Sergio Álvarez el 11 de septiembre de 2011
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Hoy es domingo, y ya concluimos la prueba del Seat Exeo 2.0 TDI que hemos estado probando. En la primera parte os hemos hablado del habitáculo de este “remarcado” del Audi A4 B7, que resulta tener calidades premium con un precio mucho más asequible. La ergonomía delantera es más que sobresaliente, pero adolece de algunos …
Sergio Álvarez el 10 de septiembre de 2011
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Continuamos con la prueba del Seat Exeo que arrancamos ayer. En la primera parte os he hablado de su diseño, que es en mi opinión uno de los puntos flacos del coche, hecho a retales, aunque con un resultado final medianamente satisfactorio. El empleo de la plataforma del Audi A4 B7 garantiza una gran solvencia …
Sergio Álvarez el 9 de septiembre de 2011
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El Seat Exeo causó una gran expectación cuando su lanzamiento se aproximaba, hace ya dos años. Tras el fiasco del Seat Toledo y su conversión a monovolumen de aspecto demasiado personal, todos los aficionados a la marca y simpatizantes – en el fondo es la única gran marca de coches española – esperaban un nuevo …
David Villarreal el 25 de agosto de 2011
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La avalancha de presentaciones previa al Salón de Frankfurt no cesa. Después de casi tres años de producción el Seat Exeo recibe una profunda actualización que va más allá de lo estético. Y es que a los pequeños cambios que se han ido produciendo puntualmente a lo largo de estos años también se unirá la …
Víctor Fernández el 10 de febrero de 2011
De vez en cuando surgen polémicas en la red acerca de por qué la Guardia Civil no compra coches de Seat, ya que es la única marca de coches nacional. Precisamente hace unos días discutía con unos amigos por qué han adquirido en los últimos años decenas de unidades de Alfa Romeo 159, tanto en …
Sergio Álvarez el 27 de enero de 2011
La última novedad en la gama Seat Exeo es la incorporación de una nueva caja de cambios Multitronic, por primera vez con posibilidad de equipación en un Seat con motor turbodiésel. Seat no ofrece la caja de cambios DSG en la gama Exeo, muy posiblemente por “órdenes de equipo”. Sea como sea, la caja de …
Óscar Miguel el 4 de noviembre de 2010
Por fin llega el momento de que el Seat Ibiza se haga con el más reciente motor del grupo VAG, el gasolina 1.2 TSI de 105 CV. De esta forma se dice adiós completamente al más que veterano 1.6 de similar potencia. Llega la turboalimentación y la inyección directa para recortar el consumo del utilitario. …
Fran López el 24 de septiembre de 2010
En el próximo Salón de París se presentará un “nuevo” Seat Exeo. Lo de “nuevo” lo ponemos entre comillas, puesto que apenas son ligeras mejoras y modificaciones que poco o nada cambian la esencia del modelo. Por ejemplo, el espacio longitudinal para las plazas traseras se ve ampliado ligeramente, gracias a un nuevo diseño de …
David Villarreal el 2 de agosto de 2010
Ahora que están tan de moda las berlinas con espíritu de cupé, con voladizos traseros más cortos y suave caída del techo, desde Hungría nos llegan unas fotografías que intentan recrear como sería todo un Seat Exeo inspirado en el Audi A5 Sportback. Para mayor realismo sus creadores han tenido la brillante idea de bautizarlo …
Óscar Miguel el 25 de mayo de 2010
Las novedades en cuanto a motores para el Seat Exeo acaban de hacerse realidad de forma oficial. Las nuevas incorporaciones a la gama de la berlina son dos motores de gasolina, un 1.8 TSI de 160 CV (sustituye al 1.8 T de 150 CV) y un 2.0 TSI de 210 CV que no es más …
