Pese a que todavía lamentamos la cancelación del Volkswagen Golf R400, lo cierto es que la actual generación del Volkswagen Golf es quizás la más prolífica de la historia en cuanto a versiones de corte deportivo. A día de hoy las siglas GTI se han convertido en todo un referente, y de hecho el Golf GTI Clubsport S es su máximo exponente, pero el Golf R no está dispuesto a dejar que la hagan sombra y además de la reciente actualización a 310 CV para el Volkswagen Golf R 2017, ahora descubrimos una versión "Performace" con todo tipo de píldoras que convierten al Golf R en un coche más radical.

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El Volkswagen Golf R posiblemente nunca tuvo un rival más duro en circuito. Aunque sobre el papel es todo un portento - 4,9 segundos en el 0 a 100 km/h, tracción integral y 300 CV de potencia (es un modelo pre-facelift) - su rival no es mucho menos formidable. Es el limitadísimo y exclusivo Renault Mégane RS Trophy-R, lo mejor en salir de Renault Sport en los últimos años, y durante un tiempo, poseedor del récord de vehículos de tracción delantera en Nürburgring. Lo dicho, un rival absolutamente formidable.

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Audi ha renovado al Audi A3 más deportivo, al Audi RS3 Sportback con la fórmula esperada, con la fórmula ya conocida en el Audi RS3 Sedán. 400 caballos de compacto que debería hacer que cuestionáramos el límite de esta incesante escalada de potencia... y que de paso nos sirve como perfecta escusa para recopilar en una lista a los compactos deportivos más potentes del mercado, donde por supuesto no faltan modelos como el Mercedes Clase A, el Volkswagen Golf o el Ford Focus.

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Hace un par de años tuve un par de gratos encuentros con el Volkswagen Golf R, ambos idílicos, uno en un ir y venir por las laderas de Sierra Nevada, otro por los valles de San Marino, en pleno Rally Legend. Entonces el Volkswagen Golf más deportivo de todos me dejaba con un buen sabor de boca, muy buen sabor de boca de hecho. Rápido y con una efectividad adictiva. Ahora, durante los últimos días, he tenido la oportunidad de conocer otra perspectiva del compacto de Volkswagen, deportivo también pero con una filosofía muy muy diferente. Hablo del Volkswagen Golf GTI Clubsport, un excelente homenaje al cuarenta aniversario del primer GTI que ha plantado una enorme disyuntiva en mi mente: ¿Volkswagen Golf GTI Clubsport o Volkswagen Golf R?

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La guerra de potencia entre los compactos deportivos no se detiene, y aún menos en Volkswagen. Y entre tanto, y mientras los rumores y desmentidos acerca de un Volkswagen Golf aún más potente y deportivo, la versión más potente de la gama se renueva. El nuevo Volkswagen Golf R ya está aquí y llega con un extra de potencia, con 310 CV con los que aumenta en 10 CV de potencia los del modelo previo a la actualización. Y eso no es todo. El Volkswagen Golf R seguirá manteniendo su filosofía, la del compacto con tracción a las cuatro ruedas, mejorando ligeramente los registros de aceleración que ofrecía hasta ahora y situándose sobre un Volkswagen Golf GTI que sigue fiel a su concepto de tracción delantera.

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Aunque nos enamoran los coches ligeros, sencillos y de potencia adecuada a su tamaño, he de reconocer que soy un fan de las grandes cilindradas y del derroche de caballos. Más potencia suele ir de la mano de más peso, más consumo de combustible y muchos más gastos, pero también aporta un plus de seguridad: adelantamientos más rápidos, mejores equipos de frenado o suspensiones más firmes. Y no tienen por qué ser tan caros. En Diariomotor hemos recopilado 8 coches con más de 300 CV, que pueden ser tuyos por menos de 45.000€.

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El Ford Focus RS es un protagonista habitual de la portada de Diariomotor, al igual que también lo es el Volkswagen Golf R, uno de los compactos deportivos más rápidos y potentes del momento - si bien no el más radical. Con el lanzamiento del Ford Focus RS llegan las comparativas, y es el turno de Motor Trend, una de las publicaciones estadounidenses más reputadas del sector. Un duelo en vídeo entre los Ford Focus RS y los Volkswagen Golf R, con el único objetivo de averiguar cuál es el más divertido y emocionante.

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Si hay dos compactos deportivos que hoy por hoy nos roban el corazón, hablamos de los Ford Focus RS y los Volkswagen Golf R. Dos máquinas de altas prestaciones, siendo el Ford Focus RS una de las máquinas más divertidas y gamberras que hemos probado en años. El Ford Focus RS se enfrenta ahora al Volkswagen Golf R en un duelo en línea recta en el mundo real. Aunque el Ford tiene 50 CV más, ambos tienen cambio manual y el Golf es algo más ligero. Ya hemos visto a un Audi RS3 humillar a un potente Mercedes-AMG A 45.

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Top Gear ha organizado una batalla de aceleración entre los Volkswagen Golf más potentes del momento - a excepción de los nuevos GTI Clubsport y Clubsport S, ausentes de este curioso vídeo. Y sí, sé lo que estáis pensando. Por supuesto que el Volkswagen Golf R será el más rápido y por supuesto que el Volkswagen Golf GTD va a ser el más lento. Soy plenamente consciente de ello, pero también creo que os gustaría saber cuánto más rápido es un Golf R o un Golf GTI con respecto a un Golf GTD, o cuál es su tiempo en el cuarto de milla.

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Volkswagen ha dado el do de pecho en el Wörthersee Tour 2016 y junto al Volkswagen Golf GTI Clubsport S nos ha presentado a un Volkswagen Golf GTI Heartbeat que mantiene viva la idea de un Volkswagen Golf de 400 caballos, pero aún hay más. Además Volkswagen nos ha presentado a una versión más potente del Volkswagen Golf R Variant (ver prueba del Volkswagen Golf R Variant), conceptual sí, pero con 350 caballos bajo el capó, el Volkswagen Golf R Variant Performance 35.

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