El proyecto Peugeot 208 HYbrid FE llega a su fase final de desarrollo demostrando en el circuito de Ceram Mortefontaine, Francia, haber conseguido sobrepasar sus objetivos en consumo, 1,9 l/100 Km y 46 gramos de CO2, alcanzando unas prestaciones de 8 segundos para realizar el 0-100 Km/h. Ahora es turno de recopilar todo lo aprendido e innovado con motivo del proyecto Peugeot 208 HYbrid FE. De este modo, con los objetivos iniciales de 49 g

La reciente apuesta de la industria automovilística por la propulsión alternativa nos está mostrando una curiosa tendencia en uno de los componentes más cruciales de cualquier vehículo: sus neumáticos. Éstos, lejos de seguir la tendencia de aumentar su sección y diagonal a cada nueva generación, están reduciendo su anchura a proporciones mínimas muy llamativas que ofrecen una ruptura total con la que parecía una tendencia obligada

El prototipo Peugeot 208 Hybrid FE ha conseguido unas emisiones de 46 gramos de CO2, una marca récord que consigue batir los objetivos del proyecto de homologar 49 gramos de CO2 y realizar el 0-100 Km/h en 8 segundos. Durante el Salón del Automóvil de Frankfurt, Maxime Picat (Director general de Peugeot) hizo oficial que el Peugeot 208 Hybrid FE había conseguido superar sus objetivos. El programa Peugeot 208 Hybrid FE se había obligado

El prototipo Peugeot 208 HYbrid FE descubre su aspecto final a pocos días de que el Salón del Automóvil de Frankfurt se convierta en el escenario mundial de su presentación oficial. Los detalles del proyecto Peugeot 208 HYbrid FE son sobradamente conocidos: 49 gramos de CO2 por kilómetro recorrido y 8 segundos en el 0-100 Km/h. Pese a partir de un Peugeot 208 convencional, son numerosos los cambios sufridos en este prototipo para conseguir

Tras conocer los principales detalles del proyecto Peugeot 208 HYbrid FE y la parte de culpa de su éxito en las manos de Total, es un buen momento para conocer al detalle la fórmula de trabajo aplicada por Peugeot Sport y los diferentes departamentos en los que pudimos ser protagonistas a la hora de evaluar las soluciones instaladas en este atípico, aunque interesante, proyecto. Entre las muchas conversaciones que pude tener con Christo

Tecmovia acude hasta la localidad de Vélizy-Villacoublay, Francia, para adentrarse en la sede central de Peugeot Sport en el que será un viaje al futuro donde conocer el automóvil que recorrerá nuestras ciudades en un plazo no inferior a 10 años. Bajo el proyecto Peugeot 208 HYbrid FE se esconde un ambicioso programa de desarrollo conjunto entre Total y Peugeot Sport para investigar y desarrollar soluciones que hasta su conocimiento bien

El Grupo PSA acudirá al próximo Salón del Automóvil de Ginebra con un abanico de propuestas de bajas emisiones que mostrarán al público la capacidad tecnológica que podrá ser asociada a los futuros modelos de Peugeot y Citroën. Con la presentación en sociedad de la tecnología Hybrid Air que combina un propulsor gasolina y un sistema de propulsión por aire comprimido parecía que toda las novedades estaban desveladas, pero Peugeot