5 comentarios Por Óscar Miguel el 29 de Junio de 2008
Subaru utilizará el G8 Hokkaido Toyako Summit que se celebrará en Japón el próximo mes para presentar el Plug-in Stella Concept, un nuevo prototipo eléctrico basado en el compacto, o más bien “kei car”, Stella dentro de un programa de pruebas para comprobar el desarrollo de estas tecnologías y su implantación en el mercado. El vehículo forma de la colaboración con la Tokyo Electric Power y su sistema eléctrico que ya se vió con anterioridad en el pequeño R1e.
La parte esencial resulta de una combinación de un pequeño motor eléctrico de 40kW/54 Cv de 150 Nm de par máximo instantáneo junto a unas baterías de ion litio que permiten rozar los 80 km/h y los 80 km de autonomía, que en inicio no es muy alta debido a los 1.060 kg de peso del vehículo. La tecnología de estas baterías permite realizar cargas rápidas y parciales que, al contrario de lo que ocurre en otros vehículos eléctricos, no “vícia” la batería ni afecta a la vida útil de la misma.
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Comentarios cerrados Por Alejandro Ulla el 25 de Junio de 2006
La semana pasada os comentábamos que Subaru ponía en el mercado japonés el Stella, su nuevo “kei car”. Pues bien, la marca nipona se había fijado como meta vender 5.000 unidades al mes pero la realidad es mucho mejor. Después de una semana en el mecado ya se llevan vendido 5.438 unidades nada menos.
Parece que lo que más le gusta al público japonés es su diseño, flexibilidad, confort, bajo consumo y visibilidad, casi nada. Lo que harían estos coches por el medio ambiente con motorcillos eléctricos y buena autonomía.
Vía: Autoblog Spanish
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4 comentarios Por Alejandro Ulla el 15 de Junio de 2006
Subaru pone en el mercado japonés el nuevo Stella, un vehículo englobado dentro de la categoría de los “kei cars”, muy popular en tierras niponas.
El nuevo Stella viene a competir directamente con rivales como el Mitsubishi i que ya os mostramos. Equipa dos motorizaciones, una básica de 0.6 litros y 54 cv y una 0.6 litros turbo de 64 cv. Su uso es, evidentemente, urbano.
El segmento de los “kei cars” está regulado en Japón bajo unos límites muy estrictos, pues se benefician de una reducción de impuestos, no es una mera categoría de automóviles. Los coches incluídos en esta categoría deben tener motores de menos de 0.66l de cilindrada, una potencia de 64 cv y una velocidad máxima limitada a 140 km/h. Su longitud también está limitada, en este caso, a 3,40 metros. Aunque aquí nos resultan coches extraños y apenas se venden (Opel Agila, por ejemplo), serían una buena solución al problema de la polución urbana por su bajo nivel de emisiones. Si se adaptan para el uso de E85 (85% de etanol+gasolina), se montan motores híbridos o, incluso, para vehículos de patrulla y demás con uso exculsivamente urbano, se utilizan motores eléctricos, serían una vía realmente interesante desde el punto de vista ecológico.
Vía: Autoblog en español
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