Lo primero de todo, ¿quién es el Príncipe Marcus? Es un heredero de varios títulos nobiliarios, descendiente de antiguas casas reales alemanas. Sus títulos son Prícipe de Anhalt, Duque de Sajonia y Westfalia y Conde de Askania. Además de la inmensa fortuna que ha heredado de sus antepasados es el dueño de la reputada y rentable cadena de clubs “Pure Platinum”. Es conocido en el mundo del corazón por sus fiestas y en lo que a nosotros respecta, por su enorme colección de superdeportivos.

Pues bien, un buen día decidió sacar su Porsche Carrera GT preparado por Gemballa para darse una vuelta por el circuito francés de Paul Ricard. Ignoro por qué, pero los 672 CV del Porsche se desbocaron y el superdeportivo parece haber recibido un fuerte golpe en la parte izquierda así como en la trasera, sin aparentemente afectar a la estructura del vehículo pero dejándolo muy tocado. En alguna foto se deja ver un disco de freno de carbono literalmente partido y los airbags saltaron en la fuerte colisión.

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Aquellos que hayan tenido la suerte de disfrutar de esta caravana de Porsche Carrera GT en directo seguro que no lo olvidarán fácilmente. En el evento participaron nada más y nada menos que 14 Porsche Carrera GT reunidos para la ocasión el 14 de Julio con intención de atravesar el condado de Orange, en California. Disfrutar del aullido de esos 14 Carrera GT en caravana debe ser una experiencia celestial.

La comitiva partió escoltada por un nutrido grupo de policías motorizados, que les fueron abriendo el paso y les acompañaron en todo momento hasta su destino. Como ellos mismos dicen: es una necesidad cuando se tiene una comitiva de coches valorados en 7 millones de dólares circulando por áreas con mucho tráfico. A continuación tienes dos vídeos en alta definición en los que podrás disfrutar del sonido del superdeportivo alemán.

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Aunque en un principio se especuló con la posibilidad de que el Gemballa Mirage GT alcanzase la mágica cifra de los 1000 cv de potencia, finalmente los ingenieros de Gemballa se dieron por satisfechos alcanzando una potencia de 672 cv y 630 Nm. Lo cual representa un aumento de 60 cv respecto de la versión de serie del modelo del que parte, el Porsche Carrera GT. Pero las modificaciones de esta bestia del asfalto van más allá, retocando prácticamente todos los aspectos del coche con un único fin. Hacerlo más rápido, más deportivo y más especial que cualquier otro superdeportivo.

Tan singular pieza, de producción más que limitada, ha sido visto en Barcelona en manos de Samuel Eto’o. No sabemos cuales serán sus intenciones, pero de querer entrar a correr con él a un circuito deberá andarse con mucho cuidado. Porque tiene toda la pinta de ser una máquina indomable, a tenor de las pruebas que podéis ver en los siguientes vídeos.

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Y que me perdone por apodarlo como el loco pero, con todos mis respetos, andar deslizando la zaga de todo un Porsche Carrera GT de alrededor de 500.000 euros entre muros de piedra y biondas metálicas que te separan de un precipicio, en la estrecha y sinuosa carretera de un puerto de montaña, está más cerca de la locura que de la cordura.

Bien es cierto que el piloto que hay tras el volante, loco o no, es todo un maestro. Este alemán, que sonríe pícaramente cada vez que culmina alguna de sus filigranas, ha competido en las 24 horas de Nürburgring y trabaja como piloto probador para los dos principales programas del motor de la televisión alemana, Motorvision (DSF) y D Motor (DMAX). Se ha curtido en mil batallas probando lo mejor de lo mejor en estos programas, gracias a lo cual tenemos vídeos tan impresionantes como los que podéis ver a continuación.

