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Teníamos muchas ganas de poder escuchar en vivo a los espectaculares Porsche 911 Turbo que Lanzante está en estos momentos construyendo. El proyecto restomod de Lanzante no se parece en ninguno emprendido hasta ahora por ateliers como Singer. Porque nadie hasta la fecha había decidido montar en un Porsche 911 clásico un motor de los años ochenta usado en la Fórmula 1. Un motor TAG Turbo de 1,5 litros y seis cilindros en uve, que en su momen

Ocurre en todas las familias, como quien dice. Nadie escapa de las filtraciones y esta vez le ha tocado a Porsche; a través del usuario de Instagram t_schleicher se han filtrado dos imágenes del nuevo Porsche 911 Turbo, el 911 Turbo de la generación 992, la que será la versión más potente de la nueva generación. Aunque las imágenes no son de la mejor calidad, dejan ver el costado y parte de la trasera del 992 Turbo, y nos dejan claro que

Las preparaciones de Gemballa nunca han destacado por ser sensatas o sencillas. Aunque el fundador de la marca falleciera en circunstancias extrañas hace ya nueve años, la marca de Leonberg sigue siendo una de las referentes en preparaciones de Porsche a nivel europeo, junto a especialistas como 9ff o RUF. Su último proyecto, que ha tomado como base un Porsche 911 Turbo de la anterior generación - un 991, para entendernos - se llama 911 GTR 8

Hace apenas unos días os hablamos de un Porsche 911 muy especial, una mula de pruebas para el motor V6 turbo de 1,5 litros que Porsche desarrolló para la Fórmula 1. Aquél motor acabaría propulsando coches de carreras de McLaren, llevando a la victoria a pilotos como Alain Prost o Niki Lauda. Un coche único, en propiedad de McLaren, oculto al público desde hace décadas. Los que soñáseis con conducir un Porsche 930 Turbo con motor TAG de

Durante los años ochenta Porsche se embarcó en todo tipo de proyectos. La realidad era que sus finanzas no estaban en buen estado y era necesario obtener fuentes adicionales de ingresos. A mediados de la década, Porsche desarrolló para McLaren el motor de sus coches de Fórmula 1. Un proyecto financiado por TAG cuyo resultado fueron motores V6 de sólo 1,5 litros de cubicaje, doble turbo y potencias de hasta 850 CV en configuración de clasif

El Project Gold de Porsche nos ha dejado con la boca abierta, para que nos vamos a engañar. El trabajo de Porsche Classic y Porsche Exclusive Manufaktur para crear una nueva unidad del Porsche 993 Turbo en 2018 es realmente encomiable, un trabajo que permitirá a un afortunado y pudiente petrolhead pujar por él en su subasta. Pero ojo, la extraña condición de este Porsche 911 fabricado en 2018 no es un todo ventajas, pues el Project Gold de P

TechArt es uno de los nombres fundamentales cuando de preparaciones de Porsche se trata y con una nueva generación del Porsche 911 en el horizonte, con un Porsche 911 992 listo para debutar próximamente, el preparador ha decidido dejarnos con una nueva perspectiva del Porsche 911 Turbo S, más potente, con cambios en su puesta a punto y con una estética más amenazadora. El Porsche 911 Turbo S de TechArt tiene un potencia de 640 CV

El primer Porsche 911 Turbo es uno de los coches más icónicos de la marca alemana. Fue una de las primeras marcas en emplear turbocompresores en coches de producción, alcanzando en un 911 refrigerado por aire los 260 CV... a mediados de los años 70. A sus altas prestaciones se unía un comportamiento delicado al límite, que granjeó al Porsche 911 Turbo 3.0 el sobrenombre de "widowmaker", o "caja de muertos". Porsche ha vuelto a fabricar uno

Los amantes de la saga 911 Turbo están pletóricos, en apenas unas semanas hemos conocido el prestacional y exclusivo Porsche 911 Turbo S Exclusive Series y al temperamental y mucho más radical Porsche 911 GT2 RS. Dos pura sangre que rinden homenaje al "Turbo" desde dos prismas muy distintos. En Diariomotor queríamos unirnos a esta fiesta de Porsche de cualquiera manera, por lo que nos hemos ido hasta Stuttgart donde a la puertas del museo Por

No nos vamos a andar por las ramas. Hoy os traemos una de las comparativas donde mejor nos lo hemos pasado y de esas que todos quieren ser partícipes por todo cuanto supone. A un lado del cuadrilátero y en color plata tenemos el Porsche 911 en su versión Turbo S, la máquina definitiva de Stuttgart, al otro lado y en color negro el todo poderoso Nissan GT-R, el matagigantes nacido en Yokohama. Una guerra de prestaciones de la que llevamos año