Seat Mii – Diariomotor http://www.diariomotor.com Tu diario sobre el mundo del motor Wed, 20 Apr 2016 22:18:30 +0000 es-ES hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.4.2 ¿Es el SEAT Mii un digno sustituto del SEAT Arosa? Lo probamos a fondo y lo averiguamos http://www.diariomotor.com/2015/09/29/seat-mii-prueba/ http://www.diariomotor.com/2015/09/29/seat-mii-prueba/#comments Tue, 29 Sep 2015 17:15:34 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=363470

El SEAT Mii es el coche más pequeño de la actual gama de SEAT. Es un urbano, un pequeño coche del segmento A, el heredero espiritual de los Arosa, Marbella y 600. Un coche con unos antecesores a los que no conviene desmerecer. Siguiendo las tendencias de la industria, es más grande y pesado que todos ellos, pero es de los coches más pequeños del mercado. Para saber si es un digno heredero de nuestra estirpe de urbanos, lo sometemos a una prueba de más de 2.000 km. Una verdadera prueba a fondo, cruzando España entera.

Y la primera en la frente. El SEAT Mii no es un coche que podamos clasificar como “español”. Dejad a un lado la estructura de propiedad de SEAT: el SEAT Mii se fabrica en Eslovaquia, junto a los Volkswagen up! y los Skoda Citigo. Los tres urbanos comparten plataforma y la única motorización disponible en la gama: un tricilíndrico de gasolina, sin turbo. Son prácticamente la solución de movilidad más sencilla y asequible – con cuatro ruedas, ojo – que podemos hoy en día adquirir en propiedad y utilizar libremente.

Un coche quizá demasiado serio

El SEAT Mii también se ofrece con carrocería de tres puertas, pero con cinco es mucho más práctico.

Me entregan las llaves del SEAT Mii y acudo a buscarlo a un rincón de la nave donde los SEAT de pruebas están aparcados. El coche es azul marino, y aunque el color no ayude, no consigue arrancarme una sonrisa. A pesar de sus coquetas dimensiones – 3,56 metros de largo en la versión probada de cinco puertas – es un coche que trata de ser serio, incluso sobrio. El frontal es la parte más arriesgada de su diseño, y apenas consigue arrancarme una sonrisa con una discreta calandra y unos grandes faros angulosos.

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Su primo hermano, el Volkswagen up!, es un coche más pasional, arriesga más en su diseño. Un urbano debería ser pintón, llamativo, arriesgado… y el Mii no consigue emocionarme. Con todo, acabo acostumbrandome a su forma cuadriculada y sus ópticas traseras sí consiguen arracarme una pequeña sonrisa. Quizá no todo esté perdido, pero recuerdo la gama Arosa – especialmente tras su lavado de cara – y no puedo evitar una pequeña decepción. ¡Aquél Arosa incluso tuvo una versión Sport de 100 CV con un escape central!

Un interior llamativo y práctico… pero sólo de 4 plazas

Lleva rueda de repuesto, de galleta, pero rueda de repuesto al fin y al cabo.

Supongo que son otros tiempos, y la SEAT de entonces no es la misma SEAT de hoy en día, más seria, menos pasional. Me subo al interior y mi percepción cambia positivamente. Aunque de formas muy compactas, el interior me recibe con tonos vivos y un salpicadero acabado en una chillona combinación de colores, blanco y azul eléctrico. Su instrumentación es pequeña pero clara y de muy buena visibilidad, organizada en tres relojes que me dan toda la información básica que necesito en un coche urbano.

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La consola central es pequeña, y sólamente dispone de una radio CD con MP3, en nuestro caso sin entrada USB o auxiliar. Bajo ella, multitud de hueco para dejar objetos. El azul del salpicadero también lo encontramos en la bonita palanca de cambios, en el borde de los asientos y en un volante que no puedo regular en profundidad, sólo en altura. Aunque el espacio del que dispongo como conductor es incluso amplio, no lo es así en las plazas traseras. Hasta el punto de que SEAT ha homologado al Mii como un cuatro plazas.

Abatiendo los asientos traseros nos queda un fondo plano y 951 litros de capacidad de carga.

Un movimiento lógico de cara al espacio disponible, pero no de cara al marketing. No son enormes, pero sí bastante amplias habida cuenta del pequeño tamaño del coche. Otro detalle que no me explico es la imposibilidad de abrir las ventanas traseras de forma convencional, imagino que cuestiones de packaging y/o coste, pero pueden resultar agobiantes en verano o en ciudad. Donde no hay quejas es en un gran maletero. Tiene un doble fondo con el que se logran 251 litros de capacidad de carga, cifra líder del segmento.

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Un buen urbano que quería ser utilitario

El SEAT Mii probado emplea el motor más básico de la gama, un tricilíndrico de gasolina de 1,0 litros. Un motor sin sobrealimentar, que en su versión básica entrega sólamente 60 CV a 5.000 rpm. Los 95 Nm de par motor se entregan a un régimen aprovechable, entre 3.000 rpm y 4.500 rpm. La caja de cambios es manual – de cinco relaciones – y como os imagináis, no tiene grandes prestaciones: hace el 0 a 100 km/h em 14,4 segundos y su velocidad punta es de sólo 160 km/h. Un buen seguro para que no te quiten los puntos del carnet.

