¿Diésel o gasolina para el BMW 320?

 |  @sergioalvarez88  | 

Pregunta

Tengo 29 años, novia, soy prudente en la conducción pero me gusta la potencia. He andado con el coche de mi padre y coches de alquiler y no he dado golpes ni me han multado, no tengo prisa pero en un momento dado me gusta poder “salir”. No hago muchos kilómetros, de 15 a 20.000 anuales, la mayoria en ciudad pequeña.

¿Gasoil o gasolina? El “sin ruido” de la gasolina me gusta más que el “chapoteo” del gasoil, pero a igualdad de potencia ya sé que el gas oil tira mucho más…

Mis opciones son el BMW 320i y BMW 320d, en configuración de berlina, con paquetes M y techo. Mi padre dice que el berlina es más práctico, (5 puertas, etc…) pero él tiene 59 tacos y el coche es para mí. Yo tengo alguna indecisión por eso os molesto y de paso si me aconsejáis otra opción que consideréis mejor (que no pase de 36.000€, que es lo máximo, máximo).

Muchas gracias.

Respuesta

El BMW Serie 3 está considerado uno de los mejores vehículos premium, dentro de unos niveles de precios no exagerados. Tanto la berlina como el coupé cuentan con una dinámica y prestaciones excelentes, pero creemos que para una persona joven como tú lo ideal es el coupé. Es uno de los dos puertas más equilibrados en cuanto a estética, contando como principal inconveniente un precio alto para el presupuesto de 36.000€ con el que cuentas. Sólo podrías acceder a un 320i Coupé con el equipamiento básico por 35.700€, por lo que te recomendamos ir a por la berlina, más asequible.

En cuanto a la berlina y sus motorizaciones, comencemos por el 320d. Está equipado con un cuatro cilindros en línea en posición longitudinal, dotado de tecnología common-rail y un muy buen agrado de funcionamiento. Entrega la suma de 177 CV a 4.000 rpm y un elevado par máximo de 350 Nm entre las 1.750 y las 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en sólamente 7.9 segundos, su velocidad máxima es de 230 km/h y sólamente consume 4.8 l/100 km, equivalentes a una emisión de CO2 de 128 g/km.

QCMC: ¿Diésel o gasolina para el BMW 320?

Con su par motor los adelantamientos y recuperaciones van a ser evidentemente superiores a los de un gasolina, y la sensación de aceleración mayor. No sólo la sensación, sino la realidad. El gasolina del 320i es un cuatro cilindros con inyección directa y 170 CV de potencia a 6.700 rpm. El par máximo es mucho menor por ser un motor atmosférico, 210 Nm a 4.250 rpm. Será necesario un mayor juego con el cambio de marchas de seis velocidades para adelantar y las recuperaciones no serán tan imponentes.

No es un coche para nada lento pero se queda atrás con respecto al 320d, acelera hasta los 100 km/h en 8.2 segundos, su velocidad máxima es de 228 km/h y su consumo medio de gasolina es de 6.1 l/100 km. Sus emisiones de CO2 son de 146 g/km, por lo que también se queda en el tramo del 4.75% del Impuesto de Matriculación. Tienes que ver qué motor prefieres, puede que te guste más el tecto del gasolina o prefieras la progresividad y contundencia del turbodiésel. Ambos propulsores no deberían dar problemas, están reputados como fiables en los diferentes vehículos que mueven.

En cuanto a precio y equipamiento, puede que los 36.000€ se queden cortos para el paquete de equipamiento M. El 320i gasolina está a la venta por 33.100€ y de serie viene con volante multifunción forrado en cuero, climatizador, antinieblas, arranque por botón, sistema Stop & Start, radio CD MP3 con 10 altavoces y llantas de 16 pulgadas. El paquete M con equipamiento opcional como asientos deportivos, suspensión deportiva o un nuevo kit aerodinámico cuesta nada menos que 3.251€ por lo que el precio final del 320i con dicho conjunto de opciones asciende a 36.351€, algo fuera de tu presupuesto.

