Mazda ha presentado un nuevo motor turbodiésel disponible para su modelo Mazda 6, como habíamos adelantado, con tres potencias diferentes y repartido entre todos los acabados disponibles según las mismas. Con ello se diversifica la opción en diésel que hasta ahora se basada únicamente en un 2.0 litros common-rail de 140 CV, al cual sustituye.
Este nuevo propulsor cubica 2.2 litros en todas sus opciones, que oscilan inicialmente entre los 125 y los 185 CV. Mantiene la apropiada y actual tecnología common-rail con doble árbol de levas DOHC a la que se le suman inyectores de alta pulverización con diez orificios, nuevas electroválvulas, menor relación de compresión (16,3:1) y un turbocompresor de geometría variable entre otras variaciones. La utilización de un sistema con filtro antipartículas es obligatorio para combinar el bajo consumo que ofrece este bloque con una emisión contaminante controlada.
La gama de potencias de este motor se reparte de la siguiente manera:
2.2 litros turbodiésel.
- Potencia: 125 CV a 3.500 rpm.
- Par máximo: 310 Nm entre 1.800 y 2.600 rpm.
- Consumo combinado: 5.5 litros/100 km (sedán y 5 puertas)
- Emisión de CO2: 147 gr/km (sedán y 5 puertas)
- Acabados disponibles: Active .
2.2 litros turbodiésel.
- Potencia: 163 CV a 3.500 rpm.
- Par máximo: 360 Nm a partir de 1.800 rpm.
- Consumo combinado: 5.5 litros/100 km (sedán y 5 puertas), 5.6 litros/100 km (station wagon)
- Emisión de CO2: 147 gr/km (sedán y 5 puertas), 149 gr/km (station wagon)
- Acabados disponibles: Active, Sportive, Luxury .
2.2 litros turbodiésel.
- Potencia: 185 CV a 3.500 rpm.
- Par máximo: 400 Nm a partir de 1.800 rpm.
- Consumo combinado: 5.6 litros/100 km (sedán y 5 puertas), 5.7 litros/100 km (station wagon)
- Emisión de CO2: 149 gr/km (sedán y 5 puertas), 152 gr/km (station wagon)
- Acabados disponibles: Sportive, Luxury .
Los motores con los que comparte montaje en el Mazda 6 siguen siendo los gasolina 1.8 litros de 120 CV/165 Nm, 2.0 litros de 147CV /184 Nm y 2.5 litros de 170 CV/226 Nm. Los tipos de cambio conjuntados en estos modelos son manuales de entre cinco y seis velocidades, más la opción de cambio automático de cinco marchas en motor gasolina que cubica 2 litros.
Hace unos días la marca coreana Hyundai presentó una oferta en gasóleo de similares características bajo la denominación R-Engine. De momento, el Mazda 6 2.2 ya puede hacer frente a rivales bien situados en el mercado, como el Ford Mondeo con su motor 2.2 TDCI de 175 CV o el Renault Laguna con su bloque 2.0 dCI de 170 CV.
Mazda 6.
Vía: Mazda
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