Al ser tan ligero (pesa 940 kilos) se mueve realmente bien en el tráfico urbano.

Las buenas noticias son que su consumo medio de gasolina es muy bajo: homologa 4,5 l/100 km de consumo medio. Semejantes credenciales no parecen muy halagüeñas, pero me ha sorprendido gratamente. Su entrega de par permite una conducción en ciudad muy fluida, incluso ágil. Mientras lo llevemos un poco alegre de vueltas – algo necesario con tan poca cilindrada y sin turbo – sus carencias no saldrán a relucir. El motor tricilíndrico demuestra su carácter y vibra ligeramente, pero no resulta áspero como otros.

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Incluso me atrevería a decir que suena relativamente bien y se estira bastante. Para la ciudad el SEAT Mii es un coche ideal. Me quedo con la excelente visibilidad que tiene. En serio, casi no recordaba lo que era ver correctamente hacia fuera de un coche y poder aparcar con toda seguridad y confianza. Sus voladizos son muy cortos en ambos casos, y con un tamaño de 3,56 metros, toda maniobra es coser y cantar. Acostumbrado a moverme en una scooter por ciudad, no percibí una merma de mi agilidad a bordo de este coche.

Su consumo en un viaje largo es similar al urbano, no se ve reducido.

No esperéis una gran responsividad de la dirección o una suspensión firme, es un coche que busca ser ágil pero donde el confort es importante. Aquí podríamos terminar la prueba, citando que ha consumido aproximadamente 5,5 l/100 km en un ciclo urbano real. Pero decidimos irnos desde Barcelona a Gijón – y volver – para ver qué tal se defiende en carretera abierta. Las carencias de un urbano salen a relucir fuera de la ciudad, pero coches como el SEAT Mii las han reducido en gran medida, casi anulado. Casi.

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En cuanto a aislamiento, el Mii me ha sorprendido, sólo algo de ruido aerodinámico se filtra al interior, dando la sensación de ser un coche bien aislado, junto a una calidad de materiales que acompaña: nada de crujidos al pasar por zonas bacheadas o juntas de dilatación. Lo que verdaderamente me ha sorprendido es que el motor aguantase cruceros de 120 km/h-130 km/h sin rechistar, sólo cediendo algo de velocidad en las cuestas más pronunciadas. Con el aire acondicionado y cuatro personas a bordo.

Sorprende que sus 60 CV sean suficientes para mantener medias de 120 km/h con comodidad.

Sin duda el hecho de que el motor gire en todo momento en su zona de par máximo ayuda – a 120 km/h estamos girando a unas 3.500 rpm. Tardaremos en llegar a los 120 km/h, pero es capaz de sostenerlos adecuadamente. Pero no todo son alabanzas: la suspensión es rebotona con mucha carga, la dirección resulta en exceso ligera y los asientos me dejaron un dolor de espalda considerable tras los casi 850 km que separan Barcelona del Paraíso Natural. Es lo que ocurre en viajes largos con un urbano, aunque sea uno bueno.

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Equipamiento y precios del SEAT Mii

La versión probada del SEAT Mii se corresponde al acabado Style, aunque lleva unos pocos extras. Es la versión básica, que arranca por 8.540 euros actualmente (Plan PIVE y aportación adicional de SEAT incluidas). El equipamiento básico es bastante correcto en esta versión – no así en la Reference – incluyendo el aire acondicionado o un equipo de sonido con 6 altavoces. Por las llantas de 14 pulgadas o el color azul hay que pagar, al igual que por el doble fondo para el maletero.

Contestando a la pregunta inicial, ¿es el SEAT Mii un digno sustituto del Arosa? Sí y no. Sí porque es todo lo bueno que puede ser un urbano actual – a excepción de un equipamiento bastante escaso. No porque le falta ese aire desenfadado, abiertamente divertido y guasón que tenía el Arosa. Sigue siendo sencillo y práctico, pero quizá necesita ese aire más desenfadado y alegre del Arosa. Incluso SEAT ha creado un Mii by Mango con aires chic. Quizá sea la hora de volver a poner la diversión en el segmento A.

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SEAT tiene aún una oportunidad, o más bien dos. Un lavado de cara para el SEAT Mii – de aquí a dos años – y un motor 1.0 TSI de tres cilindros y 100 CV, un motor que ahora monta el Volkswagen up! en algunos mercados.

En Diariomotor:

SEAT Mii FR Line: esto no te lo esperabas, ¡un SEAT Mii de aspecto picante!

