Es cierto que la moda “retro” está creciendo en numerosos sectores del diseño y la moda. Quizás el sector del automóvil es el menos dispuesto en ese aspecto pero no así el de las motocicletas. Un ejemplo de dos ruedas “clásicas” en nuestro país es el de las Vespa, algunas de las cuales datan de hace más de treinta años y aún pueden ser vistas por nuestras carreteras y ciudades.

A una buena cantidad del público les sigue agradando ese estilo que marcó una época. ¿Por qué no reeditarla entonces? Así nace de la mano del Grupo Piaggio la Vespa S125, una pequeña scooter de 1.8 metros de largo donde prácticamente cada elemento recuerda a las clásicas: formas rectangulares, como el faro delantero, espejos retrovisores metálicos o un cuadro de instrumentos de estilo antiguo y, por supuesto, analógico. Uno de los elementos que sí son de nueva factura sería el sillín, además de por supuesto el aspecto del motor.

¡Vaya!, acabo de quedarme con la boca abierta al ver la moto de las fotos, precursora de la nueva tendencia de motos con doble rueda delantera, encabezada por la Gilera Fuoco y la Piaggio MP3.

Este prototipo fue desarrollado por el Dr Trautwein sobre una Vespa PK, pero desde la marca italiana no apostaron por su idea… hasta ahora (recordar que Vespa y Gilera pertenecen al grupo Piaggio y, por lo tanto, la idea se ha quedado finalmente en casa). Esta revolucionaria moto tiene 23 años (fue desarrollada en 1984) y sin embargo sorprende la similitud de su eje delantero con el los nuevos modelos.

Más fotos de la Vespa de 3 ruedas:

En una clara alusión a la mítica Vespa Primavera, desde la compañía italiana, por medio de la agencia Dentsu, se lanza esta campaña acorde al espíritu alegre de la Vespa.

La intención es la mejor, pues es la primavera la época ideal para el conductor de scooter. ¿Qué mejor momento para pasear en una Vespa que en una tarde de Mayo?. En primavera no hay prisa por llegar a la playa ni para evitar que anochezca a media tarde. No hay problema de frío ni de calor y es, además, la época más alegre del año. Ya se sabe, la primavera la sangre altera, ¿qué mejor que una Vespa disfrutarlo?. Con sólo pensarlo me brota una sonrisa de lo más tonta.

Fotos de variantes de la campaña:

Vespa celebra su 60 aniversario con una motocicleta muy especial. Se trata de la 250 GTV, un modelo que continúa con las curvas y elementos de las motos que desde 1946 lleva expandiendo esta marca por todo el mundo. El faro delantero redondo situado encima del guardabarros o el manillar son algunos de estos elementos, que lógicamente han sufrido ligeras modernizaciones.

La comodidad de esta motocicleta está más que probada. La situación del asiento doble, del manillar y los resposapiés permiten que el conductor se encuentre en una postura bastante cómoda y el pasajero se encuentre con suficiente espacio. El espacio situado debajo del asiento es muy reducido y no cabe ni un casco, aunque se compensa ligeramente con otra pequeña guantera situada delante de las piernas del conductor.

Hay personas a las que les gusta llevar todo a juego. Debe de ser el caso de este propietario del clásico Volkswagen Beetle que ha diseñado un remolque para su Vespa con la parte de atrás de otro Beetle. Así, ha pintado su Beetle, su Vespa y el remolque para la misma del mismo color.

Todo un alarde de originalidad visto en la 2º reunión de Motores VW Boxer, celebrada en Sao Paulo (Brasil).

Dos imágenes más del Volkswagen Beetle y su remolque: