BMW 320d EfficientDynamics, la berlina más eficiente del mercado

 |  @davidvillarreal  | 

Se acaba de desvelar el BMW Serie 3 más eficiente de la historia, el nuevo BMW 320d EfficientDynamics que se convierte en la referencia del segmento con 163 CV de potencia, un consumo en ciclo combinado de tan solo 4,1 litros/100 km y unas reducidas emisiones de CO2 de tan solo 109 g/km. Su presentación oficial tendrá lugar en septiembre en el Salón de Frankfurt y se pondrá a la venta en enero de 2010.

La reducción de los consumos y las emisiones del nuevo BMW 320d EfficientDynamics además de suponer un ahorro en el día a día también supondrá un ahorro a la hora de la compra del nuevo modelo, ya que debido a sus reducidas emisiones esta berlina media con 163 CV estará exenta de pagar el impuesto de matriculación según la legislación vigente en España.

BMW 320d EfficientDynamics

El motor del nuevo BMW 320d EfficientDynamics desarrolla una potencia de 163 CV entre 3500 rpm y 4200 rpm, con un par máximo de 360 Nm entre 1750 y 3000 rpm, lo que le permite hacer el 0 a 100 km/h en tan solo 8,2 segundos.

Para conseguir estos consumos y estas prestaciones se ha incorporado la última generación de la tecnología EfficientDynamics con Start&Stop, recuperación de energía de la frenada (KERS) y dirección asistida eléctrica, además de una aerodinámica mejorada gracias a las suspensiones rebajadas, llantas de 16” con un coeficiente aerodinámico óptimo y neumáticos Michelin Energy Saver.

BMW 320d EfficientDynamics

El nuevo BMW 320d EfficientDynamics incluirá el siguiente equipamiento de serie: climatizador bizona, sensor trasero de aparcamiento, volante multifunción tapizado en piel y todo ello según ha asegurado BMW al mismo precio que el actual BMW 320d, a partir de 29.900€ en España, por lo que ya no hay excusa para pasarse a la tecnología de los nuevos EfficientDynamics.

En fín, una muestra más de que la lucha actual entre las marcas alemanas ya no solo está en la guerra de potencia, el nuevo campo de batalla es el de los consumos y por lo visto en esta guerra tanto BMW como Audi tienen mucho que decir al respecto.

BMW 320d EfficientDynamics

Vía: BMW
En Diariomotor: BMW prepara un Serie 3 de muy bajas emisiones | BMW 316d, el más eficiente de su clase | ¿Diésel o gasolina para el BMW 320?

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  • Propargilo Pérez

    Si atendemos a los datos del actual 320d vemos que ciertamente han bajado el consumo, pero también la potencia del motors (de 177 a 163 cv) y las prestaciones, por lo que tampoco es que se hayan estrujado demasiado las neuronas.
    Por ora parte sería interesante que por parte de una alguna revista especializada se testara la desviación existente entre los datos dados por el fabricante y los datos de consumo reales, ya que mucho me temo que todo este tipo de tecnologías de bajo consumo, una vez que están fuera de las “condiciones idelaes” no se muestran tan ventajosas, además de las posibles averías de tanta electrónica.

  • jorg

    Los motores diésel nunca me han gustado, ni creo que me gusten, pero debo admitir que 4,1 l/100km es una cifra impresionante con 163 cv, además sus prestaciones no se reducen demasiado respecto al 320d de 177cv. Acelera de 0 a 100 en 8.2seg, mientras que el de 177cv en 7,9seg. una cifra casi inapreciable para cualquier conductor.
    Sin ser un vidente, en España tendrá una buena acogida debido al éxito de los diésel desde hace unos años, aun con el sobrecoste de unos 2000€ hay muchos conductores que optan por éste combustible y no hacen más de 15.000 ó 20.000km/año

  • A mi particularmente me parecio muy sobrio el diseño de este modelo, saludos

  • @Propargilo Pérez Tienes razón en que fuera de las condiciones ideales esos consumos son casi imposibles de obtener sin que el conductor aplique técnicas de conducción eficiente.

    Los consumos homologados y las cifras de emisiones realmente sirven para comparar con otros motores y para obtener ventajas fiscales como la exención de pagar el impuesto de matriculación.

    Si comparamos vemos que todo un señor BMW Serie 3 con un motor de 163 CV consume y tiene las emisiones de un utilitario cualquiera como un Ford Fiesta de 68 CV (odiosas comparaciones, lo sé), pero en este aspecto parece que las marcas se están aplicando a fondo.

    Un saludo!

  • JAVITO

    Totalmente de acuerdo con BMW, para que más potencia si al final todos terminamos en el mismo atasco. Además asi es que me gusta ver la marca innovando con lo que tienen hoy día y no proponiendo MOTORCITOS DE TRES CILINDROS, para eso que ojala lancen I-SETTA. Espero que sigan por esta senda.

  • YO

    Los consumos de bmw son los mejores del momento en el mercado, contemos ademas que vienen en esta version efficient el sistema star/stop que ahora bastante.
    respecto al coche, este lavado de cara le ha hecho ganar muchos puntos, una imagen mucho mas dinamica en la delantera con formas mas redondeadas, algo que en las fotos no se aprecia hasta que lo ves en persona, y en la trasera una linea mas agresiva le hacen poseedor una “mayor caracter”.
    en el interior, pese a que ya lleva algunos añitos en el mercado no nos olvidemos, casi no han tocado nada y sigue estando a la altura e incluso en ciertos puntos gana a los nuevecitos a4 o clase c, y no lo digo yo solo, lo dicen muchas mas revistas especializadas.
    despues de todo esto, ese diseño, ese motor, esa calidad y ese tan buen valor de reventa, por 29.000 €? a igualdad de condiciones que otra berlina del mercado le puede hacer sombra?
    como se nota que hay crisis XD

  • musicos

    la berlina mas eficiente del mercado es el Toyota Prius.

    Luego tampoco me creo los 4,1 L de esta berlina, sera en condiciones muy favorables o de mucho atasco (stop and start).

    De todas formas entre el BMW 320d EfficientDynamics y el Opel insignia Ecoflex (identicas prestaciones y consumos) vaya forma de bajar los consumos

  • jmt46

    pero es que BMW es tan superior que apaenas hay motores diesel en el mercado por encima de 163cv y menos 177cv.

  • Jesús

    Tiembla, Smart cdi… tiembla x’DDDDDDDDDDD

    Joder!! Un coche de ese peso y con ese consumo!!! Bravo por BMWW!!

    Salu2!

  • Anónimo

    163 cv es el bloque antiguo.

  • Versus

    Estoy viendo mal o trae tapacubos??? porque si es así…Que cutre.

  • K.E.R.S

    jmt46 tu comentas en motorpasion?¿no?

  • me gusta mucho bmw de siempre por sus modelos q son guapisimos y sus motores silenciosos y potentes ,me sorprende q con 163cv te haga solo 4,1 litros ,pero esos 4,1 litros los hacen en circuito cerrado sin trafico ,sin parar y solo con el peso del conductor, aun asi muy bien por bmw porque para esa potencia han conseguido un consumo bien reducido

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