SEAT Mii by MANGO: un adelanto de la próxima temporada primavera – verano

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SEAT Mii FR Line: esto no te lo esperabas, ¡un SEAT Mii de aspecto picante! http://www.diariomotor.com/2015/09/15/seat-mii-fr-line-2016/ http://www.diariomotor.com/2015/09/15/seat-mii-fr-line-2016/#comments Tue, 15 Sep 2015 10:25:30 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=381912

Aunque parezca que la crisis nos ha llevado hacia una visión del automóvil más racional, hay un aspecto que prácticamente ningún comprador quiere descuidar, el de gozar de un producto distinguido, atractivo y personal, incluso en turismos modestos y económicos. El SEAT Mii es un utilitario urbano, pequeño, asequible, pero también picante si empezamos a optar por líneas especiales y ediciones limitadas, como la recientemente presentada en el Salón de Frankfurt, el SEAT Mii FR Line.

Aunque las suspensiones han recibido un tarado más rígido, el SEAT Mii FR Line es una línea cuyo carácter deportivo es eminentemente estético.

El SEAT Mii FR Line no propone mejoras mecánicas de ningún tipo, y en principio se comercializará con sendos motores tricilíndricos de 60 y 75 CV de potencia. Donde sí habría mejorado es en el tarado de suspensiones, más rígido y deportivo para contener la carrocería, en combinación con unas llantas de diseño exclusivo en 16″.

También gozará de otros detalles, como el emblema FR en el portón trasero y la parrilla, e incluso unos adhesivos para los bajos.

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A bordo también hay pequeños detalles de distinción, como los acabados en negro brillante con detalles en contraste, en rojo. También gozará de asientos con diseño deportivo y un volante forrado en piel con costuras rojas visibles.

Fuente: SEAT
En Diariomotor:

SEAT Mii by MANGO: un adelanto de la próxima temporada primavera – verano

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SEAT Mii by MANGO: un adelanto de la próxima temporada primavera – verano http://www.diariomotor.com/2014/01/21/seat-mii-by-mango-un-adelanto-de-la-temporada-primavera-verano/ http://www.diariomotor.com/2014/01/21/seat-mii-by-mango-un-adelanto-de-la-temporada-primavera-verano/#comments Tue, 21 Jan 2014 09:30:01 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=293706

Las alianzas entre las marcas de automóviles y las grandes firmas de la moda están a la orden del día. De ahí que no nos sorprenda que SEAT haya apostado por unir fuerzas con MANGO y estar presente en la próxima edición de la 080 Barcelona Fashion, un desfile de moda que se celebrará la próxima semana en la Ciudad Condal.

Pero vayamos al grano y veamos que distingue a este nuevo SEAT Mii by MANGO que llegará a los concesionarios antes del verano, con sendas carrocerías de tres y cinco puertas y únicamente asociado al acabado Style. Lo más destacado del Mii by MANGO estará, como no podía ser menos, en los retoques cosméticos. Se ofrecerá con dos tonos de carrocería exclusivos, Glam Beige y Glam Negro, molduras exteriores cromadas especiales y un juego de llantas de aleación de 15” en gris oscuro.

SEAT Mii by MANGO

Además del equipamiento Style, los retoques cosméticos y los detalles exclusivos del interior, el Mii by MANGO incluirá soporte para colgar el bolso y espejo de cortesía en el parasol del conductor.

Aquellas unidades que exteriormente se identifiquen por el emblema Mii by MANGO, también contarán con un detallado exclusivo a bordo, inserciones en gris, volante y pomo del cambio en piel y tapizados de piel, Alcantara y tela para los asientos. SEAT también ha buscado un claro enfoque femenino, incluyendo un gancho para el bolso junto a la guantera (que también puede utilizarse para colgar cualquier bandolera o mochila ligera) y un espejo en el parasol del conductor, para que ella o él termine de atusarse en los atascos.

Al estar disponible junto a la línea de equipamiento Style, el SEAT Mii by MANGO ya equipa de serie equipo de sonido con entrada auxiliar, asistente de arranque en pendiente, cierre centralizado con mando a distancia (que también ha sido decorado para la ocasión), aire acondicionado, volante multifunción y respaldos de la banqueta trasera abatibles en dos piezas.

De momento desconocemos su precio, imaginamos que se dará a conocer próximamente de cara a las primeras reservas y su lanzamiento en verano. Las primeras 1.000 unidades se entregarán con tres regalos: un paraguas, un bolso de mano y un accesorio que diseñarán los participantes en un concurso organizado por SEAT.

Fuente: SEAT
En Diariomotor: Nuevo Fiat 500 Diesel, ahora en color “pantalón vaquero”

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Seat Mii Ecofuel, 79 g/km de dióxido de carbono y gas natural http://www.diariomotor.com/2013/03/04/seat-mii-ecofuel-79-gkm-de-dioxido-de-carbono-y-gas-natural/ http://www.diariomotor.com/2013/03/04/seat-mii-ecofuel-79-gkm-de-dioxido-de-carbono-y-gas-natural/#comments Mon, 04 Mar 2013 10:00:11 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=249750

Seat lanzará de manera inminente – está por confirmar aún si para el mercado español – el Mii Ecofuel. Se trata a grandes rasgos de una versión del Seat Mii capaz de funcionar con CNG, gas natural comprimido. Es un derivado del gas natural compatible con motores de gasolina adaptados, más barato y con menores emisiones de dióxido de carbono. Es un combustible de popularidad creciente en Europa, y curiosamente, los líderes mundiales en su uso son Irán y Argentina, con flotas de millones de vehículos.

