Diariomotor

Ya se puede adquirir en los concesionarios el Volkswagen Scirocco R, hasta el momento la versión del coupé de cuatro plazas más potente con sus 265 CV. Junto a él llega además el Golf R, con algo más de potencia y diferente tipo de tracción.

Está claro que el grupo de la “W” ha querido dejar para el Scirocco R la exclusividad de su diseño y la potencia estándar para sus compactos más deportivos, marcando una distancia con lo más distinguidos como el propio Golf R o el Audi S3 que juegan en otra liga. Pero no por ello estamos ante un coche convencional ni parecido.

Desde su presentación pública tanto el Volkswagen Golf R como el Volkswagen Scirocco R han suscitado muchas opiniones entre los que aprecian los hot hatch de la actualidad. Los pudimos ver en todo su esplendor durante el Salón de Frankfurt y ahora, unos meses después, aterrizan en el mercado.

El Golf y el Scirocco más potentes de todos los tiempos, si hablamos del coche tal cual salido de fábrica, acogen 270 y 265 CV de potencia respectivamente. 5 CV no son una diferencia especialmente notable porque la gran diferencia entre el compacto y el coupé está en la forma en la que transforman esa fuerza en movimiento real. Mientras que el Golf R traslada la energía a todas las ruedas el Scirocco R lo hace a las ruedas delanteras con la ayuda del diferencial XDS.

Los chicos de Autocar han tenido la oportunidad exclusiva de sentarse al volante del Volkswagen Scirocco R, lo más potente en la gama Scirocco. Con 265 CV procedentes de un motor 2.0 TSI y tracción delantera, es uno de los máximos exponentes entre los compactos deportivos. Acelera hasta los 100 km/h en sólo 6.4 segundos si asociado a una caja de cambios DSG de doble embrague y tiene una velocidad punta limitada a 250 km/h. La puesta a punto potencia una dinámica excelente.

El diferencial autoblocante electrónico XDS no permite desmanes del tren delantero y garantiza diversión sin fin en carreteras reviradas. Costará alrededor de 34.000€ y vendrá totalmente equipado de serie con asientos de cuero, llantas de 18 pulgadas específicas y un aspecto arrebatador. ¿Con quién podríamos comparar a este digno heredero del Volkswagen Golf GTI de los 70? Creo que ya se esperaba que fuese el Ford Focus RS, también pintado en el clásico color “RS Blue”.

Ya está disponible en la App Store de Apple, para su descarga totalmente gratuita, un nuevo juego que tiene por protagonista a la versión más deportiva del Scirocco. El lanzamiento del juego coincide con la presentación en Frankfurt del VW Scirocco R, con motor 2.0 TFSI de 265 CV, 350 Nm de par máximo y una estética muy deportiva.

El VW Scirocco R 24H Challenge es compatible con el iPhone y el iPod Touch, y está desarrollado por Fishlabs, la misma compañía que realizó el juego del nuevo VW Polo, también gratuito y para iPhone. Incluye un circuito directamente inspirado en el Nordschleife y tres modos de juego: Calificación, Modo 24 Horas y Multijugador (vía Bluetooth). El control del vehículo se puede efectuar tocando la pantalla táctil o simplemente girando el iPhone/iPod como si fuera un volante, gracias a las características del acelerómetro.

Volkswagen Golf R y Scirocco R son sinónimos de diseño compacto y deportividad en un mismo producto. Tanto el compacto puro como el coupé compacto de dos puertas han visto al luz en el Salón de Frankfurt vestidos de un elegante color azul que nos permite distinguirlos a distancia.

Por su lado el Volkswagen Golf R continúa la saga donde la había dejado el R32 de la anterior generación aunque con un salto de modernidad único, como así ha ocurrido en las versiones más deportivas del Golf. En lugar del anquilosado V6 de 3.2 litros y 250 CV luce el tan usado y recurrido motor TFSI de 2.0 litros que para esta ocasión ofrece 271 CV de potencia. Una de las elecciones más inteligentes de Volkswagen ha sido la de la tracción integral 4Motion para poder trasplantar bien en las ruedas tanta caballería. El par máximo desarrollado alcanza los brillantes 350 Nm ofrecidos en una curva ampliada.

Volkswagen acaba de adelantarnos un poco de lo que será el futuro Scirocco R, la versión más potente de su pequeño coupé. Durante el Salón de Bolonia ya nos habían mostrado las líneas que guiarían el diseño de esta versión mediante el Scirocco Studie R y aunque algunos detalles como el alerón de la zaga han sido sustituidos, el resto se mantiene bastante fiel.

En la parte delantera nos encontramos con una nueva defensa que incluye unas mayores tomas de aire para la refrigeración de la mecánica y los retrovisores están pintados en negro. Ya en la parte trasera nos encontramos que su defensa también ha sido modificada, con su parte inferior en negro que incluye unos reubicados catadióptricos y doble salida de escape.