Sobre la versión turbodiésel de 170 Cv del Seat León FR se lanzará una versión especial con el nombre de FR550, fruto del homenaje a la participación del compacto en la BTCC (British Touring Car Championship) que se celebra en el Reino Unido a partir del día 30 de este mes. Por supuesto, toma también elementos de la versión de competición. El “550” del nombre corresponde al número de unidades que se lanzarán al mercado de esta versión especial y, lamentablemente, sólo estará disponible en los concesionarios del Reino Unido.

No se ofrece ningún cambio en la parte mecánica, únicamente se añaden nuevos elementos de equipamiento. Exteriormente, el FR550 equipará unas llantas de aleación de 18” Draco y una lista de colores exclusivos para esta versión (Candy White y Black Magic entre otras), mientras que en el interior se incluyen dos nuevos asientos delanteros deportivos tipo baquet y una conexión USB para diferentes reproductores MP3.

Si lo comparamos con la preparación del Cupra, el León 1P Wide Body es otro mundo. Mientras que la primera mostraba su agresividad únicamente en los bajos y en las llantas de aleación, el nuevo conjunto de cambios que JE Design le “añade” al León FR es agresivo en todos sus ángulos.

El tema de la carrocería en cuanto a pintura está formado por el rojo, extendido por la mayoría de la carrocería y por las llantas de aleación, y el plateado, presente en parachoques, laterales y retrovisores. Lo más destacable, quizás por su tosquedad, es el enorme alerón trasero y, como guinda del postre, las puertas de apertura vertical estilo LSD.

SEAT lanza un paquete adicional denominado FR1 Serie Limitada que añade a un precio competitivo una serie de elementos deportivos y de diseño por encima del León FR con propulsor 2.0 TDI de 170 Cv.

Sobre el equipamiento del FR original equipado con el citado propulsor se añaden, en la parte estética, asientos deportivos estilo backet con el logo FR además de unas nuevas llantas de aleación de 18” y cristales oscurecidos. Por otra parte, el resto de equipamiento que se añade lo conforman la conexión USB para poder conectar reproductores MP3 o similares y el techo solar con apertura eléctrica.
Seat valora el kit en más de 1.500 € y lo pone como opción para el FR por únicamente 250 €.

Con la llegada esta semana del nuevo Seat León FR a los concesionarios de toda España, empezamos a conocer los precios oficiales. La versión 2.0 TDI de 170Cv costará unos 24.695€ y la versión 2.0 TFSI de 200Cv alcanzará los 24.295€.

Recordemos que en las dos versiones, de serie, podremos contar con elementos como el ordenador de abordo, el sistema de radiocd mp3 con entrada de audio en la consola y mandos en el volante, el climatizador bizona o los retrovisores regulables y abatibles eléctricamente. En cuanto a la seguridad, el nuevo León FR cuenta con 8 airbags, asistente a la frenada de emergencia, ESP, ABS y TCS.

Vía: MotorPasión
En Diariomotor: Seat León II FR, Seat León II FR 2.0 TFSI de 200Cv.

Seat se lanza a potenciar al máximo la versión FR del León. El conocido motor 2.0 TFSI de 200Cv que ya monta con gran éxito el Volkswagen Golf V GTI es el encargado de hacerlo. Con él, el León FR turbopotenciado alcanza una velocidad máxima de 229 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 7.3 segundos.

El toque deportivo se ha dejado ver con unos pequeños pero agradecidos cambios en la estética exterior del vehículo. El frontal es ahora mucho más grande, los retrovisores cuentan con carcasa de aluminio y se pueden elegir de serie unas llantas de aleación 17” o 18”. En el interior nos quedamos con los asientos con las siglas FR bordadas en rojo, el volante de piel perforada también con el logo FR, la palanca de cambios de piel y la instrumentación cuenta con un fondo blanco.

Un colaborador de Autoblog en español, Dr. POV, les ha facilitado estas fotos del futuro León FR en El Prat, sacadas a escondidas tras la marcha de su conductor. No tienen muy buena calidad ya que han sido sacadas con un teléfono móvil. La verdad es que el coche es muy parecido al que os mostrábamos a finales de Diciembre.

La estética es muy parecida a la del León “corriente”, estando las mayores diferencias situadas en pequeños detalles como el escape o las llantas, que ya utiliza algún miembro de la familia FR como el Altea. Interiormente las diferencias son más notables, con volante y asientos específicos. En fin, habrá que esperar hasta 2007 para ver si es un digno sucesor del superventas que le precede.

Aquí tenéis más fotos:

Será presentado en el Salón de Ginebra en marzo de 2006, pero alguien ya ha conseguido sacar su móvil disimuladamente y hacerle las primeras fotos al Seat León II FR. Ninguna sorpresa a destacar, frontal muy parecido al Altea FR, las mismas llantas y quizás la supensión un poco más baja.

¿Hace Seat los coches demasiado predecibles e iguales entre sí? ¿Será el León II FR otro éxito de ventas y poblará las carreteras al igual que su predecesor? ¿Pueden ser las preguntas ciertas a la vez?