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Los NFT son el acrónimo de Non-Fungible Token, uno de los activos de moda en el internet del año 2021, y que en 2022 seguirán dando mucho que hablar. En cristiano, son la copia original de una obra digital. El cuadro original del artista, frente a sus reproducciones. Se compran y venden y hay un enorme mercado que los respalda, siendo especialmente atractivos para sus intermediarios. Personalmente, esos NFT me importan entre poco y nada. El qu

La saga Golf GTI cumple 45 años y en Volkswagen han decidido celebrarlo sacando al mercado una serie especial. Bajo el nombre de Volkswagen Golf GTI Clubsport 45, lo que nos vamos a encontrar es a un GTI que añade extra de picante y diferenciación, apostando así por una fórmula con la que llegar a todos esos fans de la saga y que querían algo más del compacto deportivo alemán. No será una edición limitada, pero el GTI Clubsport

El nuevo Golf GTI Clubsport ha sido desvelado, correspondiente a la octava generación del compacto de la firma de Wolfsburgo y perfilándose como uno de los modelos con más sensaciones de Volkswagen para plantar cara a los hot hatch más deportivos del momento, como el Honda Civic Type-R o el futuro CUPRA León. Así, este GTI Clubsport de 300 CV se sitúa entre el comedido GTI de 245 CV y el próximo Golf R, contando con una puesta a punto pen

Volkswagen ha creado con el Volkswagen Golf GTI Clubsport S a uno de los compactos más especiales del mercado, tanto que se ha hecho incluso con la corona, con el récord, al coche de tracción delantera más rápido de Nürburgring. Una nueva puesta a punto, una importante dieta que lo ha llevado incluso a ser biplaza, más potencia... pero como siempre queremos más, nunca tenemos suficiente, ABT ha puesto a nuestra disposición un kit de pote

Hace un par de años tuve un par de gratos encuentros con el Volkswagen Golf R, ambos idílicos, uno en un ir y venir por las laderas de Sierra Nevada, otro por los valles de San Marino, en pleno Rally Legend. Entonces el Volkswagen Golf más deportivo de todos me dejaba con un buen sabor de boca, muy buen sabor de boca de hecho. Rápido y con una efectividad adictiva. Ahora, durante los últimos días, he tenido la oportunidad de conocer otra pe

Esta semana hemos tenido un inquilino de lo más interesante en nuestro #GarajeDiariomotor (si todavía no nos sigues en Instagram... ¡@Diariomotor!) y es que poco después de conocer el lavado de cara del Volkswagen Golf ha caído en nuestras manos una de las versiones deportivas más interesantes del compacto de Volkswagen, un Volkswagen Golf GTI Clubsport dispuesto a rendir homenaje a los 40 años del mito dejándonos con una gran sonrisa en

Volkswagen, para celebrar los 40 años del Volkswagen Golf GTI, ha dado vida a un vitaminado Volkswagen Golf que, con el sugerente nombre de Volkswagen Golf GTI Clubsport S ha logrado alzarse como el rey de los tracción delantera en Nürburgring. Potente y aligerado parece que aún se puede llevar más allá a este Volkswagen Golf y el preparador B&B Automobiltechnik ha decidido llevarlo hasta cerca de los 500 caballos, se dice pronto. E

Volkswagen lo ha vuelto a hacer. Ha vuelto a llevar al Volkswagen Golf GTI Clubsport S, uno de los Volkswagen Golf más sugerente de a cuantos ha dado forma Volkswagen, a Nürburgring y ha conseguido mejorar su vuelta rápida, un tiempo que, recordemos, ya le valió hace unos meses para alzarse como el tracción delantera más rápido en Nürburgring, sucediendo así al Renault Mégane, al SEAT León y al Honda Civic. [relacionado url=htt

El Volkswagen Golf GTI cumple 40 años en 2016. Las celebraciones del aniversario del hot hatch original ya han comenzado en todo el mundo, y de hecho, habrá un día en el Circuito del Jarama dedicado a los GTI. Los GTI no han sido los únicos Volkswagen Golf potentes, también están los GTD, los GTE híbridos, los radicales Golf R y los nuevos Clubsport, cuya versión S posee el récord de vehículos de tracción delantera en Nürburgring. CAR

Tres de los compactos deportivos del momento. Los tres están equipados con motores turbo de cuatro cilindros y dos litros, los tres pasan toda su potencia al eje delantero y los tres poseen una caja de cambios manual. Es hora de que se el Honda Civic Type R, el Volkswagen Golf GTI Clubsport y el SEAT León Cupra se enfrenten en una batalla de aceleración en línea recta. ¿Es realmente una batalla justa o hay agravios comparativos? Veamos qué