Volkswagen ha creado un Volkswagen Golf GTI de lo más interesante para el Wörthersee Tour 2017, un Volkswagen Golf GTI híbrido de 410 caballos que bien nos podría estar adelantando el próximo paso de este mítico Volkswagen Golf y que además se ha presentado en esta cita, la más relevante del mundo cuando de mezclar tuning y modelos de Volkswagen se trata, de la mano de un mejorado Volkswagen Golf GTE. Sí, la apuesta por la hibridación de la marca alemana para esta edición del Wörthersee Tour ha sido total.

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Hemos viajado a Mallorca a probar la nueva gama eléctrica de Volkswagen. Si estás pensando en comprar un coche de movilidad sostenible y no te aclaras, respondemos a tus preguntas con el rey de los compactos. El Volkswagen Golf recibe nuevas versiones eléctrica e híbrida-enchufable, las denominadas e-Golf y GTE respectivamente.

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El Volkswagen Golf GTI cumple 40 años en 2016. Las celebraciones del aniversario del hot hatch original ya han comenzado en todo el mundo, y de hecho, habrá un día en el Circuito del Jarama dedicado a los GTI. Los GTI no han sido los únicos Volkswagen Golf potentes, también están los GTD, los GTE híbridos, los radicales Golf R y los nuevos Clubsport, cuya versión S posee el récord de vehículos de tracción delantera en Nürburgring. CAR ha decidido enfrentarlos a todos en circuito, en un vídeo que no puedes perderte.

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FRST, el preparador, se ha encargado de demostrarnos por primera vez que el nuevo Volkswagen Golf GTE, el GTI híbrido, el Volkswagen Golf que ahonda en una perspectiva deportiva desde el binomio eléctrico-gasolina, es también potenciable, que hay más caballos bajo el capó disponibles, que se puede llevar un paso más allá al “nuevo” de la gama deportiva de Volkswagen.

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Si hablamos de compactos deportivos es de obligada referencia citar al mito, al Volkswagen Golf GTI, un mito reinterpretado bajo la batuta del diésel como Volkswagen Golf GTD y más recientemente siguiendo la tendencia de la hibridación de la mano del Volkswagen Golf GTE, pero, ¿qué nos ofrece cada uno de estos modelos?¿qué diferencia de precio hay entre un Volkswagen Golf GTI y un Golf GTE?

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En Volkswagen han sido pioneros en desarrollar un compacto híbrido de cierto enfoque deportivo capaz de llegar a las calles, saliéndose de las propuestas conceptuales para materializar finalmente un producto comercializable. Por supuesto hablamos del Volkswagen Golf GTE, pero... ¿cuánto cuesta este híbrido enchufable?

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Wörthersee se ha convertido en esta edición de 2015 en toda una auténtica locura de prototipos del grupo Volkswagen, más que de costumbre, donde nos hemos topado con el el Audi TT Clubsport Turbo Conpcept o un Volkswagen Golf GTI Clubsport dispuesto a llegar a producción, pero aún hay más y es que Volkswagen nos tiene preparada una versión deportiva más del Volkswagen Golf, un Volkswagen Golf GTE Sport que con 400 caballos llega listo para abrirnos una ventana al futuro de los compactos deportivos.

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Esperamos ansiosos la comercialización del Volkswagen Golf GTE, la nueva variante dentro de la ya gran familia de modelos del Volkswagen Golf que nos propone cierto enfoque deportivo unido a un sistema híbrido enchufable, pero, ¿cuál será el precio del Volkswagen Golf GTE? Una fuente interna de la marca nos ha dado una interesante pista…

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El nuevo Volkswagen Golf GTE ya tiene precio, pero por ahora sólo en Alemania. Mientras esperamos a que Volkswagen España nos devele los precios en España podemos ir tomando las referencias de como se ha posicionado la versión híbrida enchufable, con cierto matiz deportivo, del Volkswagen Golf respecto al Golf GTI, Golf GTD y Golf R.

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La electrificación del automóvil ha dado un salto importante. Hoy en día son pocas las marcas que no cuentan con algún eléctrico en el catálogo, o algún híbrido en su defecto. Las que carecen de él, se arriesgan a convertirse en parias de esta nueva industria “sostenible”. Volkswagen ha tardado en llegar, lo cual no supone mayor problema si contemplas las cifras, la baja repercusión que aún siguen teniendo los eléctricos, salvo en países como Noruega, y una penetración en el mercado más lenta de lo que muchos esperaban. Volkswagen, por lo tanto, se ha retrasado, pero aún no era tarde para unirse a la fiesta.

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