Grandes dudas, ¿Seat León 2.0 TDI o Ford Focus 2.0 TDCi?

 |  @sergioalvarez88  | 

Pregunta

Lo que busco es deportividad, un coche que sea ligero y tenga velocidad. ¿Qué tal véis el Seat León 2.0 TDI de 140 CV?

También me gusta el Ford Focus, y como mucho tengo pensado gastarme unos 23.000 euros. Muchas gracias por su ayuda.

Respuesta

Ambos vehículos están entre los más buscados por los jóvenes, son potentes, tienen un precio más o menos asequible y poseen una relación calidad-precio. En el sentido estético son equilibrados y muy personalizables, bien con piezas de marca o del mercado. Comenzamos por el Seat León, que sólo se ofrece en carrocería de cinco puertas. Ha recibido una renovación bastante completa recientemente, añadiéndose a la gama nuevos motores, tecnologías y un habitáculo completamente reformado. Ahora tiene la instrumentación del Ibiza, un nuevo sistema de infotainment y unos materiales notablemente mejorados.

Seat León

No sólo ha resuelto dichos “problemas de juventud” sino que ha recibido la tecnología common-rail en los motores turbodiésel. El 2.0 TDI de 140 CV es más suave y elástico en la entrega de potencia, más similar a un gasolina en dicho sentido. Su par máximo es de unos cuantiosos 320 Nm entre las 1.750 y las 2.500 rpm, facilitando mucho los adelantamientos y recuperaciones. Con 1.390 kg no es demasiado pesado, por lo que puede acelerar hasta los 100 km/h en sólamente 9.3 segundos y lograr una velocidad punta de 205 km/h. El chasis y la suspensión tienen un tarado deportivo, muy eficaz dinámicamente hablando.

Su consumo de combustible es bastante ajustado, en ciclo mixto consume 5.6 litros de gasóleo por cada 100 km y sus emisiones de CO2 son de 147 g/km por lo que paga el 4.75% de Impuesto de Matriculación pero no puede acogerse al Plan 2000E. En cuanto a precios y equipamiento, por 20.500€ lo tienes disponible con el atractivo acabado Sport. De serie lleva control de estabilidad, antinieblas con iluminación en curva, control de crucero, ordenador de a bordo, suspensión deportiva, sensor de presión de neumáticos, climatizador, cristales tintados, radio CD con MP3 y USB y llantas de 17 pulgadas.

Seat León, interior

Por poco menos de 23.000€ lo puedes equipar con elementos de equipamiento opcional tales como llantas de 18 pulgadas, iluminación adaptativa bixenón, tapicería Alcantara o navegador GPS integrado. En cuanto a practicidad, su maletero cubica unos respetables 341 litros. Es uno de los coches mejor equipados de serie, pero hay que tener en cuenta que el 1.8 TSI gasolina de 160 CV es considerablemente más rápido, algo más ligero y cuesta 2.100€ menos a igualdad de equipamiento. Para amortizar el turbodiésel tendrás que hacer unos 120.000 km, de lo contrario compensa el gasolina.

Pasemos a analizar el Ford Focus. Está disponible con carrocería de tres o cinco puertas, pero para una persona joven lo mejor es el tres puertas, más deportivo y algo más barato. Ya que te has interesado por el León 2.0 TDI de 140 CV te recomendamos un Focus con el motor turbodiésel 2.0 TDCi de 136 CV. También tiene tecnología common-rail y un desempeño prestacional similar al Seat. Con sus 320 Nm de par motor a 2.000 rpm acelera de 0 a 100 km/h en sólamente 9.3 segundos y logra una velocidad punta de 203 km/h. De media consume 5.5 l/100 km y emite 148 g de CO2 por kilómetro a la atmósfera.

