¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

 |  @sergioalvarez88  | 

Los dumper gigantes son probablemente los vehículos de cuatro ruedas más grandes del planeta. Algunos Caterpillar superan las 300 toneladas de peso en vacío, llevan motores turbodiésel de 24 cilindros, cuatro turbos y 117 litros de cilindrada y son capaces de acarrear hasta 400 toneladas de rocas. El Belaz bielorruso que os mostramos es algo más pequeño, sólamente pesa 134 toneladas, el equivalente a 100 Volkswagen Golf. Su misión es transportar rocas en canteras y todo tipo de explotaciones mineras.

En este artículo os mostraremos el proceso de construcción de uno de estos monstruos, desde que se monta el chasis hasta que se acopla el volquete. Una curiosidad de este proceso es que no se lleva a cabo en una cadena de montaje, es casi artesanal y algunas piezas terminan de montarse una vez el camión está ubicado en su lugar definitivo de trabajo. Algo lógico cuando el conjunto mide un total de 11 metros de longitud, 8 metros de ancho y casi 9 metros de alto.

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

Todo comienza con un chasis, montado en la factoría central de Belaz. Básicamente comprende los ejes y el motor. Una de las curiosidades es que el motor no mueve directamente las ruedas, sino que genera energía para los motores eléctricos que accionan las cuatro ruedas. Este sistema se emplea en muchos volquetes pesados, no sólo en los Belaz. Sobre el chasis se monta la cabina, radiador y ruedas, todo con la ayuda de grúas y carretillas elevadoras, sólo una rueda supera la tonelada y tiene casi 3 m de alto.

También es el momento de montar los brazos hidráulicos y todo el sistema eléctrico. El camión queda prácticamente listo para funcionar, pero antes hay que probarlo poniéndolo en marcha. La primera vez que se enciende su motor diésel hace tanto ruido que son necesarias protecciones auditivas para los presentes. Tampoco es un arranque limpio, verdaderas humaredas grisáceas se levantan, producto de la combustión imperfecta de gasóleo pesado y aceite lubricante.

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

Una vez comprobado que todo va bien, hay que montar el camión en un tren, ocupando tres vagones de mercancías. Una vez llega a su destino aún hay que fabricar el volquete. Varios trabajadores de Belaz sueldan in situ las piezas necesarias y lo acoplan con una grúa al camión. Ahora el Belaz ya está listo para transportar todo tipo de materiales. A continuación hay más imágenes del proceso de montaje, ordenadas más o menos cronológicamente.

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

¿Cómo se construye un dumper gigante Belaz?

Vía: English Russia
En Diariomotor: El megatransporte de las antenas de ALMA | Saunders Recovery Volvo FH-520 Globetrotter, rescate pesado

Lee a continuación: Un Jeepney para honrar a los jeques árabes

  • ano – nimo

    Para cuando una preparacion de ABT?

  • Pingback: Visita a la fábrica de Michelin en Vitoria: ¿cómo se fabrica un neumático? — Diariomotor()

  • 5 estrellas!

    Yo he visto como montaban alguno de estos trastos. Mas pequeños eso si jejeje

  • Gary

    Que enorme, y pensar que el motor solo es para generar energia a unos motores electricos, que chocante pense que era igual a cualquier volqueta.

  • TIFOSSI

    Eso si q es 1 cadena d montaje eficiente!! :D :D

    Para q luego se vanaglorien en Aston Martin, Rolls Royce, etc… d q montaban los coches a mano. Estos siguen igual y ni se les vacilar tanto. Nada como ser modesto!!

  • eduardo

    donde se estudia para obtener el carnte para uno d e estos camiones , ya sea fuera de espña , el otro dia he visto en un canal y se gana buena pasta manejando esots camiones, claro q el curso sera largo y nada facil pra un camion de unos 3 millones de euros