G-Power BMW M3 GT2 S y Tornado Clubsport

El preparador alemán G-Power ha decidido homenajear la victoria de BMW en las 24 Horas de Nürburgring con dos preparaciones muy especiales para el BMW M3, que responden al nombre de GT2 S y Tornado Clubsport. Ambas comparten la preparación de motor, y se pueden encargar con caja de cambios manual o la DCT de doble embrague y siete relaciones. El incremento de potencia en el 4.0 V8 es de un 43% gracias al uso de un compresor volumétrico ASA T1-522, el mismo que emplean los Alpina B6 GT3.

Con una admisión de fibra de carbono, una nueva línea de escape y catalizadores deportivos, logra una potencia final de 600 CV a 7.800 rpm, acompañados de 580 Nm de par motor a 5.300 rpm. Como es lógico, se llevan un buen incremento en prestaciones: 330 km/h de velocidad punta en la versión DCT (320 km/h con cambio manual) o un 0 a 200 km/h de sólo 11.8 segundos en el Tornado Clubsport. Y es que ambas versiones son diferentes, con la clave en una brutal reducción de peso.

Con el apellido GT2 S, el kit de carrocería de este M3 está construido enteramente en fibra de carbono, una réplica casi perfecta del aspecto ensanchado del M3 GT2 de competición. En el habitáculo se emplean bácquets de fibra de carbono y se suprime el banco trasero. Todo está tapizado en Alcantara con ribeteado naranja. El resultado final son 150 kg de ahorro, que dejan el peso en vacío del M3 por debajo de los 1.500 kg, casi al nivel del BMW M3 GTS de fábrica, todo un devorador de asfalto.

Sus prestaciones son de 4.1 segundos en el 0 a 100 km/h. En cuanto al tren de rodaje, lleva neumáticos 315/25 R 20, con llantas Silverstone de 20 pulgadas. El Tornado Clubsport lleva también la decoración exterior de BMW Motorsport, pero un kit de carrocería más discreto, con una bonita integración de luces diurnas. Sus llantas son también de 20 pulgadas, pero con sólo 295 mm de sección en el eje trasero. El 0 a 100 km/h lo consigue realizar en algo más de tiempo, 4.3 segundos.

G-Power BMW M3 GT2 S y Tornado Clubsport