Ford Focus

Con el acabado Trend cuesta 17.925€, pero hay que tener en cuenta que viene bastante menos equipado que el León. De serie lleva control de estabilidad, ordenador de a bordo, aire acondicionado, lunas tintadas o radio CD. Si igualamos el equipamiento sumando navegador con cámara trasera de aparcamiento, Bluetooth, V2C, llantas de 18 pulgadas, climatizador bizonal, suspensión deportiva, control de velocidad, un alerón y molduras deportivas tampoco supera los 23.000€. En cuanto al componente práctico y calidad, los materiales empleados son algo superiores en el León, y su maletero es mayor que el Seat con 396 litros.

Como alternativa se posiciona el motor 2.0 gasolina atmosférico de 145 CV, pero es bastante sediento de combustible e inferior en sensaciones, por lo que te recomendamos que sigas con el turbodiésel. En cuanto a cuál de ambos coches te recomendamos, yo me decanto por el Seat León. Deberías analizar si estás dispuesto a dejarte tanto dinero en opciones para el Ford, ya que el León viene de serie con casi todo lo deseable. Sin embargo, deberías probar ambos coches, ver cómo van y las impresiones que te aportan a título personal, la teoría y la lógica económica valen sólo hasta cierto punto.

Ford Focus, interior

A continuación te dejamos un par de alternativas.

Alternativas

No es demasiado conocido pero el Kia pro_cee’d es una alternativa ideal a estos dos compactos deportivos. Su estética es más similar a la del Focus que a la del León y sólo se ofrece con carrocería de tres puertas. De nuevo, es un coche que destaca por su elevada relación calidad-precio. Puede que su imagen de marca aún no esté al nivel de Ford o Seat pero este fabricante coreano ha mejorado de manera impresionante a lo largo de los últimos años, siendo este pro_cee’d un producto maduro y de calidad. Calidad que se denota en un diseño equilibrado y un habitáculo funcional y con unos buenos remates.

En cuanto a motores, el turbodiésel 2.0 CRDi de 140 CV compensa desde el primer kilómetro, sólo es 800€ más caro que un gasolina de 143 CV y además consume más de 2 l/100 km menos. Con tecnología common-rail, entrega un par motor de 305 Nm a 2.000 rpm. Sus prestaciones sí que son algo inferiores a los Focus y León, puede que su mayor peso de 1.440 kg tenga algo que ver. Acelera hasta los 100 km/h en 10.3 segundos y su velocidad punta es de 206 km/h. En consumos está al nivel de sus competidores, consume 5.6 l/100 km, traducido a emisiones de dióxido de carbono, 148 g/km.

Kia pro_cee'd

Con el acabado Emotion no hay apenas lugar al equipamiento opcional, compuesto únicamente por pintura metalizada y techo solar. De serie viene con control de estabilidad, antinieblas, suspensión deportiva, sensor de luces y lluvia, llantas de 17 pulgadas, control de velocidad, asistente al aparcamiento, climatizador, tapicería mixta de cuero y tela, pedales de aluminio o radio CD con MP3 y cargador de 6 discos. Su precio es de sólo 18.365€, con todas las opciones instaladas de 19.286€. Desde luego en cuanto a precio es el vencedor, pero veamos al menos una alternativa más, en el tope de tu presupuesto.

Se trata del nuevo Mazda 3, a la venta desde hace muy poco tiempo en los concesionarios y en mi opinión un compacto de estética muy novedosa y atractiva. Su diseño interior es bastante novedoso y los profundos relojes de la instrumentación le dan un aspecto muy deportivo. En cuanto a acabados y materiales es un coche superior a todos los vehículos aquí analizados. Equipado con el motor 2.2 CRTD de 150 CV – y un amplio par máximo de 350 Nm – hay que hacer unos 60.000 km para que compense sobre el gasolina 2.0 DISI de 151 CV e inyección directa. Es el coche más potente y prestacional de estos cuatro compactos.

