El nuevo Audi S3 ya está aquí y por fin podemos verlo en acción. En esta prueba ante su hermano “humilde” tendrá que demostrar quien es el rey en VAG.

La comparativa es interesante porque más allá de la expectación por el rendimiento del nuevo Audi S3 de por sí, la comparativa con el Golf R32 puede dejar claro que es mejor, un gran V6 o un potente TFSI. Para recordaros de que estamos hablando, el Golf R32 utiliza un motor 3.2 V6 que dearrolla 250 cv. El Audi S3, por su parte, emplea el famoso motor 2.0 TFSI del grupo VAG con la potenciación más alta de serie (hasta ahora), 265 cv. Ambos modelos equipan tracción total.

¿Quién ganará?. Partidarios de atmosféricos y partidarios de turbo, hagan sus apuestas.

Vía: autoblog.nl

La revista Automobile Mag ha publicado una galería de fotografías del nuevo Golf R32, válidas para fondo de pantalla, en varias resoluciones (1024*768 ,1280*1024 y 1400*1050). Para los muy amantes del nuevo Golf.

Vía : germancarfans.com
Galerías de fotos en Automobile Mag: Golf R32 I y II.
Más información : Golf R32 (diariomotor).

34500 euros, ese es definitivamente el precio de salida del nuevo R32, que se convertirán en 36000 si se opta por el magnífico cambio DSG.

El nuevo R32 viene para remarcar el récord de la anterior generación de 2002, el Golf más potente de la historia (pasa de 241 a 250 cv). La velocidad máxima del nuevo R32 es de 250 km/h y su aceleración de 0-100 km/h es de 6,5 segundos con cambio manual y 6,2 con DSG.

Estéticamente se diferencia por su parrilla delantera con efectos de aluminio, llantas exclusivas y los dos escapes redondos en posición central que dejan sentir el rugido del impresionante motor.

Se podría decir que el equipamiento y presentación del R32 es similar a la de un GTI pero más burguesa, con más concesiones al lujo.

Vía y listado completo de equipamiento: Puesta a Punto

Estará disponible en 3 y 5 puertas, con tracción total y cambio de 6 velocidades, opcional con DSG. En cuanto a cambios de diseño, nos encontramos con nuevas tomas de aire frontales, llantas de 20 radios, el marco de la parrilla y la doble salida de escape en posición central. Estéticamente por el interior se han realizado varios cambios: los asientos, el volante, los pedales en aspecto metálico y la instrumentación.

El precio en España podría oscilar sobre los 35.000 €.

Vía: Km77