Aunque ya conocíamos bastantes detalles del Renault Koleos, el nuevo SUV de Renault, aún no disponíamos de la lista completa de precios y equipamiento para el mercado español, uno de los más pesados en cuanto a ventas para el grupo Renault. Ayer fue publicada una nota de prensa con todos los datos oficiales del primer SUV de Renault, destinado a competir con el trío Mitsubishi Outlander/Peugeot 4007/Citroën C-Crosser, Toyota RAV-4, Volkswagen Tiguan y similares.
Se ofrecen dos motorizaciones: un potente y económico 2.0 dCi (150 o 175 CV, 320 y 360 Nm de par) y un 2.5 de gasolina con 170 CV de origen Nissan. El 2.0 dCi de 150 CV, propulsor que acaparará el mayor volumen de ventas, está disponible con cambio manual de 6 marchas o automático de 6 relaciones. El 2.5 se asocia a una caja de cambios manual y una CVT en un futuro. El 2.0 dCi de 175 CV, uno de los propulsores estrella de la gama Laguna y Mégane, sólo se puede asociar de momento a una caja de cambios manual.
Todas las motorizaciones se pueden adquirir con tracción 4×2 o 4×4, salvo el 2.0 dCi de 175 CV, sólo asociado a tracción integral 4×4. A continuación podéis ver los consumos y emisiones de CO2 del Koleos en ciclo mixto.
El Koleos se fabrica íntegramente en Busan (Corea) por Samsung Motors, filial del grupo Renault y está basado en el nuevo Nissan X-Trail, del que toma el sistema de tracción integral 4×4 i-Mode: en condiciones normales toda la potencia pasa a las ruedas delanteras, si hay una pérdida de adherencia redistribuye la fuerza del motor a las cuatro ruedas de forma inteligente.
No es un vehículo cuyo principal hábitat vaya a ser el campo, a pesar de sus buenas cotas off-road, no está equipado con reductora y sus llantas de 17 pulgadas con neumáticos de bajo perfil no son adecuadas más allá de una pista en buen estado. Donde destaca es en practicidad, a los numerosos huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo se suma un maletero con 450 litros de capacidad, cuya puerta se abre en dos.
Se ha puesto especial énfasis en la ergonomía del habitáculo así como en la calidad de materiales y acabados. Presenta un aspecto bastante sobrio, al igual que la mayoría de sus competidores. Se ofrece con cuatro acabados diferentes: Expression, Dynamique PK1, Dynamique PK2 y Privilege. El equipamiento disponible de serie es bastante amplio y se encuentra a la altura de sus competidores.
– El equipamiento del nivel de acceso a la gama Expression incluye de serie: 6 airbags, ESP, banqueta trasera reclinable y abatible, aire acondicionado, llantas de 17 pulgadas, ordenador de a bordo, volante multifunción, guantera refrigerada, entrada de audio para reproductores MP3, fijaciones Isofix, control de crucero y sistema de ayuda al arranque en cuesta.
– El acabado Dynamique PK1 añade al Expression entre otros: Control de descenso y ascenso de pendientes, climatizador bi-zona, toma de corriente de 12V, sensor de luces y lluvia, freno de mano automático, mesitas en los asientos traseros, red de maletero, retrovisores y parachoques del color de la carrocería, detalles cromados en el interior, arranque por tarjeta y volante y palanca de cambios en cuero.
– Si elegimos el lote opcional Dynamique PK2, obtenemos elemento adicionales como: faros bi-xénon direccionables, techo panorámico, navegador, equipo de audio premium Bose o protectores de puerta personalizados.
– El acabado más lujoso y completo, como su nombre indica, es el Privilege, donde encontramos, adicionalmente al Dynamique PK2 los siguientes elementos de serie: tapicería de cuero, salpicadero bicolor, asientos calefactables y regulación lumbar del asiento del conductor.
Los precios en el momento del lanzamiento son los siguientes:
*Es necesario recordar que todos los precios incluyen impuesto de matriculación, transporte e IVA.
Fuente: Renault
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