Mazda 3

Acelera de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos y logra una velocidad máxima de 205 km/h. Es también uno de los compactos con un consumo más bajos para su potencia, gasta una media de 5.4 l/100 km y emite 144 g/km de CO2. Con el acabado Luxury ocurre algo parecido a lo que ocurre con el Kia pro_cee’d, de serie es tan amplio el equipamiento que la lista de opciones sólo incluye la pintura metalizada, por 400€. De serie tenemos todo lo que pudimos encontrar en vehículos como el Kia más un espejo interior fotosensible, climatizador bizona automático, reposacabezas activos, acceso sin llave o arranque por botón.

En el plano estético sus llantas son también de 17 pulgadas y cuenta con manos libres Bluetooth integrado en el coche, sin embargo, no tiene suspensión deportiva. Su precio sí que es algo elevado, pero se paga la novedad y la calidad, cuesta 22.970€, por los pelos en tu límite presupuestado de 23.000€.

En Diariomotor: Seat León, Ford Focus, Kia pro_cee’d, Mazda 3

Lee a continuación: Renault Clio RS contra Ford Focus RS, otro duelo más

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  • fmg

    y el honda civic donde te lo dejas???

  • fmg, se va algo de precio el Civic y no siempre comentamos todas las alternativas, hay tantas que hay que decidirse por unas pocas.

  • Anónimo

    y que tal el subaru impreza diesel? hasta hace poco estaba por 22500e con 150cv y traccion total..y hace los 100 en 8,6seg…

    entre esos cuatro el leon de 160cv. gasolina.

  • zamu

    Para este segmento de mercado y moviendose por ese precio hay muchísimas alternativas… Si hay que elegir entre el León y el Focus, me quedaría con el Focus por la calidad interior (aunque no he visto un León con el restyling).

    De las alternativas, creo que actualmente la más atractiva es el Mazda 3, y luego el Honda Civic.

  • YO

    De todos los mencionados, personalmente creo que el mejor sería el mazda 3, sin duda, el mas nuevo de los cuatro, y por ello gana en tecnología, diseño, y nuevos materiales en el interior, ademas de beneficiarse que será de todos ellos, el que mas tarde llegue a quedarse anticuado, y la confianza que desprende ahora esa marca.

    Yo propongo otro y supongo que no todos esteis de acuerdo, pero… por precio y equipamiento, ejem! el fiat bravo, que no será el que mejores materiales haya empleado, pero, su precio es muy ajustado, su equipamiento muy bueno, un interior bastante amplio y un diseño exterior agradable de ver, con ese toque deportivo. Yo he provado el diesel de 120 cv, y tira de cine, ahora bien, hasta igualar los 23.000 euros, hay muchas mas opciones de motores.

  • anonimo

    Para mi, desde siempre, el mejor compacto a sido el seat león. Es un coche que a mi me encanta. Además, no es tan caro como por ejemplo un BMW serie 1, es un coche deportivo y a sido unos de los lideres en ventas entre los compactos estos ultimos años, por algo será, ¿no?.
    Otro coche para mi seria el mazda 3. Es un coche muy moderno y deportive. Además, es de mecánica japonesa, asi que es un coche que tambien está muy bien.

  • ramon

    si te gusta la deportividad y un coche juvenil,y valoras mucho la estetica el leon sin dudarlo,si eres mas tranquilo y el leon te parece demasiado cañero pilla el mazda o el focus.

  • Anónimo

    si valora la estética comprará el que a él le guste…..o sólo sabes de estética tú?

  • jmt46

    Anoymous ya sabes que Ramon es un iluminado de la automocion y todo lo que diga tiene que llevar razon por sus santos cojones.