El Seat Mii Ecofuel monta el motor 1.0 MPI de 68 CV, un tricilíndrico que ha sido adaptado para funcionar tanto con gasolina como con gas natural comprimido. Aunque tiene unas prestaciones limitadas, el CNG es un gran aliado para el que quiera ahorrar en un uso urbano del coche. Curiosamente, se trata del Seat más eficiente jamás lanzado al mercado, con unas emisiones de dióxido de carbono de sólo 79 g/km. Ahora bien, hay truco, sólo si se encuentra funcionando con gas natural.

Seat Mii Ecofuel, 79 g/km de dióxido de carbono y gas natural

Con gasolina su consumo debería ser de 4,2 l/100 km, con gas, 2,79 kg/100 km. Con gas natural la potencia es algo menor que con gasolina, tiene menor poder calorífico. Aparte de unos consumos muy bajos, el Seat Mii Ecofuel cuenta con sistema Stop&Start, neumáticos de baja resistencia a la rodadura o un sistema de recuperación de energía, que aprovecha las frenadas para recargar la batería y aliviar al motor la carga del alternador. En cuanto a precios, el Seat Mii Ecofuel será muy barato.

Al tener unas emisiones tan bajas, la fiscalidad le es muy favorable y en algunos países como España estará exento de Impuesto de Matriculación. Se pondrá a la venta en Alemania por 12.050€, un precio 900€ inferior al Volkswagen Up! eco, por lo que tratándose del mismo coche esencialmente, el Seat es la compra más inteligente. Por el momento no conocemos fecha de comercialización o precio en España, y no hay referencias en el panel de prensa español.

Fuente: Carscoop
En Diariomotor: Seat @Mii: una edición especial del Mii sólo disponible a través de internet | Seat presenta el Mii de 5 puertas | Seat Mii, muchas posibilidades entre 8.690€ y 14.000€

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Seat Mii Miinx, extra-rosa provocación para Reino Unido http://www.diariomotor.com/2012/11/12/seat-mii-miinx-extra-rosa-provocacion-para-reino-unido/ http://www.diariomotor.com/2012/11/12/seat-mii-miinx-extra-rosa-provocacion-para-reino-unido/#comments Mon, 12 Nov 2012 15:24:06 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=231861

Que no nos quepa la menor duda de que la mejor oportunidad para el Seat Mii, y sus hermanos de Skoda y Volkswagen, para diferenciarse dentro de una gama muy similar y de ser prácticamente el mismo coche con diferentes detalles estéticos y según política comercial de cada marca, está en las ediciones especiales y los toques de exclusividad. Seat en Reino Unido con el Seat Mii ha pretendido llevar al extremo esta idea con una versión, difícil de calificar, denominada Seat Miinx, tan rosa y empalagosa como para cubrir la necesidad – única y exclusivamente – de señoritas que no quieran pasar desapercibidas.

Lo más destacable del Seat Mii Miinx es su carrocería de color rosa gracias a la aplicación de vinilos sobre el Seat Mii Vibora Negra también comercializado en Reino Unido. Curiosamente este modelo nació como un prototipo que ahora Seat comercializará por el mismo precio que un Seat Mii Sport de 75 CV, dado que entre otras cosas su comercialización también tiene fines benéficos y por cada coche vendido se realizará una donación de 100 libras (aprox. 125 euros) para una asociación de lucha contra el cáncer de mama.

Seat Mii MiinxSeat Mii Vibora Negra, también para Reino Unido

El Seat Mii Miinx nació de la idea descabellada de un distribuidor de Reino Unido que ahora lo venderá junto con una donación benéfica.

Este Seat Mii, digno de la Pantera Rosa, no pretende ser un modelo de volumen, ni mucho menos, sino una alternativa provocadora y muy llamativa que previsiblemente tendrá pocas reservas, pero las suficientes para no pasar desapercibido allá dónde vaya y despertar la atención de quien se cruce con él en su camino. Con lo cual, tampoco es una mala estrategia de marketing del responsable de su creación en un concesionario de Cornwall, que será quien se encargue de su distribución.

Ahora bien, ¿te gusta o lo odias? Aunque yo, personalmente, no me dejaría ver jamás ni cerca de este Seat tan extravagante, no veo que sea ninguna idea descabellada y tendrá sus clientes dispuestos a llamar – y mucho – la atención.

