Peugeot sigue confiando un año más en el 407 para competir en el siempre reñido segmento D, para intentar arañar mercado a sus competidores este modelo recibe una actualización que afecta tanto a la versión berlina de cuatro puertas, como a la versión familiar SW de cinco.

A finales de abril de 2008 un total de 753.741 unidades habían salido de la factoría de Renes. De ese total 487.676 unidades eran berlina, 236.529 familiares y 29.536 coupés. Del total de la producción un 77% de los ejemplares vendidos dispone de un motor diésel HDi, aumentando ese porcentaje hasta el 86% si tenemos en cuenta únicamente los cuatro primeros meses de 2008.

Peugeot, la cuarta marca por volumen de ventas el pasado abril, actualiza su 407 tanto en versión berlina como SW, para adaptarlo a los gustos del cambiante mercado. El rediseño presenta sutiles cambios tanto en el exterior del vehículo como en el habitáculo y algún nuevo equipamiento opcional como el sensor de aparcamiento.

La oferta mecánica del 407, de cuatro y seis cilindros, también ha pasado bajo la lupa de los ingenieros franceses. Un ejemplo de ello es el 2.0 HDi que gana 4 cv situándose ahora en 140 cv, su consumo baja tres décimas hasta los 5.6 l/100 km y situando sus emisiones en 150 g de CO2/km. Este motor consigue así la homologación Euro 5.

El famoso preparador alemán conocido especialmente por su relación con Opel, tiene nuevo socio francés. El Peugeot 407 SW RC Line de Irmscher se convierte, con su hermano el 4007, en la primera creación de Irmscher para la marca del león.

La RC Line comprende una serie de cambios estéticos como pueden ser la parrilla del radiador cromada, el spoiler frontal, los faldones laterales, el alerón, el escape de acero con doble salida, la tapicería de cuero y unas llantas ligeras Evo Star de 18 pulgadas, de un color negro al estilo del VW Golf GTI Edition 30, entre otros. La versión de Irmscher mejora y mucho el 407 SW Sport XS que ofrece también Peugeot; de cualquier forma habrá que esperar a ver el precio final, porque seguramente superará los 35.720 euros que cuesta el Sport XS, en su versión 2.2 HDI.

Para quien desee un coche familiar de aspecto y comportamiento deportivo a menor precio que los famosos modelos alemanes, Peugeot le ofrece la nueva versión Sport XS del 407 SW.

Utilizará el motor 2.2 HDI de 170 cv que ya montan diversos modelos del grupo PSA como el Peugeot 407 o el Citroën C5. Cumple con la normativa Euro 4 anticontaminación y ofrece la potencia máxima a nada menos que 4.000 rpm. Para mejorar el aspecto deportivo del modelo normal, en Peugeot la han añadido una bonitas llantas de aleación ligera de 18 pulgadas así como escape y defensas deportivos.