David Villarreal el 29 de junio de 2011
Tras la denominación comercial D5 se esconde una de las mecánicas más interesantes del catálogo de Volvo. Diésel, turbo, cinco cilindros y 2.401 cm3, amén de gozar probablemente de la mejor relación entre prestaciones y consumo-emisiones de todos los motores de que dispone Volvo. Pese a que este motor goza de bastante éxito en Europa, …
Víctor Fernández el 4 de mayo de 2011
En las últimas semanas, Volvo se está mostrando muy activa en la actualización de sus modelos. Primero presentaron nuevas versiones de los S80, V70 y XC70, y posteriormente anunciaron la llegada de un nuevo motor T6 para el S60 y el XC60. Ahora han comunicado la llegada de dos nuevas versiones que vendrán a completar …
Víctor Fernández el 12 de abril de 2011
Volvo acaba de anunciar una ligera actualización de los V70, XC70 y S80, los tres modelos más grandes de la marca con permiso del veterano XC90. Los tres vehículos, que derivan de la misma plataforma, reciben nuevo equipamiento tecnológico y una puesta a punto de los motores diésel D3 y D5, que ahora registran consumos …
Sergio Álvarez el 6 de mayo de 2010
Desde siempre, Volvo ha tenido una gran reputación como constructor de motores duros y fiables. A principio de la pasada década, decidieron dejar de lado el escarceo con motores 2.5 TDI de origen Audi y desarrollaron su propio turbodiésel. Hablamos del conocido D5, un 2.4 de cinco cilindros en línea desarrollado a partir del bloque …
Sergio Álvarez el 4 de abril de 2010
Cuando un producto no se vende bien no resulta rentable su venta. Esta obviedad tiene grandes implicaciones en el mercado automovilístico y es lo que ha ocurrido en Estados Unidos con el Volvo V70. El mercado americano nunca ha sido amigo de los familiares, y de hecho la oferta de este tipo de carrocerías es …
Sergio Álvarez el 2 de febrero de 2010
Dentro de la gama DRIVe de Volvo hay opciones muy ahorrativas, como el C30 1.6D DRIVe con Stop & Start, que sólo emite 99 g/km de CO2, con un consumo medio de 3.9 l/100 km. A pesar de tener 110 CV consigue un ahorro impresionante en el consumo de combustible. Pero quizá más impresionante sea …
David Villarreal el 29 de enero de 2010
Cuando hablamos del nuevo motor GTDi 2.0 de Volvo, un motor de gasolina con cuatro cilindros, inyección directa y turbo, la afirmación de que menos es más tiene más significado que nunca. Y es que este nuevo motor pretende equipararse en prestaciones con el antiguo 2.5T de Volvo, de 5 cilindros en línea y turbo, …
Sergio Álvarez el 15 de mayo de 2009
Volvo es uno de los fabricantes mundiales con más inclinación hacia los biocombustibles, por detrás de Saab. Es lógico ya que Suecia – uno de sus principales mercados – produce bioetanol E85 de manera sostenible. Saab domina su mercado local, de hecho, más de la mitad de los coches que vende pertenecen a su gama …
Sergio Álvarez el 27 de febrero de 2009
La línea DRIVe de Volvo adopta estrategias similares a las de por ejemplo Volkswagen y su Bluemotion. Instalando esencialmente neumáticos de baja fricción, mejorando la aerodinámica y alargando las relaciones de cambio Volvo consigue reducir de manera notable los consumos de los C30, S40 y V50 equipados con el motor turbodiésel 1.6D de origen PSA …
Óscar Miguel el 27 de febrero de 2009
Para la primavera de este año la sueca Volvo pondrá a la venta un nuevo S80, la generación actual de esta gran berlina con una serie de mejoras “cosméticas” ligeritas y una renovación más importante de sus motores con el nuevo D5 de 205 CV y el 1.6 DRIVe como banderas de potencia y economía …