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Aunque ya os habíamos dado un pequeño adelanto sobre la unidad del Porsche Carrera GT del Salón de Vigo, en esta ocasión os mostramos una gran cantidad de fotos desde todos los ángulos posibles. Una oportunidad única de ver una de las últimas unidades del Porsche Carrera GT que quedan sin matricular (recordemos que ya no se fabrica).

Más fotos del Porsche Carrera GT en el Salón de Vigo:

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No se puede negar que no formen una buena combinación de colores. En la Plaza de la Concordia de París un usuario de Forocoches ha tomado estas preciosas instantáneas de “sólo” algunos de los superdeportivos más potentes del mundo. Lo más curioso es precisamente la bonita combinación de colores que forman: el azul del Bugatti Veyron, el rojo del Ferrari Enzo y el amarillo del Porsche Carrera GT.

A mi particularmente me recuerda al logo de una “conocida” cadena de televisión privada española, pero prefiero decir que falta únicamente el verde para completar el Parchís. ¿Con qué os quedais vosotros?

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La alemana Porsche ha dejado su gran estampa al llevar al Salón del Automovil de Vigo a uno de sus grandes estandartes: el Carrera GT. Evidentemente es una de las grandes estrellas del salón, no sólo por ser uno de los coupés deportivos más elegantes sino por haber sido concebido en honor de una victoria, concretamente la que Porsche obtuvo en Le Mans en 1998.

A pesar de ser un modelo que no tendrá continuidad, pues a mediados del año pasado se dejó de fabricar, Porsche ha decidido auparlo a la lista de modelos míticos. En su momento, desde luego, mostraba grandes novedades dentro del segmento de los superdeportivos gracias a su chasis fabricado en aluminio, sus componentes ligeros o la transmisión con embrague cerámico que conduce los 605 Cv que ofrece su motor V10 de 5.7 l.

Todo ello hacían que este superdeportivo biplaza alcanzase los 330 km/h, una cifra que se pueden comparar con grandes como el Ferrari Enzo o el SLR McLaren.

Más imágenes del Porsche Carrera GT:

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Los chicos de 9ff se han decidido a arrebatarle al “pobre” Bugatti Veyron el record de velocidad. Primero batieron el record de velocidad en un descapotable y ahora pretenden sobrepasar los 409 km/h en los que se situó el record del Veyron. Para ello han realizado una importante preparación, como no, de un Porsche.

El 9ff GT9 equipa un motor de 4.200 cc y 6 cilindros que, convenientemente preparado, desarrolla una potencia de entre 900 y 950 Cv. Lo curioso es que no han realizado esta preparación pensando únicamente en el record sino también para la venta en serie, al menos en un número reducido de unidades. De momento han vendido dos de ellas al increíble precio de 400.000 €

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Si el Porsche Carrera GT te parece poco potente sin duda eres un poco alocado. Para tí, que los más de 600 cv del modelo de serie no te satisfacen, está creado el Gemballa Mirage GT.

Utiliza un motor V8 de 5,7 litros de cilindrada que desarrolla 1.000 cv de potencia máxima. Con ello el Carrera GT, al menos una preparación, se suma a un restringido club que cada día cuenta con más miembros: Bugatti Veyron (el fundador del club), SSC Ultimate Aero, Bristol Fighter T o el Saleen S7 (con kit de competición).

Más adelante, Porsche hará su propio Carrera GT de 1.000 cv con la llegada al mercado del Porsche GT1, aunque de momento son únicamente rumores.

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Esta es otra de las maravillas que se han presentado en el Salón de Génova. El Porsche Gemballa GT 500 es un restyle del conocido 997 Coupé. El kit del GT 500 mejora el frontal y los laterales además de añadir unas llantas de 20” y un spoiler especial.

El motor es un biturbo que rinde 500Cv a 6000 rpm. Lo que es realmente asombroso es su par, que a 4000 rpm es de 620Nm. Esto lleva al GT 500 a acelerar de 0 a 100 en sólo 4.2s hasta alcanzar una velocidad máxima de 315km/h.

Más fotos en el interior.

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