Frente a un futuro incierto para la marca Hummer, con la crisis económica estadounidense acechando, todavía hay opciones para el que quiere bravura y potencia sin que importe en absoluto el gasto económico o la contaminación emitida. El Hummer H3 no es precisamente un ejemplo de buena conducta en este aspecto, y en este punto aparece Geiger Cars con su nuevo trabajo para escalar en potencia de una manera más lógica y menos derrochadora.
Este preparador especializado en coches americanos ha trabajado para potenciar el bloque V8 de 5.3 litros, un bloque atmosférico que desarrolla una potencia de 300 CV y 434 Nm. Geiger Cars moderniza su centralita y añade un compresor para alcanzar los 423 CV y los 680 Nmde par máximo. Partiendo de un peso de cerca de 2.3 toneladas y de su discutible aerodinámica es capaz de moverse bastante ágilmente hasta los 96 km/h en 7 segundos y de alcanzar una velocidad suicida máxima de 238 km/h. ¿Qué usuario de un H3 quiere viajar a tanta velocidad?.
Para mejorar su manejo y estabilidad a gran velocidad le han actualizado la suspensión por otra menos inestable y más dura para aguantar mejor las imperfecciones del asfalto. Las nuevas ruedas instaladas cuentan con unas llantas de aleación grises de cinco radio en 22” de diámetro y neumáticos Continental Cross Contact en medidas 305/40, equipadas además con unos superiores discos de freno de 38 centímetros y pinzas de seis pistones en ambos ejes. Por mucho que hayan preparado al H3 para soportar tales velocidades, a más de 200 km/h sigue siendo un auténtico “Titanic” a máxima potencia.
Más parcas son las modificaciones estéticas cuya principal facción es la del tema exterior de color blanco con líneas rojas y azules. También varía el frontal con una nueva protección inferior y una parrilla diferenciada, ópticas ahumadas, arcos de rueda más anchos o unos apoyos laterales más anchos. Donde está la sorpresa es en el interior, en el que hay hasta inserciones en fibra de carbono. Este caro material se extiende por las cubiertas de las salidas del aire, la consola central y de conductor o las botoneras para el control de las lunas. Lo cierto es que con el cuero contrasta bastante bien pero con el resto del plasticoso interior parece no casar demasiado.
Como siempre para gustos colores.
Geiger Cars Hummer H3 V8 Kompressor.
Vía: motorauthority
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