BMW Serie 3

Con el 320d ocurre exactamente lo mismo, el equipamiento es igual pero con el pack M su precio es de 39.351€, ya que de base es 3.000 más caro. Esa diferencia de precio también implica que hay que hacerse más de 150.000 km para que compense adquirir el diésel. Pero aún no desesperes que no todo está perdido, está a la venta un 320d por 29.990€, como parte de las últimas promociones de BMW. Añadiendo el paquete Drive puedes acceder por 30.990€ a faros de xenón, control de aparcamiento o control de velocidad de crucero. No se especifica que se pueda añadir un pack M a este modelo en concreto.

Lo mejor es que acudas a un concesionario y les pidas presupuesto, puede que además te hagan descuento. Como últimos apuntes, el 320d se puede acoger al Plan 2000E y nuestra recomendación es el 320i, puesto que hay que recorrer muchos kilómetros para amortizar el diésel y el primero es sensiblemente más barato. También deberías preguntar por el 320i Coupé, que aunque parte de los 35.700€ podrías conseguirlo por menos precio si te ofrecen un buen descuento, pudiendo adquirir el pack M por la diferencia.

Mercedes Clase C

Alternativas

Como berlinas premium de carácter dinámico y buen nivel de equipamiento te recomendamos la Clase C de Mercedes, con el motor 1.8 Kompressor de 156 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos y su velocidad máxima es de 230 km/h. Sus desarrollos de cambio son bastante largos, pero lo cierto es que en cuento a aceleración y prestaciones se queda atrás con respecto a los BMW, a pesar de que su motor de gasolina con compresor volumétrico entrega 230 Nm de par máximo entre las 2.800 y las 4.600 rpm. Su consumo medio de gasolina es de unos no excesivos 6.7 l/100 km. Va asociado a un cambio manual de seis velocidades.

El equipamiento de serie es amplio e incluye climatizador, llantas de 16 pulgadas, control de velocidad, control de tracción y estabilidad, antinieblas, radio CD o Bluetooth. Ya que buscas una estética deportiva, deberñias hacerte con el paquete opcional Avantgarde, que cuenta con llantas de 17 pulgadas, molduras en aluminio y multitud de detalles tanto interiores como exteriores. De estos últimos se destaca la calandra, con la enorme estrella de Mercedes embebida. El precio final del vehículo sería de 33.905€.

Alfa Romeo 159

Para terminar, tomaremos una aproximación diferente, una dinámica berlina premium italiana. Hablamos del Alfa Romeo 159, equipado con el nuevo motor 1.75 TBi y el acabado ti. Este motor turbo de gasolina entrega 200 CV a 5.500 rpm y un par máximo digno de un turbodiésel, 320 Nm entre las 1.400 y las 3.750 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7.7 segundos y su velocidad máxima es de 235 km/h. En cuanto al consumo de combustible, es algo más sediento que los BMW o Mercedes, pero también lógico debido a su potencia: 8.1 l/100 km o unas emisiones de CO2 de 189 g/km.

El precio base para el acabado Elegante es de 31.080€ e incluye tapicería deportiva, climatizador bizonal, volante multifunción forrado en cuero, ordenador de a bordo, sensor de lluvia y luz o llantas de 17 pulgadas. El pack ti es muy recomendable, añade unas preciosas llantas de 19 pulgadas y tapicería deportiva de cuero, entre otros elementos. Su precio es de 3.750€ por lo que el montante no llega a los 35.000€ sin incluir posibles descuentos. No dejes de probarlo puesto que podría gustarte.