Fuente: Seat Reino Unido
En Diariomotor: Seat Mii Víbora Negra, una edición especial sólo para Reino Unido | Seat @Mii: una edición especial del Mii sólo disponible a través de internet | El Seat Mii halla su identidad más deportiva en las siglas FR

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Seat Mii Víbora Negra, una edición especial sólo para Reino Unido http://www.diariomotor.com/2012/07/12/seat-mii-vibora-negra-una-edicion-especial-solo-para-reino-unido/ http://www.diariomotor.com/2012/07/12/seat-mii-vibora-negra-una-edicion-especial-solo-para-reino-unido/#comments Thu, 12 Jul 2012 09:00:31 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=212614

¿Quién dijo que el más pequeño de Seat no podía ser deportivo? El Seat Mii Víbora Negra es una nueva edición especial del urbano español, que ve la luz únicamente en el mercado británico. Se trata de un pack de personalización para el Seat Mii, que en palabras de Seat, lo acercan en espíritu a modelos deportivos como los Ibiza FR o León Cupra. Se vende como un accesorio adicional que incrementa las posibilidades de personalización del más pequeño de la familia Seat.

Es compatible en Reino Unido con cualquier acabado del Mii, así como cualquier motorización 1.0. El color de la carrocería es independiente, pero sobre el mismo se aplican dos bandas longitudinales de color negro, llantas en color negro de 14 o 15 pulgadas. El spoiler también está pintado en color negro, así como los faldones y los espejos retrovisores. Realmente casi todo lo que no son los paneles de la carrocería y los paragolpes han adquirido tonalidades negras como el azabache.

Seat Mii Víbora Negra, una edición especial sólo para Reino Unido

En el interior del coche observamos que el salpicadero está recubierto de una pegatina que simula una bandera de carreras. No voy a entrar a valorar su idoneidad o público objetivo, pero subjetivamente preferiría que no estuviese. El pomo de la palanca de cambios también es de color negro satinado. Aunque ahora parezca más deportivo, el tope de potencia siguen siendo los 75 CV que es capaz de entregar el motor 1.0 MPI, y por tanto, las prestaciones son discretas.

Seat Mii Víbora Negra, una edición especial sólo para Reino Unido

El conjunto de pegatinas se vende por 160 libras en los concesionarios británicos, mientras que el pack completo Vibora Negra costará 1.628 libras con llantas de 14 pulgadas y 1.740 libras con llantas de 15 pulgadas.

Fuente: Seat UK
En Diariomotor: Seat @Mii: una edición especial del Mii sólo disponible a través de internet | El Seat Mii halla su identidad más deportiva en las siglas FR

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Coche del Año en Internet 2012: los candidatos (III) http://www.diariomotor.com/2012/06/29/coche-del-ano-en-internet-2012-los-candidatos-iii/ http://www.diariomotor.com/2012/06/29/coche-del-ano-en-internet-2012-los-candidatos-iii/#comments Fri, 29 Jun 2012 08:00:40 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=210463

Para terminar con nuestro repaso de los candidatos a CAI Coche del Año en Internet 2012 BP Ultimate revisaremos brevemente a los últimos, pero no por ello menos interesantes, modelos del certamen. Os recordamos que la mitad de la puntuación por la cual será elegido un ganador se obtendrá de los votos que realicen los lectores, repartiéndose la mitad restante entre un 30% que decidirán el resto de participantes y otro 20% que elegirán los medios participantes.

Para cerrar este repaso a lo largo de tres entregas de los candidatos a Coche del Año en Internet 2012, os animamos a comentar qué coche es vuestro favorito y por qué razón en nuestro habitual #DebateDiariomotor de los viernes en Twitter.

En orden alfabético, en esta primera parte repasaremos los participantes de Audi, BMW, Chevrolet, Citroën y Fiat.
Vota a tus favoritos a Coche del Año en Internet

Mercedes Clase M

Mercedes Clase M

El Mercedes Clase M es un todoterreno con gama alta con motores de entre 204 y 510 CV de potencia. Destaca la introducción de avanzados sistemas de seguridad de Mercedes-Benz.

Sin duda alguna ya se trata de un modelo con tradición, un buen ejemplo de que la habilidad de un todoterreno con el toque elegante y lujoso, así como el aplomo en carretera, de un todocamino de gama alta no están tan reñidos como cabría esperar. A la gama inicial de motores entre los 204 CV y los 302 CV, se unía un modelo con el sello de AMG de 510 CV de potencia y un nuevo V8 intermedio con 408 CV de potencia.

A destacar del Mercedes ML su elegancia, lujo, confort y la extensa dotación de equipamientos, de serie y opcionales, especialmente en lo que respecta a la seguridad con sistemas tan avanzados como la prevención de colisiones CPA o el asistente de frenada automática adaptativa.

Opel Zafira Tourer

Opel Zafira Tourer

El Opel Zafira Tourer no sólo ha mejorado en estética, con el diseño del frontal del Ampera, sino sobre todo en flexibilidad interior y equipamiento tecnológico.

Tras renovar el compromiso con la familia actualizando su gama de monovolúmenes con el Meriva, Opel ha lanzado el nuevo Zafira Tourer, un modelo generoso en sus dimensiones con espacio para cinco o siete pasajeros. Gracias al crecimiento de su carrocería y a soluciones inteligentes de distribución de asientos, el monovolumen alemán es ahora más confortable y su habitabilidad ha mejorado notablemente. Cabe mencionar sus nuevos rasgos estéticos con un frontal claramente inspirado en el Opel Ampera, tratando de preservar la imagen de marca.

