5 comentarios Por Fernando Moreno el 16 de Diciembre de 2009
Tres años ha tardado Peugeot en presentar un nuevo modelo propulsado por célula de combustible desde que en 2006 mostrara en el Salón de París el Peugeot 207 ePure. Y lo ha hecho de forma casi clandestina, en la ciudad francesa de Lyon, en vez de aprovechar cualquier evento automovilístico de mayor repercusión. Parece como si la casa francesa se avergonzara de su último FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle) a pesar de haber conseguido importantes avances.
En esta ocasión, el modelo empleado es un Peugeot 307 CC que lleva el apelativo de FiSyPAC (Fiabilisation Système Pile A Combustible) al estar incluido en el programa de mejora de la pila de combustible que desarrolla Peugeot. Se trata de una solución híbrida que complementa la pila de hidrógeno y un pack de baterías de litio.
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Comentarios cerrados Por Óscar Miguel el 24 de Agosto de 2007
Ahora que comienza la Copa Mundial de Rugby, que se celebra en Francia, la propia firma francesa Peugeot lanza una versión especial del 307 y del 206 denominada RWC (Rugby World Cup). Precisamente la marca de nuestro país vecino patrocina a uno de los equipos que participan en el mundial, Los Pumas.
Estos modelos especial cuentan con diferentes detalles estéticos interiores, con anagramas del mundial en puertas y alfombras, tapicería “Tajín” y un balón de rugby “Peugeot-Gilbert”. Exteriormente se aprecia el techo solar y las cubiertas de los retrovisores, que son de serie en esta nueva versión. Además también podemos ver un anagrama cercano a los intermitentes laterales.
El número de unidades limitadas se sitúa en 1.000 para el 307 y 500 para el 206.
Vía: argentinaautoblog
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1 comentario Por Óscar Miguel el 5 de Agosto de 2007
La nueva apuesta de la fábrica francesa por el uso del bioetanol llega de la mano del compacto en versión familiar 307 SW. En el próximo mes llegará a los mercados europeos esta variante más “agradecida” con el medio ambiente, que tendrá que competir con los tímidos intentos de su homófono Renault, con el Clio Hi-Flex o el Megane E85, o con la gran apuesta de las firmas suecas, como es el caso de Saab con su 9-5 Biopower o de Volvo con su XC60.
Para esta versión Peugeot ha elegido su propulsor gasolina de 1.6 litros y 110 Cv, adaptándolo para el uso de bioetanol E85. La curva de potencia muestra que los 110 Cv se alcanzan a 5.800 rpm y desarrolla 153 Nm de par motor a 4.000 rpm, una cifra que quizá sea demasiado reducida.
De momento Europa se encuentra a bastante distancia de los paises del centro y del sur de América, en donde ya se venden desde hace unos años modelos adaptados para bioetanol E85. Es más, desde el 2005 Peugeot comercializa las versiones BioFlex del 206 y del 307 Sedán en Brasil.
Vía: motorauthority
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19 comentarios Por Alejandro Ulla el 15 de Agosto de 2006
Vaya, vaya, vaya, parece que en Peugeot gusta eso de apostar fuerte. Sólo así se explica la aparición en el mercado, antes de final de año, de este 307 Sedán.
No entiendo muy bien la mezcla de conceptos compacto-monovolumen-sedán, me parece intragable. ¿Qué el 307 es un coche alto beneficiando al interior?, perfecto. ¿Qué casi todos los compactos son bastante altos?, de acuerdo. ¿Qué la mayor baza del nuevo modelo será su maletero de más de 500 litros?, vaya chorrada de baza teniendo el 307 SW, más bonito, más práctico y que encaja mucho mejor con el concepto del 307.
Los motores serán:
- 1.6i 16v 110 CV
- 2.0i 16v 143 CV
- 1.6 HDI 110 CV
- 2.0 HDI 136 CV
Vía: Autoblog Spanish
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6 comentarios Por Alejandro Ulla el 6 de Junio de 2005
Tras cuatro años en el mercado el modelo que sustituyó al popular 306, el 307, recibe un lavado de cara que lo asemeja mucho a los últimos modelos de la marca francesa.
La remodelación afecta sobre todo al frontal, pues el resto de la carrocería recibe pocos cambios y la gama de motores, en principio, se mantendrá.
Peugeot espera que con esta nueva imagen el 307 mantenga el alto nivel de ventas de la primera fase.
Vía: Puesta a Punto
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