En Diariomotor: Berlina media premium en torno a 35.000€, BMW Serie 3, desvelado su lavado de cara, Nuevo Mercedes Clase C, gama y precios, Alfa Romeo 159

Lee a continuación: BMW confirma el desarrollo de la Serie 3 GT

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  • YO

    En proporción, esta claro que el mas barato es el Alfa, ahora si, para gustos están los colores, y seguro que será el mas criticado.
    Personalmente, el Mercedes me gusta, pero hay algo que no me termina de convencer, es muy buen coche, pero en conducción es el mas normalito, en el sentido, los otros dos contrincantes tiene una conducción muy deportiva, y es lo que les identifica, ademas, personalmente, su interior no es digno del estatus al que va dirigido, siendo mas “comercial” que premium.
    El BMW es muy buena opción, ademas sus motores siempre son de primera con los mejores consumos del mercado, solo le falta también un interior con algo mas de color, me refiero, es el mas sobrio de toda la firma alemana, aunque tambien es verdad que será el que mejores materiales tenga de los tres aquí mencionados, y con unos ajustes envidiables.
    Respecto al Alfa, ya lo sabeis por aquí, que soy propietario de uno, y que quereis que es diga, estéticamente el mas exclusivo, y mas teniendo en cuenta que ya lleva unos añitos en el mercado y no ha recibido modificaciones (creo que tampoco le hace mucha falta) y su interior, un poco desordenado, las cosas como son, pero muy intuitivo y facil de manejar, ademas de estar muy bien terminado, sus motores son muy buenos, y los nuevos TB se salen, y casi seguro será el mas equipado, pero el unico defecto importante, es el que mas pesa de los tres.
    Dicho esto, cualquiera es buena opción, lo que no te da uno, te lo da el otro, los tres son de los mas alto en este segmento, sus precios tambien son muy parecidos, solo quedaría probar los tres, y el que mas agrade, a por él.
    Yo ya sabeis por cual me decanto…

  • Anónimo

    yo lo veo así

    200cv de gasolina en tracción delantera

    177cv diesel en trasera

    teniendo en cuenta lo que anda el bmw, que es trasera, que gastaría menos, y que en reventa si llegase un día sería mejor que el alfa….el bmw.

    sacrificarías unos cv y un sonido más bonito del motor, pero
    no es una diferencia extrema de rendimiento.

  • zamu

    Yo comento otras opciones válidas:

    Lexus IS 220d.
    Saab 9-3 y su hermano:
    Cadillac BLS.

    Son más “exclusivos” (por verse menos) y vienen mejor equipados por el mismo precio que el BMW…

  • YO

    Pues yo de esta forma:

    Estamos hablando de potencias entorno a 150 cv (mira el clase c), y se ha debido de colar ese de 200 en gasolina de Alfa por precio. Sus diesel les hay mas bajos, 150 por ejemplo, y gasolina tambien, una sola motorización creo en esa m itad de potencia.

    Y ojo, no critico al bmw, porque para mí, es el lider indiscutible, y seguramente, con los mejores motores, al igual que tienes razón en que es el que mejor reventa tiene, pero no de estos tres, si no de muchos mas.

  • Anónimo

    si tienes claro que quieres un coche para correr te puedes ir al subaru wrx que estaba hace poco de oferta por 28000, y puedes correr hasta que te aburras.

    pero si no te importa sacrificar algo de potencia, pero sin quedarte en lo justito el bmw ahora está bastante bien, y hombre en diesel gasta menos que tb es un dato a tener en cuenta.

  • Anónimo

    pero todo es cuestion de lo que busque el que lo va a comprar

  • YO

    Esta claro, porque tambien como ha dicho zamu, hay otro coches del estilo… pero bueno, si nos centramos en los tres nombrados, son los que están ahi. es que de hecho podemos incluir al a4… pero yo seguiria dudando entre el bmw y el alfa… es eso, lo que no te da uno, te lo da el otro y así un largo etc. Las cartas ya están encima de la mesa, ahora el futuro comprador tendrá que escoger, bien por pura pasión, o despues de probarles, por conducción.

  • JooRGeee!!!!

    xo prefiero el mercedes cn el pakete AMG(sale cmo el clase C de la foto) pa mi guto sale mas guapo k el 320d/320i

  • jmt46

    el diesel de calle!!

  • Gere

    Para tan pocos km, y quieres un buen motor, sin duda el BMW 320i. De los mencionados, el que gasta menos(en motores de gasolina), alta calidad, traccion trasera, con el pack M, buuf, sin duda la mejor opcion.

    el mercedes lo descarto, coche de yayos, y el Alfa Romeo…. sin duda en estetica muy diferente a los otros. No es mal coche, aunque si quieres diversion al volante, lo que le falla es la traccion delantera, frente a la trasera de BMW.