  • begoña

    Mira si quieres un deportivo, potente, y a la vez exclusivo, vamos un capricho de coche, yo tengo un Ford Focus CC 2.0, tiene 136 cv pero en banco de pruebas dá 150, nuevo cuesta más de 32000, yo te lo vendo por 22500, negociables. Tiene todos los extras posibles, diseño Pinninfarina como los Ferrari, desde marzo de 2008 ha recorrido 9000 kms y siempre por autovía y siempre en garaje, te regalo el deflector, el kit de reparación, un botiquín y cera para que lo tengas guay, ¡AH! tiene llantas de aleación ligera de 18″. Si lo quieres ver está en el Segunda Mano, donde tienes fotos, aunque si te interesa puedes venir a verlo a casa. Mi teléfono es el 670287201 y mi correo begolosina@hotmail.com. Piénsalo en serio, es un verdadero chollo, puedes tener un deportivo descapotable (techo duro electrico) por menos que un Focus o un León normal, te lo dice una persona que tambien tiene un León Sport desde hace un año, y el Focus CC es maravilloso.

  • jmt46

    136cv diesel en un coche tan pesado tiene de deportivo lo mismo que un correpasillos.

  • jmt46

    ademas esa unidad es de stock por tanto te lo vende a lo que le costo a ella.

  • YO

    Aun así, no dejará de ser un focus por delante, por dentro, por motor, por todo! y lo del diseño de pininfarina… vale, tambien, pero yo no pago por un diseño basto, yo lo pagaria por otro mas estilizado, menos pesado, con mas potencia…

  • Anónimo

    lo de la suspensión deportiva realmente se nota? La verdad es que he montado en el 207 premium y un fiat stilo y se nota que son estables en curva y no sé si llevarán esa suspensión deportiva.

    Por cierto, yo me quedaría con el mazda 3, pero viendo eso de que no tiene suspensión deportiva…

  • Anónimo

    se nota cuando te metes en un camino malo con ella y sales mataito….

  • Anónimo

    el coche va más firme pero algo más firme, eso sí cuando aceleras te jode la espalda porque responde antes.

  • Anónimo

    y por cierto que es un 207 premium?.

  • Bart Simpson

    Dejando de lado al Focus, por imagen deportiva, la puesta a punto del bastidor y el envolvente puesto de conducción, la alternativa real al Mazda 3 es el Seat León. Éste último es mejor en los propulsores de gasolina, y si ya incorporan el 2.0 TDI common rail del nuevo Golf (no los ruidosos de antes),saber que son muy silenciosos pero menos potentes que los del Mazda 3. Dejando de lado al Golf, A3, Serie 1 y CLC el “3” es el mejor compacto en cuanto a comportamiento en carretera se refiere (incluso que el Focus – que era el líder en este sentido pero ya es anticuado y el Mazda que tiene la misma plataforma, etc. está mejorado). También destacar del “3” su exclusividad y fiabilidad.

  • jose…

    hijo mio seat o ford?… no compare please…que es seat?….
    -hola q tal q coche tienes?
    -un seat leon y tu?
    -un ford mustang…..venga bye
    -ford ford ford coño

  • jmt46

    el mejor compacto es el serie 1 seguido del golf muy de cerca.

  • Anónimo

    Ok gracias por aclararme la dudilla de la suspensión deportiva, pero es que por ejemplo, mi amigo con el 207, en curvas y yendo rápido es muy estable, en cambio en el bmw serie 3 de mi padre, notas como en curvas yendo rápido se balancea mucho la carrocería.

    Por cierto, 207 premium, ese premium es el mejor acabado antes del RC. Por eso lo especifiqué, por si alomejor al ser la opción premium también trae esa suspensión deportiva.

    Saludos.

  • Anónimo

    NO SE SI LA TRAERÁ, pero la suspensión deportiva no es la mejor para hacer muchos kilometros…pero cada uno busca lo que le interesa.

  • josegtq2

    jose…
    tenes un mustang?? eso del cosumo bien no? te conocen en todas las gasolineras de la zona ya? xDD pero weno tampoco me compares ford america con ford europa,yo esk nose si tabras dao cuenta… pero no es lo mismo xDDD pero iwal no tabias dao cuenta quien sae… xDDD de toas maneras iwal tu nombre seria mas bien jose-repsol xDDDDDD.ese coche no vale para nada lo tiene un colega y en una tarde te aces 30 pavos pero weno palos findes esta wapo xDDDDDDDDDDDD namas decirte ayyy tuuuu!!!

