NISMO pone el toque de deportividad más fuerte que le falta al Nissan 370z, suponiendo que realmente le falte un punto al laureado coupé deportivo de Nismo. El preparador japonés asociado aporta la guinda ajustando el ronco motor de seis cilindros y mejorando la aerodinámica sin caer en especiales excesos.
Aunque ya hemos visto las fotos de esta preparación merece la pena volver a citar algunas de las modificaciones más interesantes que hace este preparador nipón: el kit aerodinámico clásico incluye también un alerón de más envergadura y detalles novedosos en las manecillas de las puertas. Las llantas de aleación incluidas son de la casa con cinco aspas, 19” de diámetro y gomas P245/40 ZR19 y P285/35 ZR19 en las ruedas delanteras y traseras.
Para el interior han sido más bien cautos y tan sólo hay diferentes insignias Nismo dispuestas a lo largo del habitáculo como en el tacómetro y en el interior de los asientos. El tapizado de éstos y del salpicadero tienen un costurado en color rojo.
El bloque V6 de 3.7 litros aupa su potencia desde los 332 CV originales hasta los 350 CV y los 374 Nm de par máximo, aparentemente con pocos cambios más allá de una reprogramación de la centralita. La elección de transmisión de Nismo es la del cambio manual de seis marchas equipado con el sistema Synchro Rev Control que adecúa las revoluciones del motor al realizar un cambio de marcha a la baja.
Aunque se puede modificar totalmente el equipamiento cuenta de serie con un equipo de sonido CD de cuatro altavoces, climatizador automático, el Nissan Vehicle Immobilizer System, el Nissan Intelligent Key para el acceso al vehículo y el botón de arranque y parada del V6.
Nissan 370z NISMO
Vía: autoblog.com
En Diariomotor: Nissan 370Z, más datos e imágenes | Nissan 370z Roadster
Nissan 370Z 
