17 de diciembre de 2014 actualizado a las 18:31

A principios de verano conocimos los detalles de la nueva Serie 7 De BMW. En el Salón del Automóvil de París que se clausuró hace unos días,ha sido la principal novedad de la marca alemana y su presentación al público ha sido un éxito. Si la anterior generación destacó por un diseño vanguardista y controvertido, la nueva tiene un exterior que nos recuerda versiones anteriores aunque actualizada convenientemente a nuestros tiempos.

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Hace un mes Mitsubishi mostró al público su lavado de cara del Colt, un pequeño utilitario de tres o cinco puertas que se vende en el mercado europeo incluyendo nuestro país. Ha estado presente en el Salón de París y, junto a él, su versión deportiva. Si en la anterior generación ésta se llamada CZT, ahora pasa a obtener la denominación deportiva que se aplica a otros modelos superiores: Ralliart.

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Lexus tuvo entre sus estrellas durante el Salón del automóvil de París a dos productos muy diferentes, su nuevo descapotable IS 250 C y un prototipo de SUV denominado LF-Xh Concept. Estaba claro que el primero estaba destinado a llevarse la mayoría de las miradas, al ser una presentación próxima al mercado. El prototipo quedó relegado a un segundo plano, quizás no tanto por su segmento, todavía muy explotable, sino porque se trataba de una maqueta sin demasiado detalle.

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El C250 BlueEfficiency Prime Edition se ha visto bastante eclipsado durante el Salón de París 2008 por el resto de coches de Mercedes. Hasta tal punto que cuando le pregunté a uno de los empleados de la marca en el propio stand me comunicó que dicho modelo no estaba expuesto, cuando lo habría podido tocar con sólo estirar el brazo.

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De pequeños japoneses ha ido la cosa en el Salón de París, donde los minis del país del sol naciente han generado un gran movimiento de mercado. Uno de ellos es el Nissan Pixo, un pequeño modelo basado directamente en la plataforma del Suzuki Alto (de hecho lo produce la propia Suzuki). Comparten base y mecánica, una apropiada para la urbe que es el lugar para el que están especializados estos modelos.

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El Renault Z.E. Concept ha sido una de esas presentaciones muy llamativas pero que han quedado por detrás de otras más esperadas y más “palpables”, como es el caso del Mégane Coupé. En absoluto deja de contener innovaciones pero ante la versión de tres puertas de uno de los compactos más exitosos del mercado, es difícil llamar la atención. En el Salón de París, el Z.E. fue otro de los utilitarios eléctricos que se hicieron visibles.

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Limusina y lujo en Mercedes. Así se puede definir el S 600 Pullman, que hace un tiempo os presentaba mi compañero Iván. Hablamos de una berlina limusina basada en la Clase S que incorpora todos los lujos pensados para los altos ejecutivos o jefes de estado junto a la seguridad que aportan los blindajes, también necesarios para muchos de éstos. En el Salón de París la marca alemana lo ha expuesto al público con toda la grandiosidad que merecen los 80 años de la firma dedicados a los vehículos “de seguridad”.

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Renault ha traído grandes modelos al Salón de París, entre los que sin duda el Mégane Coupé y su versión de competición Mégane Coupé Trophy son los que más espectadores han reclamado. Pero también ha habido sitio para los pequeños, sobre todo para uno muy “vivo” y pensado para alcanzar grandes emociones dentro de su reducido habitáculo. Hablamos del Twingo RS.

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