La oferta de motores, diésel y gasolina, oscila entre los 110 CV y los 165 CV. Recientemente en nuestra prueba del Opel Zafira Tourer llegábamos a la conclusión de que lo mejor de este modelo es su flexibilidad interior y el equipamiento tecnológico que atesora en su interior.

Peugeot 508

Peugeot 508

El Peugeot 508 tiene una gama, elegante y de calidad, compuesta por berlina, familiar, híbrido y familiar campero.

El Peugeot 508 es por méritos propios uno de los lanzamientos más importantes del último año. En su afán por mejorar las aptitudes del modelo de referencia para la marca francesa en un segmento tan importante como el del familiar de tamaño medio, el 508 se presenta con una gama muy completa en opciones de carrocería y mecánicas. Tras el Peugeot 508 con carrocería berlina y familiar, los últimos en llegar han sido el Peugeot 508 Hybrid4, híbrido, y el Peugeot 508 RXH con su innovadora combinación de carrocería familiar campera y mecánica híbrida.

Probablemente les resultará interesante visitar nuestra prueba del Peugeot 508 berlina y la más reciente, la prueba del Peugeot 508 RXH. Mientras el primero se caracteriza por un toque de calidad importante sin alcanzar un precio prohibitivo, el segundo se ha centrado en la elegancia, la distinción y un equipamiento muy alto que junto a su exclusiva mecánica justifican el precio más alto de la gama Peugeot.

Range Rover Evoque

Range Rover Evoque

El todocamino revelación de la temporada. Toque deportivo y lujoso para el Range Rover Evoque.

Con la moda presente del todocamino compacto, también en el segmento premium, el Range Rover Evoque es una de las revelaciones de la temporada. Elegante, lujoso, distinguido, con la versatilidad de las cinco puertas y la deportividad del tres puertas, el Evoque podría definirse como un Range Rover Sport en miniatura. Este modelo está disponible con motores de entre 150 y 250 CV, diésel y gasolina, tracción delantera y total, y una opción con cambio automático.

Con motivo de la elección del Coche del Año en Internet 2012 ya os poníamos tras la pista de uno de los duelos más interesantes de este año, el existente entre Audi Q3 y Range Rover Evoque, dos modelos muy diferentes que no obstante cuentan con razones suficientes como para rivalizar entre si en el cada vez más poblado mercado del todocamino de gama alta. Lo mejor del Evoque es su aplomo en carretera, en detrimento de sus aptitudes camperas.

Seat Mii

Seat Mii

El Seat Mii destaca por un precio de entrada tan ajustado como su equipamiento, un diseño inteligente y un maletero sorprendentemente amplio para su tamaño.

Como no podía ser menos el benjamín de Seat, representante del trío que conforma con el Volkswagen up! y el Skoda Citigo, estará presente en esta elección. El Seat Mii es un utilitario urbano de aspecto juvenil y moderno, con sendas alternativas de tres y cinco puertas y dos motores muy modestos de 1.0 litros, tres cilindros y potencias de 60 y 75 CV. Sus plazas traseras han sido diseñadas para dos pasajeros adultos y su espacio de carga en un holgado maletero es de exactamente 251 litros.

Nosotros tuvimos ocasión de conducirlo en nuestra prueba del Seat Mii en Barcelona, como también tuvimos ocasión de probar a uno de sus hermanos mellizos para la comparativa entre Fiat Panda y Skoda Citigo. Los factores más importantes del Mii son su estética, la eficiencia de sus motores y un precio contenido.

Toyota Yaris

Toyota Yaris

Modesto pero eficiente y bien equipado, el Toyota Yaris destaca por el estreno de un extraordinario híbrido.

En su intento de revitalizar su posición en el segmento B, Toyota lanzaba un nuevo Yaris completamente renovado con cinco puertas y una excelente relación calidad/precio. El toque juvenil de la estética del Toyota Yaris y los rasgos por los que apuestan los japoneses son factores muy importantes para definir a este modelo junto a la eficiencia de sus motores entre los 69 y los 100 CV de potencia.

Recientemente teníamos ocasión de analizar en nuestra prueba del Toyota Yaris la mecánica tricilíndrica 1.0 VVTI, la antesala de nuestra prueba del Toyota Yaris Hybrid recién presentado como uno de los híbridos más eficientes y asequibles del mercado.

Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta

El Jetta es el primero en llegar de una nueva generación de berlinas medias, cortadas por el mismo patrón, del Grupo Volkswagen, que incluirán Audi, Seat y Skoda.

La ofensiva del Grupo Volkswagen en el segmento de la berlina media se iniciaba con el Volkswagen Jetta, un modelo que pese a sus raíces Volkswagen Golf ha logrado diversificarse para convertirse en la alternativa asequible y modesta del Passat.

Según nos desgranaba Sergio en su prueba del Volkswagen Jetta es la calidad del habitáculo, el tamaño de su maletero y los consumos tan bajos que se pueden conseguir con el modelo 2.0 TDI de 140 CV de potencia.