  • Pingback: BMW 320d EfficientDynamics, la berlina más eficiente del mercado — Diariomotor()

  • Kronos

    ¡Es increíble, parece mi caso!

    Hace dos años que me compré mi coche, y tenía entonces exactamente las mismas circunstancias: 29 años, novia, prudente en la conducción, pero con tendencia a ‘pisarle’ en ocasiones (cuando es seguro). Iba a hacer unos 15.000 km al año (factor éste importante a la hora de analizar si ‘sale a cuenta’ un Diesel) y, tras mucho tiempo con un Corsa Diesel áspero y que sonaba como un ‘tractor’, reconozco que me seducía la suavidad y el silencio de los gasolina.
    ¿Mi presupuesto? 36.000 €

    Tenía claro que quería un BMW serie 3, me parecían preciosos… pero dudaba entre diesel o gasolina…

    Mi elección final fue un 320i Coupé.
    Vamos, que al final me decidí por el gasolina, y tras mirar en un par de concesionarios de Madrid logré sacarme un Coupé (absolutamente precioso para mi gusto), con bastantes extras (radio professional MP3, control de crucero, luces y lavafaros automáticos, sensores de aparcamiento, línea cromada en marcos de las puertas y parrilla y pintura metalizada) por 35.000 €.

    Desde entonces, ninguna avería grave (me tuvieron que sustituir el marco cromado de la puerta porque hacía ruidos aerodinámicos, y un sensor que ‘chivaba’ un fallo de potencia en el motor que no existía realmente), y prestaciones más que suficientes. Sí, ya sé que el 320d “corre” más, pero no es ni comparable en agrado de uso. Eso sí, los consumos son bastante más altos de los oficiales (y eso que últimamente intento ser más suave en la conducción): unos 7 l/100 km en carretera (a ritmos legales o ligeramente por encima), y unos 9 l/ 100 km en ciudad (a pesar del Start & Stop).

    Sinceramente, coincido con Sergio Álvarez. Si puedes, píllate el Coupé. Es amplio, incluso en las plazas traseras (mucho más que el A5, que también estuve mirando), tiene un maletero más que respetable, un tacto suficientemente deportivo… Y es mucho más bonito que la berlina. De hecho, creo (pero es solamente mi opinión subjetiva) que no hay un coche tan bello y bien hecho por menos de 40.000 € como el BMW Serie 3 Coupé.

    Yo lo disfruto como un enano….
    (perdón por el ‘rollo’ pero pensé que mi opinión podía ser interesante, de tan parecido como es el caso al mío…)

  • que dices tu

    MENUDO ZURULLO EN PAPEL DE REGALO
    40000 LEUROS MAS TURBOS PETAOS
    MAS PALOMETAS PETADORAS
    MAS MAS MAS MAS MAS UFF MENUDA FIABILIDAD
    ESO ES UN ESTAFALERDOS
    QUE OS APROVECHE

  • Hola soy una joven señora de 54 años, que le gustan los carros comodos, grandes y con buenos motores, y por supuesto me gusta la velocidad. Estoy pensando en adquirir un carro y he estado viendo el BMW M3, y me encanta, necesito que sea berlina(aunque me guste más el coupe), estoy dudando entre el BMW y Mercedes clase C, me podrian orientar sobre cual me ofrece mejores prestaciones?, no quiero carro de gene mayor. Y el precio no es problema.Y que paquete adicional al que viene de fabrica le colocarian?
    Gracias. Tricxy

  • Bmw8792

    tengo un BMW320 Idesde el año 2005 hasta ahora ningun problema va perfecto.Tiene mucha estabilidad y anda demasiado para como estan los radares.

  • Bmw8792

    tengo un BMW320 Idesde el año 2005 hasta ahora ningun problema va perfecto.Tiene mucha estabilidad y anda demasiado para como estan los radares.

  • ovidiu

    y en final que consumo tiene un 320d berlina…