28 de agosto de 2015 actualizado a las 18:33

Directo a la competición. Peugeot le ha puesto el mono de carreras al Peugeot 308 y ha creado un Peugeot 308 Racing Cup, vitaminado, listo para afrontar la sustitución del Peugeot RCZ Racing Cup y que debutará en el próximo Salón de Frankfurt pasando ahora, antes de posar bajo los focos del salón, por una sugerente galería de imágenes.

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A mediados de junio Peugeot nos presentó a la alternativa más prestacional derivada del Peugeot 308, un Peugeot 308 GTI que se presentaba en dos sabores: 250 y 270 caballos. Ahora, un par de meses después, a las puertas de una importante cita con et público en el Salón de Frankfurt, nos topamos con la alternativa de carreras derivada del Peugeot 308, el Peugeot 308 Racing Cup... y claro, no podemos evitar con ello reivindicar un 308 aún más prestacional.

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Peugeot Francia ya admite pedidos del nuevo Pegeuto 308 GTI. Sólo han pasado unos pocos días desde que fue presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood y ya nos encontramos los primeros detalles sobre su precio, anunciándose un precio de partida de 37.200 euros para la versión de 270 caballos.

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Diariomotor


De un tiempo a esta parte los fabricantes de coches se han centrado en buscar la máxima eficiencia en entornos urbanos, pero cada vez cobra más protagonismo la idea de conseguir evitar tener que detenerse en los semáforos. ¿Por qué? Si analizamos nuestro gasto energético en recorridos urbanos, gran parte de ese gasto se va en reiterados procesos de paradas y arranques, provocando retrasos de tiempo, malgasto de carburante y generación de contaminación atmosférica. Firmas como Audi, Opel o BMW dicen haber encontrado la solución, y esa es la integración de sistemas de asistencia a la conducción para predecir el funcionamiento de los semáforos.

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31 de julio de 2015

En los últimos años nos están sorprendiendo las diferentes estrategias empleadas por las marcas en lo que respecta a sus modelos más deportivos. La guerra de potencia está sobre la mesa. No hay más que ver el top 10 de compactos deportivos más potentes, donde el Mercedes-AMG A45 4MATIC reina, con diferencia, gracias a sus 381 CV. ¿Pero qué hay acerca de otra de las estrategias más comunes para conseguirlo? El truco seguido por todos pasa por llevar al límite las posibilidades de sus motores, exprimir al máximo la potencia extraída por bloques cada vez más pequeños, por supuesto sobrealimentados. Y aunque el líder del downsizing siga siendo el más potente de nuestra lista anterior, el top 5 de deportivos con potencia a raudales, en envases pequeños, sigue dejándonos resultados sorprendentes.

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Los amantes de los compactos deportivos han de estar enhorabuena. Vivimos un momento muy especial, por la variedad de productos existentes, y por la cantidad de alternativas diferentes a las que podemos optar. Y aunque todos ellos se basen en una filosofía común, la de que cuanto más pequeño y potente sea el motor, mejor, nos deberíamos alegrar de acontecimientos como la llegada del último compacto deportivo francés, el nuevo Peugeot 308 GTi. Como ya te contábamos hace poco, el Peugeot 308 GTi 2015 se comercializará con un motor 1.6 THP y en dos sabores, de 250 CV y 270 CV. A este último, el más potente y picante, el de 270 CV, ya puedes escucharlo en el vídeo que te mostramos a continuación.

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¿Por qué todos se han vuelto locos con la potencia de los compactos deportivos? La locura también se nos está contagiando a nosotros. Aún no hemos tenido ocasión de ver en la calle, ni probar, a los nuevos Peugeot 308 GTi de 250 y 270 CV, y ya estamos pensando en una versión más potente, en un R Hybrid de 500 CV. Sabemos que la marca francesa tiene muchas ganas de demostrar al público lo que son capaces de hacer, especialmente a la hora de lanzar productos de altas prestaciones. Y tal y como ya vimos cuando se produjo su presentación oficial, el Peugeot 308 R Hybrid podría ser algo más que un prototipo de exhibición, podría adelantarnos las claves de un Peugeot 308 aún más potente y radical, o como mínimo definir la nueva filosofía deportiva de la marca.

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El más deseado y esperado. La respuesta francesa a la oleada de compactos deportivos que está llegando en los últimos años. El Peugeot 308 GTi ya es una realidad. El Peugeot 308 ha querido entrar de lleno en esta nueva guerra que se está librando en la calle y los circuitos. Y su respuesta ha sido un nuevo Peugeot 308 GTi 2015 que hace gala de un toque distinguido y deportivo y que desata toda su rabia en dos versiones, de 250 y 270 CV, bien escalonadas y diferenciadas, y no solo por esa diferencia de potencia, para satisfacer a dos tipos de cliente: el que busca un verdadero GTi, picante y muy capaz en el día a día; y el que busca la máxima deportividad que un compacto de tracción delantera pueda ofrecerle. ¿Qué es lo que nos propone Peugeot con su nuevo GTi?

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Peugeot prepara el desembarco de un nuevo modelo deportivo, un nuevo modelo que tendrá como base al Peugeot 308 y que huele, claro, a Peugeot 308 GTI. Llevamos largo y tendido hablando de esta alternativa, pero ahora parece tener ya fecha de llegada y es que si se cumplen los pronósticos lo conoceremos durante el próximo Festival de la Velocidad de Goodwood. Mientras, te contamos en 5 cómodas claves todo lo que tienes que saber sobre el Peugeot 308 GTI:

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Peugeot nos ha sorprendido con un inesperado Peugeot 308 de 500 caballos. Conceptual a la par que salvaje nos sirve de perfecta antesala de cara a la próxima alternativa deportiva del compacto de Peugeot al tiempo que nos abre la ventana a un futuro donde todo apunta a que las versiones deportivas se servirán de la hibridación, como ya nos ha demostrado el Volkswagen Golf GTE. Ahora, es el momento de ver en un primer vídeo al espectacular Peugeot 308 R Hybrid.

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