Los candidatos

* Audi A6
* Audi Q3
* BMW Serie 1
* Chevrolet Aveo
* Chevrolet Orlando
* Citroën DS4
* Fiat Freemont
* Ford Focus
* Hyundai i40
* Kia Picanto
* Kia Rio
* Lancia Ypsilon
* Lexus CT 200h
* Mercedes Clase B
* Mercedes Clase M
* Opel Zafira Tourer
* Peugeot 508
* Range Rover Evoque
* Seat Mii
* Toyota Yaris
* Volkswagen Jetta

¿Cómo votar?

Para participar en esta elección puedes elegir a tus candidatos en la web de Coche del Año en Internet 2012. De entre todos los participantes que acierten con el ganador se sortearán 100 tarjetas de carburante BP con un valor de 40 euros.
Vota a tus favoritos a Coche del Año en Internet

Puedes comentarnos tu opinión en nuestro canal de Twitter de @diariomotor. Para ello puedes utilizar el hashtag #debatediariomotor seguido de tus comentarios acerca de tus vehículos favoritos de entre los seleccionados para Coche del Año en Internet.

En Diariomotor: CAI Coche del Año en Internet 2012, vota tu coche favorito

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Seat @Mii: una edición especial del Mii sólo disponible a través de internet http://www.diariomotor.com/2012/06/18/seat-mii-una-edicion-especial-del-mii-solo-disponible-a-traves-de-internet/ http://www.diariomotor.com/2012/06/18/seat-mii-una-edicion-especial-del-mii-solo-disponible-a-traves-de-internet/#comments Mon, 18 Jun 2012 13:00:12 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=209178

Seat adereza la llegada del nuevo Seat Mii con una edición especial. El @Mii, llega como la edición encargada de homenajear el punto de partida comercial del pequeño de la familia y lo hace con un peculiar sistema de venta: internet. El Seat @Mii sólo se podrá adquirir a través de una página web específica que la marca ha habilitado para ello.

Una combinación específica de colores para su exterior, incluyendo el tono Azul Noche en exclusiva para esta edición y una experiencia multimedia en el proceso de compra que nos deja con una posible pista de, tal vez, cómo compraremos nuestro coche en un futuro, a través de internet. De momento, nos quedamos con el nuevo @Mii: nuevas pinturas de guerra y una mayor dosis de equipamiento para esta edición especial del Mii.


Seat @Mii: una edición especial del Mii sólo disponible a través de internet

Comenzamos por su exterior. Tomando como base la carrocería de 5 puertas, el Azul Noche se convierte en la única pintura disponible para esta edición especial que llega en exclusiva y contrastada por los detalles en blanco. Una grafía en su lateral, nos recuerda que estamos ante una edición especial, que no es un Mii cualquiera, sino un @Mii. Retrovisores en blanco, calefactables y electrónicos y llantas de 14 pulgadas, también en blanco, completan en look exterior de esta edición especial.

En su interior, el contraste sigue, junto a las porciones de carrocería vista en el habitáculo luciendo el Azul Noche, nos encontramos más detalles en blanco Candy junto a elementos cromados. El volante y el pomo del cambio están acabados en piel y además, la llave es específica para esta versión.

Seat @Mii: una edición especial del Mii sólo disponible a través de internet

En cuanto al equipamiento de esta edición nos encontramos con el SEAT Sound System con 6 altavoces y el Portable System, navegador con bluetooth donde también se integra además los controles, a través de una pantalla táctil de 5 pulgadas, del ordenador de abordo y el equipo de sonido, pudiéndose utilizar además de forma independiente fuera del coche.

Para la motorización de esta edición especial se ha recurrido a la opción más potente el bloque de tres cilindros de 75 caballos. Tiene un precio de 11.420 euros y su compra se puede realizar a través del portal www.seat.es/@Mii, realizando aquí la reserva de esta edición especial y formalizando más tarde la compra, tras una llamada telefónica de confirmación, a través de un concesionario que podemos elegir en el proceso de compra.

Seat @Mii: una edición especial del Mii sólo disponible a través de internet

Fuente: Seat
En Diariomotor: Ficha del Seat Mii|
El Seat Mii halla su identidad más deportiva en las siglas FR

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El Seat Mii halla su identidad más deportiva en las siglas FR http://www.diariomotor.com/2012/05/16/el-seat-mii-halla-su-identidad-deportiva-en-las-siglas-fr/ http://www.diariomotor.com/2012/05/16/el-seat-mii-halla-su-identidad-deportiva-en-las-siglas-fr/#comments Wed, 16 May 2012 08:00:01 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=204398

Cuando una marca apuesta por diferenciarse de su matriz principal, como es el caso de Seat y el Grupo Volkswagen, el lanzamiento de un nuevo modelo compartido por un total de tres constructores y sin cambios de significación entre ellos no ayuda a ninguno a la hora de establecer su personalidad. Obviamente me estoy refiriendo al nuevo Seat Mii, el regreso de los de Martorell al segmento A y un modelo con una proyección de lo más interesante que tendrá que buscar su propia vía de autorealización para diferenciarse de sus gemelos de Skoda y Volkswagen.

