Hyundai prepara el lanzamiento de una nueva motorización para su pequeño monovolumen utilitario que viene a sumarse a la pobre oferta existente, en la que hasta ahora sólo tenía cabida una mecánica de gasolina de 1.1 litros con una potencia de 66 cv. Para la versión diésel tampoco habrá que esperar demasiado.
El nuevo propulsor gasolina de 1.2 litros entrega 75 cv – un 18% más que el 1.1 – y su par máximo se ha incrementado de 98 a 118 Nm. En consecuencia, las prestaciones también mejoran ligeramente, pasando de los 151 km/h de punta de la versión 1.1 a los 164 km/h del 1.2, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se rebaja en casi 3 segundos, pasando de 15,6 a 12,8 segundos.
Esta nueva motorización, a pesar del incremento de potencia, mantiene las mismas emisiones de 119 gramos de CO2 por kilómetro – con lo que queda exento de pagar el impuesto de matriculación en España – y estará disponible en los concesionarios a partir del mes de Septiembre con un incremento de precio estimado respecto del i10 1.1 de entre 200 y 300 euros. Por lo que, desde luego, merecerá la pena.
Vía: carscoop
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