  • pues para mi tanto el seat como el ford son coches q nunca me an gustado, los modelos seat para mi siempre an sido feos y de calidad mala y la marca ford el unico q esta bien es el mondeo ultimo q an sacado y ya esta,y si son de los coches mas vendidos siempre a sido por su precio q es mas economico q sus competidores,como los coches japoneses ninguno y sobre todo porque son preciosos por dentro y por fuera y con acabados buenisimos,y por tanto para mi el leon y el focus no son rivales para el mazda3 y el honda civic en cuanto a calidad interior , equipamiento y diseño del coche

  • Anonymous

    el serie 1 es una basura, antes me pillo el A3 o el C30

  • YO

    el serie 1 ya tiene años y su problema es el espacio interior.
    el a3 ya es modelo viejo tambien aunque con muchos lavados de cara, es muy buen coche pero no aporta nada nuevo ademas de venir pelado de equipamiento.
    el c30 me encanta, pero es caro
    el leon es el mas comercial, por diseño, precio y equipamiento, perola calidad interior es media baja y me parece un modelo muy repetitivo de tanto verlo
    el focus es un buen coche, demasiado “tosco” pero con buen precio, equipamiento y calidad.
    el mazda 3, es el mas neuvo y eso se nota por los cuatro costados, mi pero es la trasera demasiado basta.
    esa es mi opinion.
    XD existe el coche perfecto para todos? creo que no…

  • leon sin dudarlo

  • lelazo

    jose kieres comparar 1 focus con 1 mustang, anda largate d spain y vete pa america…

  • lelazo

    dios el civic parece 1 bola joder

  • seat leon

    wenas, yo tengo un seat leon 2.0 tdi sport up y mi mejor amigo tiene el focus, de 115 cavallos diesel, yo por todo me kedo con el mio, por estabilidad y por todo, el focus es unos cuantos centimetros mas alto k el leon,es mas basto de conducir, si te gusta divertirte al volante sabiendo k en todo momento el coche va a responderte ni lo dudes, seat leonnnnn…

  • facu

    el leon toda la vida

  • Alvaro

    Seat=VW=Audi.

    El Seat Leon sin dudarlo. TEngo el A3 y desde que me monté en un Seat Leon me enamoré, por no hablar del nuevo REstyling del Leon que tiene que ser la caña!!

    No compareis Ford con Seat (Que es del grupo Volsvaguen). El Leon es mejor en todo, y sobretodo en comportamiento y en diseño.

  • SEAT DA PROBLEMAS DE CALIDAD RUIDOS PARASITOS ETC..
    EN COMPORTAMIENTO ESTA ALGO POR ENCIMA DEL FOCUS I MAZDA
    MOTORES DIESEL Y GASOLINA NI PENSARLO ES MEJOR EL GRUPO VAG
    AL MISMO NIVEL QUE MAZDA EN VERSIONES DE ALTA POTENCIA
    EL MAZDA 3 MY2010 DA PROBLEMAS DE AJUSTES TB Y HASTA QUE NO PASE 16 MESES (ESO EN TODOS LOS COCHES NUEVOS MAS O MENOS 16
    MESES) NO LO COMPREIS NUNCA, ES EL PERIODO DONDE EL COCHE DEPURA TODOS LOS FALLOS DE PRODUCCION, PIEZAS, CADENA, CALIDAD
    ETC.. CONSTRUCCION .

  • Vyrusx8

    Yo tengo un seat leon 1.6 TDI 105cv restyling, i estoy encantado de la vida va como la seda vale que tendra sus fallos pero todas las marcas los tienen. Comentar que un amigo tiene el mazda 3 el mas deportivo i siempre me decia comprate un mazda que no tienen fallos ni na al año de tenerlo le revento el turbo? el mio tiene un año i tan feliz cero problemas para que lo quiero ya me va bien

  • Miguel

    LA FOCUS SIN DUDA!!