Diariomotor

El Salón del Automóvil de Nueva Delhi se ha convertido por derecho propio en el escenario perfecto para desvelar los planes de las marcas japonesas para los países en desarrollo y sobretodo para demostrarnos que en lo que se refiere a construcción y diseño de vehículos de bajo coste la India es toda una potencia mundial.

Maruti Suzuki ha presentado su propia mecánica híbrida en paralelo en el prototipo Suzuki SX4 Hybrid Concept. Este sistema que se comercializará a partir de 2015, cuenta con un motor de gasolina de 1.2 litros y un motor eléctrico de 50 kw (68 CV) que es capaz de funcionar de forma autónoma en trayectos urbanos cortos aprovechando la energía eléctrica acumulada en baterías de litio.

Hace unos días os adelantábamos que Suzuki presentará en el Salón de Tokio un prototipo del futuro Suzuki Swift híbrido y enchufable y hoy mismo conociamos que también se presentará la última evolución del Suzuki SX4 FCV, el prototipo de vehículo eléctrico con pila de combustible basado en el nuevo Suzuki SX4, el compacto con espíritu de crossover de la marca japonesa.

El Suzuki SX4 Fuel Cell Vehicle es la muestra de que Suzuki sigue apostando por la pila de células de hidrógeno para su nueva generación de vehículos eléctricos que llegará al mercado en los próximos años, una tecnología que ha estado desarrollando desde 2001 en colaboración con General Motors.

Al Suzuki SX4 ya le iba tocando una renovación que finalmente ha llegado. El compacto de estilo crossover ha mostrado su nueva cara incorporando cambios estéticos desde fuera hasta dentro además de nuevos motores.

La fachada del SX4 2010 a la vista de los no iniciados no mostrará ninguna modificación porque el maquillaje externo es mínimo. Únicamente se incluyen unos nuevos parachoques, con luces antinieblas acomodadas de diferente manera en el frontal. Comparando con el anterior SX4 el compacto pierde en campero pero gana en urbanidad. Quitando una nueva paleta de colores y un nuevo diseño de llantas el resto de las mejoras a la vista están en el interior.

En 2001 la marca japonesa Suzuki se alió con el gigante americano General Motors para colaborar en el desarrollo de nuevos vehículos impulsados por célula de combustible de hidrógeno, desembocando en dos modelos diferentes del MR Wagon-FCV y en el Wagon R-FCV. Sin duda son buenos ejemplos de los avances en materia de propulsión alternativa a la combustión de derivados del petróleo, pero se hacían más meros ejercicios de creación que vehículos comercializables. En ese punto aterriza el último trabajo conjunto en este campo, el SX4-FCV.

Las claves principales del nuevo modelo “a hidrógeno” son la propia célula de combustible, el tanque de hidrógeno a una presión de 700 bares, una batería eléctrica de gran capacidad desarrollada por GM y un condensador eléctrico compacto. Este último tiene la importante finalidad de aprovechar la energía que se produce durante la frenada y disminuir con ella la energía descargada en la pila durante la generación de energía para el movimiento del SX4. En este aspecto, cuenta con los elementos convencionales vistos en vehículos del estilo.

Estas son las últimas fotos que Suzuki ha mostrado del nuevo SX4 WRC 2008. Los pilotos encargados de competir en WRC con este coche serán Toni Gardemeister y Per-Gunnar Andersson.

A pesar de no ser pilotos conocido por su palmarés, ambos poseen gran experiencia en el mundo del rally. Toni Gardemeister nació en Finlandia el 31 de marzo de 1975. Debutó en el WRC hace más de una década, en 1996. Sus mejores resultados son tres segundos puestos en Montecarlo, Grecia y Francia. Por su parte, Per-Gunnar Andersson, Sueco nacido el 10 de marzo de 1980, debutó en el WRC en 2004, por lo que es un piloto de futuro. Su palmarés en WRC es nulo, pero acumula varios galardones como el Campeón FIA Junior 2004/2007.

Datos técnicos del Suzuki SX4 WRC 2008:

Y no es la primera adaptación de un modelo grande como un todoterreno a descapotable, ya que también hemos visto en Diariomotor el prototipo Audi Cross Cabriolet Quattro. En este caso, se trata de una adaptación del todoterreno SX4 a una versión descapotable que a mi me recuerda a las enormes playas californianas, ¿será por la serie Los Vigilantes de la Playa?

Por decirlo de una manera rápida y sencilla, cogemos un SX4 y le cortamos el techo. Un refuerzo para la barra antivuelco y estéticamente lo “regamos” con unas llantas de aleación cromadas de 19” con neumáticos Michelin Pilot, luces LED delanteras y traseras, salida de escape redefinida y un interior retapizado con diseño del volante Momo Sport.

Road Race MotorSports ha realizado una preparación agresiva del Suzuki SX-4 y la ha presentado en la celebración del Chicago Auto Show durante estos últimos días. Sobre la base del SX-4 de 5 puertas, el Road Race añade un toque de deportividad exterior y una modificación importante de la mecánica.

Lo más destacable es el “bien visible” tema exterior en rojo y negro, las llantas de aleación de 18” Enkei y las inserciones de fibra de carbono en el interior. Dentro de los cambios técnicos, el sistema de entrada de aire SRI junto con la salida de escape modificada y la nueva ECU (Electronic Control Unit) contribuyen a que el motor gasolina de 2.0 litros supere los 143 Cv de serie.

Es muy improbable que esta versión del SX-4 llegue a Europa y en tal caso yo no le pronostico demasiado éxito. Este tipo de modificaciones tan radicales no suelen tener gran salida en el mercado europeo y mucho menos en “todoterrenos”.

Más imágenes del Suzuki SX-4 Road Race:

El Salón del Automóvil de Los Angeles nos trae una curiosa novedad que enjuga deportividad con aficción a los videojuegos. Se trata del prototipo SXBOX Concept presentado por el fabricante japonés Suzuki. Directamente, el SXBox está basado en la misma plataforma en la que está montado el Suzuki SX4 y cuenta con numerosos detalles estéticos y mecánicos de marcado caracter deportivo, como está mandado en un vehículo claramente destinado al sector más joven.

Los elementos más significativos exteriormente hablando son diversas modificaciones típicas de las preparaciones más profesionales: nuevas entradas de aire, doble salida central de escape, suspensión deportiva reducida, frenos de disco de múltiples pistones, etc. Además, cuenta con un theme exterior en verde compuesto por llantas de aleación y neones que está inspirado en la consola a la que representa este concept, la XBOX 360.

Suzuki trae a España el modelo SX4, una especie de buena mezcla entre todoterreno y turismo compacto, marcando un estilo nuevo en el mercado. Presenta las ventajas de su dimensiones reducidas y de su precio ajustado frente a otros todoterrenos, alrededor de los 18.000 €.

El motor del SX4 es un turbodiésel JTD de 120Cv y fabricado por la marca italiana Fiat. Alrededor del 2007 se podrá disfrutar a mayores de un propulsor gasolina 1.5 de 106Cv. Junto a ellos, se integra un sistema de tracción configurable en marcha con tres modos de funcionamiento: tracción delantera 2WD, el modo automático en el que es el propio sistema quién reparte la potencia y el modo Lock, donde la potencia se reparte de forma fija a los dos ejes al 50%.