Porsche 996, problemas de calidad

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Actualización julio 2011: Fuentes de Porsche nos han dado otro punto de vista que creemos necesario publicar. Se trata de una avería no generalizada, según indican. No es fácil saber hasta qué punto su criterio de avería generalizada es más o menos estricto respecto a otras marcas, y quizás haya que conceder el beneficio de la duda teniendo en cuenta que suelen encabezar los rankings de calidad. Por desgracia, estos casos ocurren con todas las marcas, lo que no los justifica pero sí nos hace pensar que deberíamos ser más exigentes a la hora de reclamar nuestros derechos como compradores.
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Parece que en Porsche están demasiado cómodos con eso de ser la empresa más respetada de Alemania y dejan de lado a sus clientes que, en la mayoría de los casos, son más bien fans de la marca.

El caso es que os traemos información acerca de un caso real. Se trata del problema de un lector con su Porsche 911 serie 996 de tan sólo 41.000 km. Es casi indecente que en una marca de calidad contrastada a lo largo de su historia se presenten problemas como el que citamos textualmente a continuación:

Tres o cuatro semanas después de la preceptiva revisión de los 40.000km (efectuada a los 40.300km), el motor sufre una avería muy grave que provoca su “muerte” (mecánico “dixit”) y cuya solución es cambiarlo íntegramente con coste aproximado de 8.000 Euros!

¿Cuál debería ser la reacción de la marca?, ¿cambiarle el motor?, ¿cómo puede estar en ese estado a los pocos días de una revisión de 700 € de nada?. La respuesta real no ha sido la misma ni de lejos.

Porsche Ibérica y el taller se han desentendido totalmente del asunto con un trato indiferente y cuasi-despectivo.

La avería en cuestión es la rotura de una pieza que sujeta el árbol de levas y ha sido verificada por un perito. Además, en webs especializadas en la marca, como son Soloporsche o Rennteam (esta a nivel europeo), es de sobra conocido el fallo entre los Porsche 996, tanto que varios usuarios aseguran que nunca comprarían un 996 con más de 50.000 millas (unos 80.000 km), pues los motores M96 de esta generación no suelen soportar más de 60-80.000 millas.

¿Qué haríais si por encima os enteráis de que es un problema recurrente en la serie 996?, ¿si los mecánicos de la propia marca reconocen de forma extraoficial que es un defecto de fabricación?.

Porsche 911 (996), tiene defectos de fabricación

Sin duda desde la empresa deberían empezar a dar ejemplo y tomar cartas en el asunto. Es muy fácil presumir de ser el fabricante de automóviles más rentable del mundo y no “rascarse el bolsillo” asumiendo sus responsabilidades.

Si Porsche Ibérica tiene intención de lavar su nombre, puede empezar por ponerse en contacto con nuestro lector y solucionar dos problemas de golpe: una avería recurrente y un servicio postventa deficiente en la Costa del Sol. Nosotros, si él así lo quiere, le facilitaremos sus datos.

A favor de la empresa es justo reconocer que los defectos de fabricación son bastante escasos y Porsche goza de una buena fama general que no tiene, por ejemplo Ferrari. Su inaptitud a la hora de solucionar un fallo tan conocido como el del 996 hace que, inevitablemente, la confianza en ellos vaya descendiendo entre nosotros, sus posibles clientes.

  • Rafel

    Vaya, si los Ferrari se pegan fuego y los Porsche se rompen, q coche me compro ahora?? :D:D:D

  • Con esta situacion, no es de estrañar que TOYOTA es TOYOTA

    • Onylroque

      Toyota fue Toyota del 1996 para bajo del 1997 en adelante no sirven excepto el corolla xrs con motor Yamaha 1.8 vvti-li

  • Habrá que comprarse un Chery de estos chinos

    En fin es una lástima que se diga de un coche como el Porsche 996 que a partir de los 80 mil km no es fiable, y es que sin hacer una conducción deportiva lo más razonable es que el motor aguantase muchísimos kilometros, por encima incluso de la media

    Solo decir que suerte y espero que te solucionen los problemas y que tu Porsche aguante muchos años

  • mariano

    no es de extrañar que un auto de hoy en dia se rompa.ya no son muy fieles.

