A falta de unas horas para su presentación, el Toyota FT-4X se ha filtrado en todo su esplendor. Lo que ves, es el prototipo de todoterreno con el que Toyota acude al Salón de Nueva York. Un vehículo de estética futurista que, de alguna forma, podría recordarnos al Hummer nipón, al antiguo Toyota FJ Cruiser. Una propuesta atrevida que, por suerte, de momento no llegará tal y como ves a los concesionarios. Pero quizás lo más interesante sea, sin duda, que ha sido construido sobre la base del Toyota C-HR. Recordemos que el Toyota C-HR es un crossover compacto, e híbrido, y uno de los lanzamientos más importantes de Toyota en los últimos meses.

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El Toyota C-HR es sin lugar a dudas una de las grandes sensaciones de este año 2017. Pero también un producto Toyota que aún genera muchísimas dudas, sobre todo en lo referente al motor híbrido del Toyota C-HR. Genera dudas porque la única alternativa de motor posible en la gama Toyota C-HR es un híbrido que en conjunto entrega 122 CV de potencia. ¿Serán suficientes 122 CV para mover con garantías a un Toyota C-HR? También sigue generando muchas dudas el consumo de este tipo de híbridos, lo cual ya debería estar superado si tenemos en cuenta que la tecnología no ha cambiado demasiado con respecto a la presente desde hace varias generaciones del Toyota Prius. ¿Puede ser el Toyota C-HR una alternativa a un crossover diésel?

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El Toyota C-HR es sin duda uno de los lanzamientos del año. Un crossover en el que el diseño es uno de los pilares fundamentales del éxito, junto a los bajos consumos de su mecánica híbrida. En su mercado doméstico, Japón, también se ha lanzado el Toyota C-HR. Con una estética casi manga y un bajo consumo, podría también ser todo un superventas. Para acompañar su lanzamiento, Toyota ha lanzado una serie de spots llamados "Crossover the World", tan divertidos, como entrañables y nostálgicos. Especialmente si creciste durante los años 80 y 90. ¿Estás preparado para tu dosis de nostalgia diaria?

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17 de Febrero de 2017

¿Cómo, qué has caído rendido ante el Toyota C-HR? Normal, lo entendemos. Su imagen rompedora sabe entrar muy bien por los ojos y su motor híbrido y el espacio interior, mayor del que inicialmente podríamos pensar, ayudan a convertir la compra pasional en una compra racional pero... ¿Qué, qué también te sientes tentado por el Mazda CX-3? También nos parece muy muy lógico, su dinámica nos a conquistado y en sin duda otro de los SUV más llamativos. No pertenecen al mismo segmento, pero... ¿por qué comprar un Mazda CX-3 en lugar de un Toyota C-HR?

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No, el Toyota C-HR no es un SUV del segmento B, no es un rival directo para el Nissan Juke, para el Mazda CX-3 o para el Peugeot 2008. Y aunque esto tendría mucho sentido, reforzando su vocación urbana, introduciendo a un modelo de Toyota en este segmento, el Toyota C-HR pertenece al segmento C, un segmento en el que nos encontramos al Nissan Qashqai, al Renault Kadjar o al SEAT Ateca.

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29 de Enero de 2017

Recuerdo perfectamente el día en el que Toyota nos presentó, de manera conceptual, al Toyota C-HR y entonces imaginábamos, impacientes, a una Toyota batiéndose con Nissan en el terreno de los B-SUV, enfrentándose al Nissan Juke, al Peugeot 2008, al Jeep Renegade... hasta que en pleno Salón de París de 2014, donde debutó, Lance Scott, al frente de su diseño, nos mencionaba que tras este concept se escondía un modelo del segmento C, una vuelta de tuerca al segmento del Nissan Qashqai, del Peugeot 3008, del SEAT Ateca... desde una perspectiva muy diferente, algo que te contamos en el artículo "Charlamos con Lance Scott, responsable del diseño del Toyota C-HR". Ahora ha llegado el momento de la verdad, de que el C-HR de el salto a las calles, de enfrentarse a clientes, a las cifras de ventas, de posar bajo los focos de un concesionario en lugar de los focos de un salón del automóvil... y reconozco que tenía ya muchas ganas de ver comprobar en primera mano que esconde este SUV.

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27 de Enero de 2017

El Toyota C-HR ya ha llegado a los concesionarios y también al #GarajeDiariomotor. No es la primera vez que nos vemos las caras con el que, con diferencia, será el lanzamiento más importante de Toyota para este año. Ya tuvimos ocasión de conducirlo en un primer contacto (ver prueba del Toyota C-HR) y por fin hemos podido volver a ponernos al volante de este crossover compacto. Un automóvil que en los últimos días ha generado una expectación inusitada en Diariomotor y que, según nos cuentan, ya está superando las expectativas por la cantidad de reservas que está atendiendo Toyota, y la cantidad de clientes interesados que están acudiendo a los concesionarios para interesarse por el Toyota C-HR. ¿Tienes alguna duda al respecto del Toyota C-HR? No te cortes, pregunta a nuestro equipo de probadores.

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20 de Enero de 2017

El Toyota C-HR es el crossover híbrido del momento. Desde su lanzamiento, el Toyota ha cosechado multitud de alabanzas, con un tirón comercial que la marca ha sabido aprovechar, con fuertes campañas de márketing. En Diariomotor ya lo hemos puesto a prueba (ver prueba del Toyota C-HR) y ahora, a nivel más teórico, queremos compararlo con uno de sus principales rivales, el Kia Niro. El Kia Niro - a la espera de la llegada de nuevo KIA Stonic que no será híbrido - lucha en la misma liga y tratará de arañar ventas al Toyota C-HR. ¿Qué puntos a favor y en contra tienen estos dos crossover híbridos?

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TRD es el acrónimo de Toyota Racing Developments, un preparador oficial de Toyota, integrado en la estructura del gigante japonés. Aprovechando el Tokyo Auto Salon - uno de los salones de tuning más importantes de Asia, TRD acaba de presentar diferentes propuestas para vehículos Toyota. En este caso nos centramos en el Toyota C-HR, que ha presentado en dos sabores muy diferenciados. En primer lugar, os hablaremos del Toyota C-HR "Extreme Style", que parece sacado de una etapa de rallyes. Nos encanta.

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13 de Enero de 2017

De un tiempo a esta parte, Toyota ha vestido un sambenito que no es nada sencillo quitarse de encima. ¿Son sus coches aburridos? Toyota es un fabricante que ha conseguido, como ningún otro, que sus coches se labrasen la imagen de eficientes, tecnológicos y sostenibles. Ninguna otra marca ha conseguido aprovechar la hibridación como Toyota. Pero el daño colateral de esa estrategia, muy probablemente, haya sido completar una gama de productos en la que la diversión, y el atrevimiento, tal vez brille por su ausencia. Si bien es cierto existen excepciones - claro está - como un Toyota GT86 cuyas ventas son anecdóticas (de cada 1.500 Toyota nuevos vendidos en España este año, solo uno era un Toyota GT86). Pero eso estaría a punto de cambiar, o al menos ese es el objetivo del Toyota C-HR. Un modelo que por fin hemos podido catar, y del que ya podemos hablaros en esta primera prueba del Toyota C-HR. ¿Cómo pretende Toyota recuperar la diversión y hacer que el Toyota C-HR sea uno de los modelos más aspiracionales de su gama?

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21 de Noviembre de 2016