BMW X6 ActiveHybrid o BMW X6 M, ¿una difícil decisión?

 |  @davidvillarreal  | 

¿Quién dijo que los híbridos habían nacido para cuidar del medio ambiente y ahorrar dinero en cada paso por la gasolinera? Poco a poco la mecánica híbrida se va asociando a prestaciones, sensaciones y tecnología puntera. Todo ello implica lógicamente una mayor eficiencia y menores consumos, pero parece que en algunos casos ésto queda relegado a un segundo plano.

Por fin conocemos los precios de dos de los modelos más esperados de la gama BMW X6, el todocamino-coupé de BMW. El BMW X6 Active Hybrid son 118.000€ y el BMW X6 M 124.800€, sólo 6.800€ de diferencia entre uno y otro, con lo que ahora me pregunto, ¿hasta que punto compensa comprar el M o “conformarnos” con el híbrido?

BMW X6 M

Por un lado tenemos el BMW X6 ActiveHybrid y sus 485 CV de potencia en modo conjunto (motor de combustión + motor eléctrico). Aquel que dijo que los híbridos eran aburridos se tragaría sus palabras. De hecho este mastodonte hace el 0 a 100 km/h en 5.6 segundos, consume unos escasos (para su potencia) 9.9 litros/100 km e incluso nos podemos mover en cortos trayectos urbanos de hasta 2.5 km y sin pasar los 60 km/h en modo eléctrico. ¿no es genial?

Pero por otro lado, y por unos 6.800€ más tenemos el BMW X6 M y sus 555 CV, todo un manifiesto a favor de la desproporción, la potencia a raudales y las prestaciones en una carrocería muy muy grande. El más bestia de los X6 hace el 0 a 100 km/h en 4.7 segundos (más rápido que un BMW M3 E46 del año 2006) y consume “sólo” 13.9 litros/100 km, al fin y al cabo tampoco hay tanta diferencia con el híbrido.

BMW X6 ActiveHybrid

Es de suponer, que en conducción urbana y en definitiva en condiciones normales, la diferencia de consumos entre el híbrido y el M se acentuará mucho más. Aún así, nadie se compra un vehículo de 20 kilos de las antiguas pesetas para estar mirando con lupa lo que se gasta cada vez que se acerca a la gasolinera.

Por último, es obvio que el BMW X6 M es más deportivo en todos los sentidos, pero la diferencia prestacional no es tan acusada. ¿Conviene por tanto “invertir” esos 6.800€ más y renunciar a una tecnología puntera y en auge como es la de los híbridos? Si nos ponemos tiquismiquis aún más rentable nos resultaría comprar un BMW X6 xDrive40d (69.600€), pero en este punto creo que tampoco tendría demasiado sentido meter por medio a los diésel.

Para terminar apelo a vuestra colaboración ¿qué te comprarías, BMW X6 ActiveHybrid o BMW X6 M?

Vía: BMW
En Diariomotor: BMW X5 M y X6 M | BMW X6 | BMW X6 ActiveHybrid

Lee a continuación: Vorsteiner BMW X6 M, mejor que el original

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  • jmt46

    Dificil decision, uso fines de semana y viajes X6 //M, como coche habitual el hibrido.

  • Anónimo

    teniendo en cuenta que como coche de campo no vale, como familiar tampoco porque la forma que tiene jode el espacio interior.

    mejor un serie 5 normal.

    pero si nos empeñamos en este enjendro, el m fardaría más ante ojos poco críticos.

    total, como coche para todos los días es pésimo.

  • jorge

    485 cv del híbrido son más que suficientes pero si lo que buscas es emoción, conducción deportiva, un bramido como sonido en vez del zumbido electrico, poder cambiar a 8.500 r.p.m como permiten los M y una sensación única que tal vez jamas disfrutes entonces el X6 M es tu coche

  • Alberto

    Te parece poca diferencia prestacional casi un segundo en 0-100. Te aseguro que la diferencia se nota y mucho. Si te compras un coche de este rango es para disfrutar de las prestaciones brutas en una carrocería que te permite llevar a los niños y la bolsa de Golf.

    Yo lo tendría claro, el X6M. No solo tiene un motor mas potente, tiene una suspensión más deportiva y unos frenos más potentes, por no hablar de su “estampa”.

  • JAVITO

    Excelente la tecnologia aplicada a estos coches, pero sería mucho más racional cuando se aplique a las SERIE 1 y 3… Al fin y al cabo son coches más masivos y se mueven más en el día a día.

  • versus

    Quisiera estar en esa disyuntiva de no saber cual de los 2 coches escoger… Digo, más de uno aquí quisiera tener ese “problema”.

  • JaviDriftKing

    Bmw X6 //M. De cabeza.

    .JDK.

  • versus

    Y me compraría un M sin pensarlo ni una sola vez… Es que los “hibridos” no me terminan de convencer.

  • Nomack

    David, entre otras innumerables diferencias se te ha olvidado una enormemente clave, sobre todo para las sensaciones de un coche, el peso. 2.380 kg para el X6M frente a unos desproporcionados 2.450 kg del híbrido.
    Y eso que la carrodería, suspensiones, frenos, motor-transmisión y equipamiento estarán reforzados en la versión tope de gama. La deportividad no se mide solo en cifras de aceleración.