  • Anónimo

    Como han dicho ya, los coches de hoy en dia son un zaleo… estan hechos para q se rompas xq sale mas rentable hacer coches malos para sacar mas dinero en arreglos,piezas, revisiones etc. Yo tenia un xamade con 17 años e iba de puta madre asta q tube un accidente, me comprado otro coche…pero q coche me comprado? uno nuevo … NI DE COÑA, me piyado un R21 con tb 17 años y 136mil km y va de lujo y esta genial y si lo fuerzas no se rompe y sigue tirando como el primer dia,(esto me lo imagino jajaj) os doy un consejo comprar coches antiguos cuidarlos y aguantaran 10 veces mas q los nuevos. (Tengo pensado comprarme dentro de poco un Calibra y arreglar algun imperfecto q tenga para q me dure muxos años)

  • carlos andres giraldo

    este porsche 996 es muy hermoso y bacano y sirve casi para todo y seve de careras

  • turbo tu comentatario no va a ki, ke mal por porche es un gran defecto

  • En estos tiempos lo mas importante es el servicio al cliente, en este caso la marca tiene buena reputacion pero eso se pierde rapido con el servicio que te estan dando. Deberias de sacar un articulo en la prensa y escribir a alemania a la WEB de la marca.

  • Pues vaya, yo pensé que esto sólo pasaba en España con marcas de segunda calidad como KIA.
    A ver si va a ser que NO es cosa de la marca sino de algunos “Empersarios” españoles.

    Mi curiosa experiencia con KMI (Kia Motors Iberia)

    http://kia-sorento.blogspot.com/

    kiasorento.

  • roberto

    no te neis ni dea, soy mecanico. y para empezar los motores son maquinas con desgaste y por lo tanto se pueden averiar, es verdad que los coches antiguos son mas resistentes a todo, porque? porque llevan mucha menos tecnologia que los modernos. pero tanbien se romben, trabajo en bmw y veo a diario aberias de todo tipo.

    • Onylroque

      La tecnologia se esta basando en cuidar la unidad de esta manera usan materiales mas economicos y se ganan un $ .Yo tambien soy mecanico de Toyota y Scion en Puerto Rico y Los motores dual vvti de corolla y de scion xd Los sobregiran de rpm y muchas veces la computadora no le da tiempo de protegerlo y suelta todos Los chines de las valvulas y se apaga y le cobran $650.00 por la reparacion.Y estos casos son 3 y 4 al mes.

  • Es cierto lo de las averias, pero el tema aca en comprar un vehiculo de mas de $70,000 y lo lleves a la agencia y no te resuelvan nada. Te aseguro que le pasa en persona a roberto se pone a llorar

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  • SANTIAGO PUENTE GARCIA

    Yo soy propietario de un 996 GT3, el vehículo es una autentica obra maestra en todos los aspectos, motor, chasis, prestaciones, el único pero y el mas importante que te puede hacer pensar en la compra de otro Porsche, es la DESASTROSA red de concesionarios que tiene la marca, (conozco varios), llenos de inútiles, en los cuales no te hacen ni caso o no saben lo que tienen entre manos.

  • Ay pallo, ca la fragoneta no arranca y el ponche no tiene soooopa, pallo, ca ta meeeeto. Viva mi fragoneta lleva de patatas! y los porsches llevan melones!

  • Futuro ingeniero mecanico

    mi padre tambien tubo uno de estos y es muy bueno con prestaciones magnificas claro problema de todos los coches potentes chupa muxo combustible pero es genial

    un ejm lo pusimos a 230 agarramos una curva cerradita y la agarro de puta madre

    espero q porche saque otra estetica de sus coches ya q se estan repitiendo en todas

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  • Pablo

    Hola,creo que hay demasiada gente que opina sin saber… y lo peor de todo es que opina sin ni tan siquiera a ver visto un porsche,pues bien yo soy propietario de un 911 gt3 del 2004,(y anteriormente un boxster) y os puedo asegurar que nunca me han dado un problema ninguno de los dos,claro esta que jamas he escatimado en ninguna revision ni nada de nada,el boxster lo vendi con 90.000 km y este ya tiene 70.000 km,claro esta que no son coches para uso diario aunque yo si los uso con frecuencia,pero el que tiene este coche tiene algunos mas. un saludo.

  • esteban tuero

    desde mi punto de vista, tdo lo que hace esta mal, ella no mira bien, se cree que esta bien, lo hace sin saber porque, subne a mi vuature, y olvida lo mercedes benz…

    porsche… ilove you… me diste muchas alegrias… si hacen un motor mal… y tenes el dinero para comprar el coche, 8000 euros, no le doleran a tu bolsillo…

  • Kare

    He tenido dos Porsches en los ultimos dos años. Y dos problemas con motores: El de Boxter empezaba echar una cantidad de humo blanco, con solamente 96500 kilometros.La casa Porsche dijo que hay que cambiar el motor (diagnosticaron una rotura en las camisas). Y el 996 se ha roto tambien, esta vez los casquillos del cigueñal (con 120000 kms). INCREIBLE. Y todas las revisiones hechas!!!!

