15 de Junio de 2017 (*) actualizado a las 19:35

McLaren es uno de los principales impulsores de la Formula E. Desde sus instalaciones en Woking, McLaren construye el conjunto motopropulsor eléctrico que emplean los 42 monoplazas que participarán en la Formula E. El diseño de este conjunto de tracción responde a las necesidades de una unidad de alto rendimiento, pero sin olvidar los objetivos de eficiencia, un compromiso muy difícil de alcanzar, pero que a la vez ha motivado a McLaren ha volcarse con la Formula E de cara a desarrollar tecnologías que puedan ser aplicadas a sus productos de calle lo antes posible.

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En recientes declaraciones ofrecidas por el jefe del departamento de diseño de McLaren, Frank Stephenson, se ha dado a conocer que la firma británica está trabajando en un revolucionario sistema que eliminaría la necesidad de instalar limpiaparabrisas en modelos de producción. Todo ello gracias a una tecnología ya implementada en aviación militar.

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18 de Diciembre de 2013

El uso de la fibra de carbono dará pie a una nueva generación de automóviles que unirán la última tecnología junto a grandes ahorros de peso. Prueba de ello es la idea que ha dejado caer Frank Stephenson, Jefe de diseño de McLaren, sobre la posibilidad de poner en el mercado un compacto con chasis de fibra carbono capaz de rivalizar frente a modelo como el Volkswagen Golf y bajo emblema McLaren.

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McLaren ha llevado a cabo la entrega de la primera unidad fabricada del McLaren P1. Con un evento organizado alrededor de este hito para el fabricante, la firma británica ha decidido dar a conocer todos los detalles y prestaciones que ofrecerá este superdeportivo híbrido enchufable de 916 CV de potencia máxima combinada.

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Jay Leno vuelve a convertirse en noticia gracias a haberse convertido en la primera persona ajena al constructor británico McLaren en probar el nuevo McLaren P1. Ha sido en una nueva entrega del programa Jay Leno's Garage donde hemos podido conocer que el presentador norteamericano fue invitado a la factoría de Woking, para más tarde convertirse en el primer probador del McLaren P1 en la pista de pruebas del aeródromo de Dunsfold en Surrey, más conocida como la pista de pruebas que utiliza el trío calavera y "Stig" en Top Gear.

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McLaren ha llevado a cabo una completa revisión de la interfaz de infoentretenimiento IRIS instalada en los McLaren MP4-12C. La nueva interfaz que vendrá instalada de serie en los modelos de nueva fabricación o, que podrá ser actualizada en los modelos anteriores, promete importantes mejoras de rendimiento y conectividad gracias al desarrollo de un nuevo entorno basado en el sistema operativo Android.

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La Formula E presentaba esta semana el que será el aspecto definitivo de los 42 monoplazas que disputarán el primer campeonato de la nueva disciplina durante el año 2014. Sin embargo, y sin desmerecer el trabajo desarrollado por Dallara, la noticia más importante tenía que ver con la llegada del fabricante Renault como socio colaborador en el desarrollo de los monoplazas que construirá Spark Racing Technology.

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A pocas horas de hacernos eco del interés de Renault por la Formula E como una apuesta no necesariamente a corto plazo, la Formula E ha dado a conocer de manera oficial el diseño final que lucirán sus monoplazas en esta competición que será disputada bajo el amparo de la FIA y que contará con socios como McLaren, Dallara, Michelin, Tag Heuer y Renault.

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Desde hace algunos años en el mundo del automóvil hay un tema que se lleva la palma entre las noticias con más atención: los coches híbridos y eléctricos. Desde el pequeño Twizy hasta el Fisker Karma las noticias acerca de los coches movidos con estas energías alternativas mantienen un fuerte interés, especialmente cuando se trata de su llegada al mercado. Dentro del balance entre coches “realistas” y “únicos”, son siempre estos últimos los que atraen los focos y el pasado Salón de Ginebra lo ha demostrado con la presentación del McLaren P1 y el Ferrari LaFerrari. En Diariomotor Altas Prestaciones mi compañero David Villarreal dedicaba ayer un artículo a desgranar las características de estos tres atletas a los que podríamos llamar "súper - híbridos". Pero ¿Cómo ayudan estos coches a la implantación real de los híbridos y eléctricos en el mercado? Su potente imagen y la fascinación tecnológica que producen podría suponer un empujón para las ventas de coches más “reales”. Sin embargo su altísimo precio y elevado coste técnico podrían tener el efecto contrario, y que estos exclusivos bólidos se vean más como “naves espaciales” que como coches de verdad. Echemos un vistazo diferente a los hipercoches de Ginebra.

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Estamos ante una nueva era para el automovilismo deportivo. Una nueva protagonizada por superdeportivos híbridos. Protagonizada por el McLaren P1 y por el sucesor del Ferrari Enzo. Hoy, es un día clave en esta nueva era. Hoy es el día en el que podemos conocer por fin en profundidad al McLaren P1 de producción.

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