabajo muy amplio.

Más imágenes del Fiat Grande Punto X-One por Novitec:

El Fiat Bravo se muestra como una opción muy interesante en el segmento de compactos del mercado actual. A diferencia del Stilo, el nuevo modelo nace con grandes cualidades tanto mecánicas como estéticas y no sólo con una lista enorme de funciones eléctricas.

Si a la buena base de fábrica del Fiat le sumamos el saber hacer de un preparador como Novitec, que recientemente ha mostrado una preparación del Ferrari F430, el resultado es el de las imágenes. Desde luego si algo sobra en Italia son buenos diseñadores. Hace poco situamos el Alfa Romeo 8C Competizione entre los coches más bellos del mundo, el nuevo Fiat Bravo se encuentra, sin duda, entre los compactos más atractivos.

Más fotos del Fiat Bravo Novitec:

Estamos poco acostumbrados a las preparaciones de Ferrari. La razón de que no sean muy habituales parece bastante evidente: no hay demasiado que mejorar. En este caso, el preparador germano Novitec ha querido re-interpretar el Ferrari F430, dotándolo de un aspecto mucho más competitivo, tanto exterior como interiormente.

El cambio exterior es bastante evidente, con un tema en blanco con una doble franja negra central al estilo de los modelos de competición. Además se le han modificado los parachoques, las entradas y salidas de aire y el alerón trasero. El interior también se encuentra al estilo Novitec con piel Alcántara en blanco y negro y pedales en aluminio.