    Despues de pasar horas en internet he visto que son bastante frequentes estas “problemillas”

  • marisa

    Necesito contactar con Esteban tuero, pues mi boxter ha tenido el mismo problema y está en un taller en el que me dicen que hay que cambiar el motor y que vale 12.000 €.Por favor contacta conmigo y dime que hiciste con tu coche, quien te lo arregló, cuanto te costó etc.,

  • marisa

    Mi boxter está averiado, echaba humo blanco, y en la casa me dicen que hay que cambiarl el motor y que me custa 12.000€., que aunque no saben que avería tiene, es más caro averiguarlo que cambiar el motor entero ¿laguien puede ayudarme?

  • uno_mas

    El problema de la rotura de motores no pasa en los GT3 ni en los Turbo por que el motor es diferente. Los problemas son dos, uno la ovalización del cilindro que hace que se agriete por la parte superior y posteriormente se rompa la pared del cilindro y otro la rotura del eje de reenvio de los árboles de levas. Ambos implican cambio de motor y son fallos genéricos y conocidos por Porsche. Ni siquiera en USA, el mayor mercado de Porsche, se han hecho responsables del asunto, así que en España lo tenemos crudo.

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  • Paco

    kiasorento, el único aqui que no tiene ni idea eres tú.
    Tú el BMW más cerca que has visto ha sido en fotos.

    P.D. A ver si aprendes a escribir o algo.

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  • Cuartojarron

    En que os basais DIARIOMOTOR ¿En el morbo? porque no aportais facturas y pruebas más fehacientes, si yo fuera  Porsche o pondría un pleito de inmediato. Teneis  poco rigor, ni siquiera hablais de perjudicados con nombre y apellidos que os habeis creido. Teneis una incultura del sector del motor terrible, no entendéis nada de nada.
    Me encontrado en diariomotor barbaridades como que el Mercedes 220 cdi que es una bestia el par que tiene comparado con el tdi 130 vulgar pero por favor

    • Jomiltom

      Nos basamos en casos reales, no te voy a facilitar ninguna factura porque no me da la gana, pero si que te puedo aconsejar que visites la pagina  http://www.pasionporsche  y veas como hay un tutorial de la MODIFICACION del rodamiento ims, el cual es el responsable de las roturas de motor en los 996. Y referente al pleito que nos pondrias si tu fueses PORSCHE te contesto que ellos tambien lo pondrian si pudieran, ya que los pleitos se suelen poner por difamacion y eatos casos de averia son muy reales y PORSCHE lo saben de buena tinta.
      Referente a lo que mencionas de la incultura que tenemos con el sector del motor, te dire que si tu crees que tienes idea  te mires con cariño la reparacion que te menciono anteriormente y sobre todo que la leas, que la esta exponiendo un taller de prestigio y no creo que le hayan metido ningun pleito.
      Tu si que demuestras tener poca cultura cuando te lees historias para satisfacer tu morbo. Los demas tenemos problemas reales con maquinas que han sido fabricadas solamente para satisfacer a alguien que le guste la conduccion deportiva y como tal tienen que ser duros para resistir un elevado kilometraje.

      • Cuartojarron

        que aportes factura Jumilton y te dejes de rollos de empresas y talleres cutres

  • Alejando Campos

    Buenas, yo tengo un 996 turbo cabrio y me gustaría saber con seguridad si este modelo puede sufrir el mismo problema.

    Que me puede solventar esta duda?

  • Cuartojarron

    Respondeme de nuevo que no tienes pruebas

  • Cuartojarron

    Pasionporsche tiene probablemente y presuntamente empresas (patrocinadoras) con posibles intereses, no me sirve caballero

  • Cuartojarron

    SI TU TIENES PROBLEMAS JUMILTON APORTALOS CON FACTURAS Y YA ESTÁ, NO HAY MAS REMEDIO QUE APORTAR PRUEBAS Y LISTO, NO ES BUENO ALIMENTAR EL MIEDO. YO SI TE PUEDO DEMOSTRAR QUE PORSCHE CON SU 996 ESTÁ EN EL PRIMER PUESTO DE FIABILIDAD JUNTO A TOYOTA, BUSCALO Y LO ENCONTRARÁS EN ESTADÍSTICAS DE FIABILIDAD INDEPENDIENTES.

  • Cuartojarron

    ANIMATE HUIMITO
     

  • TURBOBEAST

    Bueno, yo tengo un 996 mk2 del 2.004 con 140.000 kmts (lo compré con 70.000) y va como la seda. Esto no quiere decir que mañana no me reviente el motor y me tenga que comer este comentario, pero de momento, me ha dado un resultado impecable. Es un coche muy sólido y que se puede usar perfectamente a diario, para viajar, o para jugar en las carreteras de montaña. Esto me hace pensar que no todos los 996 están destinados a cascar. En fin, que no me pase ná…