13 comentarios Por Óscar Miguel el 28 de Julio de 2009
Como el resto de la gama Peugeot 207 su versión deportiva más potente también se ha maquillado ligeramente y, de paso, mejora sus capacidades a la hora de equiparse. El Peugeot 207 RC sigue siendo un utilitario de tres puertas con carácter deportivo.
Los cambios estéticos son apreciables y tan sólo hay que fijarse en sus llantas de aleación para apreciar que son diferentes. Es lo que primero viene a la vista pero con más detalle se ve la nueva distribución de las luces antiniebla sobre un nuevo parachoques o el rediseño de las ópticas traseras, modificaciones comunes a prácticamente toda la gama del 207. En el interior destaca la instrumentación del conductor exclusiva de esta edición o los nuevos mandos de climatización, que también son comunes al resto de los 207, junto al tapizado de tela/Alcantara o al volante de piel.
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6 comentarios Por Óscar Miguel el 26 de Septiembre de 2007
La versión RC del 207 SW es la más potente que alcanza esta variante familiar del utilitario de Peugeot. Al igual que la versión original del RC (o GTi), el SW RC cuenta con el propulsor 1.6 twinscroll turbo que rinde 175 Cv. Lógicamente al pesar más cuenta con un rendimiento ligeramente inferior al anterior: alcanza los 100 km/h en 7.6 segundos (en lugar de 7.1) y puede rodar hasta los 220 km/h. El consumo es, en modo combinado, de 7.4 l/100 km.
El 207 SW RC cuenta con algún que otro cambio mecánico simultáneos al del motor, como es el caso de la suspensión que es más flexible. Además, para aportar un punto positivo a favor de la seguridad es que el control de estabilidad ESP no se puede desconectar a partir de 50 km/h. Las ruedas son las mismas que en el 207 RC: 205 45 R17.
En el interior recibe los mismos cambios que el 207 RC salvo los asientos de tipo bacquet en las plazas delanteras y mantiene el espacio de carga en el maletero de 337 litros.
Más imágenes del Peugeot 207 SW RC:
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22 comentarios Por Óscar Miguel el 5 de Enero de 2007
De la mano de CarScoop nos llegan nuevos datos del Peugeot 207 RC, una de las versiones deportivas de este utilitario y que junto al Peugeot 207 GTi se derivan del 207 Rcup. Se espera la presentación de la versión más potente del 207 para el mes de marzo durante la celebración del Geneva Auto Show.
El motor es el 1.6 TwinScroll Turbo de 175 Cv derivado del acuerdo entre el grupo PSA y BMW y que utiliza por ejemplo el Mini Cooper S 2007. Produce un par máximo de 240 Nm y permite que el 207 alcance los 100 km/h en sólo 7.1 segundos. La velocidad máxima es de 220 km/h.
A mayores de estos datos, parece que hay una cierta confusión en cuanto a las versiones del Peugeot 207. Por lo que hemos visto, el orden de las versiones deportivas podría ser este: 207 GTi con 143 Cv, 207 GT con 150 Cv y 207 RC con 175 Cv. Lo que parece bastante curioso es que las tres versiones utilicen el mismo motor.
Otra imagen del 207 RC y una imagen de un reportaje en un magazine:
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29 comentarios Por Dani el 15 de Febrero de 2006
Este es el nuevo prototipo de Peugeot, se llama RCup y será la base para el 207 RC y 207 GTi, dos de los pequeños leones de Peugeot más esperados. Probablemente ninguno de los dos esté a la venta este año y tengamos que esperar a 2007, pero probablemente la espera valga la pena.
El motor de ambos modelos será un 1.6 gasolina turbo de origen BMW, fruto de la colaboración entre PSA (Peugeot y Citroën) y la marca alemana. Según informa Carscoop tendrá 143 caballos en el GTi y será potenciado hasta los 170 caballos del RC. Podrán llevar dos cajas de cambios de 6 velocidades, bien secuencial con cambio de levas o manual.
Aunque todavía falta tiempo para verlos seguro que si son similares al prototipo mostrado por Peugeot se convertirán en superventas, haciéndole frente a modelos como el Ibiza FR/Cupra, Grande Punto Sporting y Renault Clio Sport.
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