    Además.. el que se plantee un híbrido dudaría si comprarse su antítesis?

    Si me obligaran a comprar uno sería el M. Por lo menos dinámicamente será “menos malo”.

  • sergioAMG

    Pues supongo que si tienes 118.000-124.000 para gastar en un coche no te importa tanto el consumo, y puesto a que me encantan los coches con buena dosis de potencia….el M

  • macz

    Uy pues sí que es difícil en papel decidir en esta competencia, racionalmente me decantaría por la tecnología y el ahorro del híbrido que es excelente, sin embargo por el modelo que es, prestaciones e hipotéticamente hablando de que ni el dinero para mantenerlo, ni lo que gastes en gasolina importarían me quedaba sin duda con el M :D

  • guille

    la verdad no me quedo con niguno 118.000 en una camioneta q no es camioneta? q es una coupe? me quedo con un maserati gran sportue eso de verdad de transmite sensaciones de deportividad y hace q la gente lo mire por la calle. por otra parte los coches hibridos no son mas q un paso intermedio a lo que es el futuro asegurado, el coche electrico, que cuenta con este paso hibrido para ir logrando la aceptacion del publico.

    en conclusion una x6 me parece dinero mal gastado por donde lo mires

  • Siralf

    Pero cómo q

  • Siralf

    Perdón, el ordenata ha hecho algo raro.

    Pero cómo que no hay tanta diferencia de consumo? si hay 4 l eso en porcentajes quiere decir que consume un 40% más!!!

    En cualquier caso, y sin que sirva de precedente, este es uno de esos escasos momentos en los que le veo más sentido al Hybrid. Es un mastodonte, de modo que para carreras de circuito no es, lo supongo más para llevar a los niños al cole pero como muy rápido. Incluso me encaja que lo lleve una señora de cuarenta y tantos con escaso interés por el motor. BMW se está especializando en hacer unos modelos un poco raros, esto es un SUV pero sin la capacidad de carga y transporte del X5; pero sin embargo permite una conducción más deportiva sin llegarle ni a la suela de los zapatos al R8 como es lógico. Un tanto extraño.

  • Matt

    Aqui en Palma he visto varias X6 entre ellas una X6M en rojo y decir que rompe los ojos de belleza es una pasada.
    Por lo que yo me quedo con la X6M

  • Sergio Álvarez

    Yo voy a ser la nota disonante. He de reconocer que los X6 no son mis coches favoritos, así que si tuviese 120.000€ creo que me compraría un 911 y lo que me sobre para gasolina :D

  • JAVITO

    En cambio yo compraria “si tuviese 120.000 duros” dos cosillas:

    1. PORSCHE CAYMAN S (opcion BMW 135i)
    2. BMW X3 3.0d

    Me sobra alguito para ir al Mundial.

  • Urbyle

    no cogeria ninguno ya que no es un todo terreno, no es un turismo, no tiene funcionalidad, es muy caro, resumiendo una basura vestido de traje.

  • yahoo

    “ncluso nos podemos mover en cortos trayectos urbanos de hasta 2.5 km y sin pasar los 60 km/h en modo eléctrico. ¿no es genial?”

    Cómo va a ser genial recorren tan solo 2.5 km en modo eléctrico?? Será una errata no?

  • Borjal84

    Jorge el M, el corte lo tiene a 6500rpm, que es un motor turbo, no atmosférico.
    Yo desde luego me compraría el M por la diferencia de precio, sobre todo estética y motor. Aunque el híbrido viene muy equipado, si se iguala equipamiento de uno y otro el M es como 25000€ más caro.

  • periko

    el BMW X6/M sin dudarlo ni un momento!!

  • GIO

    PUES SI ES PARA CUIDAR EL MEDIO AMBIENTE DEFINITIVAMENTE ME QUEDARIA CON EL HYBRIDO , DONDE SIGUE TENIENDO LUJO Y UNA BUENA POTENCIA DE 485CV. A HORA BIEN SI NO ME BASTA EL X6 ACTIVE HYBRID PUES ES DEFINITIVO QUE ESTA LA OTRA OPCION DE 550CV. + DE PURO PODER. WAOOO LA VERDAD QUE YO CON CUALQUIERA DE LOS DOS ME CONFORMARIA ESTAN LINDOS LOS DISEÑOS Y LAS PRESTACIONES PARA QUE MAS ., EL UNICO PROBLEMA ES QUE NO TENGO ESA CANTIDAD DE EUROS DISPONIBLES PARA ADQUIRIR UNO JEJEJEJE NI MODO NO TODO SOMOS MUY AFORTUNADOS ECONOMICAMENTE PARA ADQUIRIR UN SUV COMO ESTA BMW.

  • Josete

    xD si la diferencia entre este “hibrido” de 485cV es muy peqña, el X6M q tiene mejores prestaciones

  • currante

    Estos X6 y X6 M no llegan a 40mil euros fabricarlos. y los venden por 120mil.