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El Skoda Octavia RS ha sido, y es, una de esas fórmulas deportivas que siempre deben tenerse en cuenta, especialmente si estamos buscando un coche que destaque en relación precio/producto. Pero ahora esta fórmula se hace más atractiva con la llegada de la versión Octavia RS iV, o lo que es lo mismo, el Skoda Octavia RS híbrido enchufable. Se trata de una versión de tintes deportivos que ofrece 245 CV con etiqueta CERO emisiones, pero que a

Skoda ha dado ha conocer las restantes motorizaciones que completarán la gama de su nuevo Octavia, contando, tal y como era de esperar, con mecánicas de hibridación suave de 48 V, así como las versiones Scout con una estética más campera y las esperadas RS de 245 CV, estando todas ellas desde hoy disponibles en el configurador de la marca. Octavia RS: 245 CV gasolina o híbrido enchufable [gallery] La versión RS de corte depor

Skoda ha presentado, ya de manera oficial, el que será el primer modelo de la gama RS equipado con tecnología eléctrica. Hablamos de la versión más deportiva del Skoda Octavia, rebautizado como Skoda Octavia RS iV, que alcanza los 245 CV para convertirse en uno de los deportivos asequibles más atractivos del mercado. Con un Salón de Ginebra que finalmente no se ha podido llevar a cabo, los fabricantes han decidido seguir con su cale

Estamos impacientes ante la próxima gran novedad que ha de presentarnos Skoda. Por activa, y por pasiva, nos hemos declarado durante años entusiastas del concepto deportivo que ha preservado durante tantos años el Skoda Octavia RS. La filosofía de un coche prestacional, atractivo y divertido, pero a la vez práctico, con un precio contenido. ¿Acaso algún otro coche podía aunar todas estas virtudes como lo hacía el Skoda Octavia RS? Muy pr

Se llevaba rumoreando desde hace meses y por fin ha sido confirmado de forma oficial. El próximo Skoda Octavia RS tendrá una versión iV híbrida enchufable en su gama de motorizaciones. La información proviene de una nota de prensa de Skoda, en la que se anuncia que la versión más deportiva de su nueva berlina será presentada en el próximo Salón de Ginebra - que tendrá lugar en la ciudad suiza del 3 al 15 de marzo. En este artículo te

El año pasado Skoda renovó al Skoda Octavia con un lavado de cara que además de introducir un nuevo aspecto frontal, con ópticas dobles, incorporaba nuevos elementos de equipamiento y tecnología. Este lavado de cara le servía de excusa a la marca checa para renovar también al Skoda Octavia RS que llegaba a los 230 caballos y dada esta nueva potencia el Skoda Octavia RS 230 pasaba a ser Skoda Octavia RS 245, con el consiguiente aumento de p

Skoda ha renovado al Skoda Octavia con un lavado de cara que te hemos detallado en el artículo “Probamos el renovado Skoda Octavia 2017: ¿la propuesta más sensata y lógica del mercado?” y que implica un aumento de la capacidad de carga de su maletero, una nueva y polémica mirada, mejoras en su conectividad, nuevos propulsores y una versión RS que ahora se alza en su variante más deportiva hasta los 245 caballos pero... ¿cuánto cuesta

Skoda ha renovado al Skoda Octavia, te lo contamos en el artículo “Skoda Octavia 2017: una nueva mirada y más equipamiento para la berlina compacta más racional del mercado”, con más equipamiento, con nuevos asistentes a la conducción, con una nueva mirada... y sí, también hay cambios para la opción deportiva, como bien te contamos también en el artículo "El Skoda Octavia más potente de la historia: así es el renovado Skoda Octavi

Parece que los rumores acerca de la muerte de las versiones RS en Skoda estaban infundados. Al menos de momento. El fabricante checo acaba de anunciar la renovación de los Skoda Octavia RS. De esta manera, los checos actualizan su imagen y tecnología, situándola al nivel del resto de los Skoda Octavia, que recientemente han recibido un lavado de cara y una mayor dotación de equipamiento y conectividad. Además, reciben una ligera potenciació

Por méritos propios, la Transfagarasan, en Rumanía, es conocida como una de las carreteras más espectaculares y divertidas del mundo. No es para menos. La antigua ruta militar que recorría de norte a sur una de las zonas más altas y escarpadas de los Cárpatos es famosa por las vistas que nos muestran decenas de curvas para sortear el desnivel. El año pasado, el piloto italiano Fabio Barone consiguió cerrar un tramo de 12,3 kilómetros par