La gama Bluemotion de Volkswagen se amplía ahora alcanzando el segmento de los vehículos comerciales con la nueva Caddy Bluemotion, una versión especial de la furgoneta de Volkswagen con una serie de modificaciones para mejorar su rendimiento y disminuir la emisión de partículas de CO₂ a la atmósfera. Disponible en versiones Furgón, Kombi y Life, se une a la saga de “un poco más ecológicos” donde ya se encuentran el Jetta, el Golf, el Golf Plus, el Golf Variant, el Polo y el Passat.

De nuevo y como no podía ser menos, Volkswagen recurre a su prolífico motor turbodiésel de 105 Cv y 1.9 litros de cilindrada, que para el caso recibe un filtro antipartículas diésel, una renovada gestión electrónica del motor y un cambio con los ratios de las marchas más altas alargados. Trabajando conjuntamente con unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura, una suspensión que reduce en 3 cm la altura de la carrocería y un nuevo spoiler, consigue un resultado de una reducción del consumo de hasta los 5.7 l/100 km y de una emisión de CO₂ de sólo 149 gr/km.

Volkswagen denomina Carrera Cup a una edición limitada a 150 unidades del vehículo comercial Caddy. Exclusiva para el mercado sueco, más parece que nos hallamos ante un Porsche 911 que ante una furgoneta. Pero sólo en estética ya que sus prestaciones no tienen nada que ver con las del deportivo de Stuttgart. Una duda razonable es ahora si Porsche ve bien que la decoración de un Porsche 911 GT3 RS la lleve una furgoneta.

Dejando dudas aparte, el kit estético es bastante atractivo. Además de la pintura blanca, los laterales reciben los vinilos con las palabras “Carrera Cup” en color rojo y con la grafía de Porsche. Unas llantas negras de 17 pulgadas se encargan de soportar unos neumáticos 225/45 R17. El interior recibe un volante deportivo, asientos de cuero bicolor y un extintor bajo el asiento del copiloto, curioso detalle.

La nueva Caddy Maxi es un vehículo comercial ligero que está disponible en 3 versiones de carrocería, una de ellas (la Life) ya vista en la presentación oficial que Volkswagen realizó en Frankfurt. Bajo las variantes Furgón, Kombi y Life, la Maxi es una de los vehículos comerciales más grandes en el apartado de derivados de compacto.

El crecimiento de la longitud en 47 cm, la distancia entre ejes de poco más de 3 metros o los 15 cm más de voladizo posterior permiten que la versión MAXI aumente con respecto a la Caddy original sus capacidades de carga. El volumen final de carga es de 4.2 metros cúbicos y el peso máximo de la misma es de 875 kg.

O al menos eso es lo que parece que quieren enseñarnos desde Volkswagen. En Frankfurt veremos la presentación de la nueva Caddy Maxi Life, una evolución de la conocida furgoneta. Esta evolución la hace crecer en tamaño y le permite transportar a 7 pasajeros. Los 4.88 metros que mide en esta versión hacen que puedan existir 3 filas con 7 plazas, siendo la última de ellas abatible con el fin de ampliar el espacio de carga del maletero hasta los 1.350 litros.

La motorizaciones disponibles serán 3, dos en diésel y una en gasolina. Las dos primeras corresponden a dos turbodiésel, 1.9 TDI de 104 Cv y 2.0 TDI de 140 Cv, equipados ambos con filtro antipartículas DPF. La variante gasolina será la del 1.6 de 102 Cv. En cuanto a la transmisión, será frontal con caja de cambios manual de 5 velocidades y, opcionalmente, caja de cambios automática DSG.

Explicación del título: aunque no deja de ser una furgoneta bien adecuada para el transporte de pasajeros, las fotografías nos la presentan como si se tratara de una limusina. Nada más lejos de la realidad. Furgoneta sí, cómoda para el transporte de pasajeros también.

Más imágenes de la Caddy Maxi Life:

El Ecofuel World Tour es un desafío que intenta llevar al Récord Guinness un viaje alrededor del mundo a bordo de una Volkswagen Caddy Ecofuel. El equipo de Rainer Zietlow pretende recorrer 45.000 km en sólo 180 días utilizando sólo gas natural. Además del conocido récord, se donará a SOS Aldeas Infantiles 10 céntimos por cada kilómetro recorrido.

La vuelta al mundo partió de Hannover (Alemania) el 30 de noviembre del 2006 y terminará si todo sigue como hasta ahora el 30 de mayo de este año en la misma ciudad. El vehículo utilizado es un Caddy Ecofuel de serie, equipado con un motor de 2.0 litros y 109 Cv preparado para funcionar con gas natural. El único cambio realizado es la adición de 9 depósitos de gas natural, que con los 4 depósitos de serie alcanza los 200 kg.

Han calculado que cada 100 km el Caddy Ecofuel consume unos 8 kg de combustible, lo que les permitirá recorrer 2.500 km con cada depósito. Para asegurarse la finalización, se han elegido 32 puntos estratégicos donde repostar este combustible. El equipo de Rainer Zietlow ya tiene experiencia en este tipo de desafíos ya que son los autores del Récord Guinnes de altitud de conducción gracias a otro Volkswagen, el Touareg.

Vía: Ecofuel World Tour