Cerrada la semana del Salón del Automóvil de Ginebra, es momento de hacer balance de todo lo visto allí. Siendo el mejor escaparate de la industria automovilística mundial, no resulta sencillo escoger un solo modelo de entre los muchos presentados como la propuesta más interesante o atractiva. Ninguno de ellos, sin embargo, ha llamado tanto mi atención como el Tata Megapixel, un concepto que da de lleno en la diana de su segmento y d

En un salón repleto de novedades tecnológicas, afinadas mecánicas híbridas y conceptos de movilidad optimizados para un mínimo consumo y una máxima eficiencia, Bentley se descuelga con un engendro mecánico de masa y dimensiones paquidérmicas, un motor W12 de 6.0 litros bajo el capó y abriendo la posibilidad, un tanto cómica, de emplear también una motorización híbrida. Hablamos del Bentley EXP F 8 El problema de mantener una e

Hay que admitir que después de numerosas filtraciones, ya sea en forma de renders desde la oficina de patentes o en imágenes de estudio extraídas de aquella manera, la silueta del Infiniti Emerg-E no es un diseño desconocido para la mayoría de aficionados al automovilismo. Más aún teniendo en cuenta la expectación que ha ido creando la marca japonesa desde que comenzó a divulgar las primeras imágenes en forma de "teasers". Sin em

Siguiendo la estala de presentaciones que se suceden con motivo del Salón de Ginebra 2012, TATA ha presentado un nuevo prototipo: el TATA Megapixel. Un vehículo compacto, de líneas redondeadas que nos deja, además de con una estética propia de un vehículo conceptual, con una motorización híbrida que dota al Megapixel de un total de 5 motores bajo su carrocería. Su diseño, además de su nombre, seguro que ha hecho recordar que ya

Uno de los comprobantes periódicos que debemos hacerle al vehículo y que no siempre lo hacemos en los periodos recomendados, es la presión de los neumáticos. Debe hacerse por varios motivos: el primero de ellos y el más importante, es por nuestra seguridad. El segundo es porque un neumático mal inflado se degrada mucho más rápido, y el tercero es que además el coche gasta un poco más de gasolina. Lo cierto es que la tarea de inflar

Ya es definitivo, y este es el aspecto final de uno de los eléctricos más esperados en el panorama actual, el Renault ZOE. A partir de este momento puedes dirigirte a la página web de Renault para realizar tu reserva, sabiendo que el precio de compra más asequible comenzará en los 14.700 €, ayudas y subvenciones incluidas, y sin contar con el pago mensual de la cuota correspondiente al alquiler de sus baterías. Una cuota fijada en

Cuando Toyota nos introducía hace un mes en el despliegue que iba a llevar a cabo en el Salón de Ginebra 2012, uno de los modelos nos llamó especialmente la atención. Toyota nos presentaba entonces un boceto en el que poco o nada podíamos intuir de un prototipo que hoy, con el inicio del salón hemos podido conocer. Así es el nuevo Toyota FT-BH. Un concepto ligero, compacto, con un diseño que podría estar enseñándonos al vehícu

Volkswagen ha querido conceder al Polo la oportunidad de conciliar bajo un mismo propulsor las prestaciones de un ágil compacto, sin por ello tener que disparar las cifras de consumo y emisiones. La denominación comercial BlueGT muestra claramente este compromiso entre ambos conceptos, y será la primera vez que un modelo de la marca, el Volkswagen Polo en este caso, albergue en su gama este nivel de terminación. A priori podrá resulta

Ginebra pisa el acelerador a fondo, y con ella, todos los fabricantes que acuden a la cita suiza con ganas de demostrar hasta donde están dispuestos a llegar. Ayer mismo anticipábamos los primeros apuntes de esta evolución realizada sobre el concept Cross Coupe de Volkswagen. Como bien citamos con anterioridad, el mayor cambio es el protagonizado por el nuevo bloque TDI en clara sustitución del propulsor gasolina TSI con el que fue presen

Ya lo intuíamos a mediados del mes pasado. Morgan, el fabricante de coches con imagen retro por excelencia, entre ellos el Three Wheeler, nos sorprendería en el Salón de Ginebra 2012 con un modelo eléctrico, y así ha sido. La firma incorpora a su gama un modelo con toda la esencia retro de la marca pero con una motorización eléctrica. Demos la bienvenida al Morgan E-Plus. Conjugando lo excesivamente retro con el paso hacia el futur