Pues aquí tenemos el primer movimiento, el Seat Mii FR. Es sólo un prototipo, pero no les quepa la menor duda de que en Seat ya se están planteando el lanzamiento de una versión más deportiva, aunque sólo sea de puertas para fuera, de su diminuto utilitario. Tal vez no veremos apuestas arriesgadas como motores potentes y aspiraciones deportivas, pero sí al menos un acabado estético diferente que retome el ADN de Seat y lo plasme en el modelo más urbano de su gama de vehículos.

Seat Mii FRProbablemente lo más llamativo, junto con sus llantas, sean los vinilos del salpicadero

El Seat Mii FR sería una línea deportiva, sin mejoras mecánicas, que trataría de diferenciar el modelo de Seat de sus homólogos Skoda Citigo y Volkswagen up!

Lo que vemos en las fotografías es el Seat Mii FR show car, un modelo único que se presentará estos días en el Wörthersee, un evento para entusiastas de los GTI que lleva organizándose desde hace más de treinta años. Tal y como se muestra en este prototipo, el futuro Seat Mii FR podría venir acompañado de algunos detalles en la carrocería como protecciones de plástico negro, defensas más atrevidas, llantas de 16” con una trama roja en su contorno y el distintivo FR.

A bordo, el salpicadero del Seat Mii FR Concept está tatuado con unos vinilos con el emblema FR Line, así como otros detalles como un volante deportivo forrado de piel, tapizados exclusivos combinando el rojo y el negro, o una decoración especial para el alféizar de las puertas.

Este prototipo ha conservado los motores tricilíndricos originales del Seat Mii, por lo que sus prestaciones permanecen inalteradas. De hecho y si bien es cierto que el lanzamiento de un FR distinguido y más deportivo parece un buen plan, todo apunta a que Seat no se plantea una opción mecánica más potente que los 60 y 75 CV existentes que encarecería considerablemente el producto.

Fuente: Seat
En Diariomotor: Seat Mii, la cara más deportiva y juvenil del Volkswagen up! | Seat presenta el Mii de 5 puertas

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Seat presenta el Mii de 5 puertas http://www.diariomotor.com/2012/02/06/seat-presenta-el-mii-de-5-puertas/ http://www.diariomotor.com/2012/02/06/seat-presenta-el-mii-de-5-puertas/#comments Mon, 06 Feb 2012 09:59:29 +0000 http://www.diariomotor.com/?p=189281

Tras la llegada de l Volkswagen Up! con la carrocería de cinco puertas, Skoda nos presentó la reinterpretación de esta versión más práctica con el Skoda Citigo. El siguiente paso lógico, era la llegada de la versión firmada por Seat y así ha sido, hoy, la marca de Martorell nos presenta al Seat Mii 5 puertas.

Esta carrocería llega justo una semana más tarde de haberse presentado la variante de Skoda y dos semanas después de haber conocido el Up! 5 puertas y cierra de este modo, el ciclo entre los tres modelos de la familia de utilitarios del grupo VAG, familia que tiene ya en el punto de mira otras muchas opciones tras esta versión.


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El Seat Mii, al igual que el Citigo y el Up!, no ve modificado ninguno de sus rasgos estéticos, más allá de la incorporación del nuevo juego de puertas. Prosigue el característico frontal con la parrilla superior y toma inferior acompañado por las ópticas como elemento principal de su aspecto exterior.

De nuevo, nos encontramos con las mismas dimensiones que en el Seat Mii de tres puertas, 3.56 metros de largo que lo convierten en un excelente arma para el día a día entre el tráfico de la ciudad, con una batalla de 2.42 metros, una anchura de 1.64 metros y un peso que para esta versión no se ha especificado, pero que en el caso del tres puertas es de 854 kg en vacío, peso, al que habrá que añadir algún kg más en esta versión

TÍTULO

Para su motor se recurre al ya conocidos bloque tricilíndrico de 1 litro de cilindrada que recurre a dos niveles de potencia: 60 y 75 caballos. Acompañado de Start&Stop, registra un consumo medio de 4.1 l/100 km y 4.2 l/100 km respectivamente, con unas emisiones de CO2 de 96 g/km y 98 g/km.

Seat no ha especificado por el momento el precio de partida para este modelo y nos cita a comienzos del verano para el inicio de su comercialización, tomando como referencia la versión de tres puertas, nos encontramos con un precio de partida de 8.690 euros, precio que subirá ligeramente para esta carrocería. A partir de Marzo, se podrá configurar ya con techo panorámico. Ponemos fin ya con este Seat a la familia de 5 puertas de los utilitarios del Grupo Volkswagen, esperando para conocer qué modelo de la extensa gama presentada en Frankfurt será el siguiente en aparecer.

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Fuente: Seat
En Diariomotor: Seat Mii, a la venta en noviembre y desde 8.690€| Skoda presenta la variante de 5 puertas del Citigo

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