Después de más de 3.000 unidades vendidas en todo el mundo (el 50% de ellas en Estados Unidos), el descapotable de cuatro plazas del tridente recibe su edición más deportiva y atractiva. Y es que el Maserati GranCabrio Sport ha recibido una remodelación que afecta a su estética, a su equipamiento y también a su mecánica, que ahora no sólo ha aumentado su potencia y su rendimiento, sino que también será más eficiente y contenida en los ya de por sí elevados consumos de un V8 de 4.7 litros.
El nuevo Maserati GranCabrio Sport llegará a los concesionarios en octubre y se comercializará a partir de 158.091€. Aproximadamente 7.000€ más que un Maserati GranCabrio.
Estéticamente el modelo Sport se diferenciará del Maserati GranCabrio convencional por detalles como los bajos perfilados aerodinámicamente, los splitters frontales, la parrilla negra con el emblema del tridente incrustado con detalles en rojo, los tiradores de las puertas en el mismo color de la carrocería, las salidas de escape ovales y el color de carrocería Rosso Trionfale que junto a las llantas de 20” son exclusivas del Maserati GranCabrio Sport.
Más potencia y eficiencia para el 4.7 V8
El motor de 4.7 litros y ocho cilindros en uve de Maserati llega mejorado gracias a la reducción de la fricción mediante una nueva dinámica de fluidos del cárter, empleo de revestimientos diamantados en los taqués y los lóbulos de levas. Gracias a ello se ha conseguido que el consumo se reduzca en un 6% y homologue 14.5 litros/100 km en ciclo mixto.
Su potencia asciende hasta los 450 CV (10 CV extra) a 7.000 rpm, 510 Nm (20 Nm extra) de par máximo a 4.750 rpm y una curva de potencia y par mucho más flexible que permite la entrega del 80% del par máximo a partir de tan sólo 2.500 rpm. Gracias a esta sutil mejora su velocidad máxima se situa en 285 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos.
También son importantes las mejoras que afectan a la transmisión. El Maserati GranCabrio Sport emplea un cambio automático de seis velocidades ZF 6HP26 con software de gestión MC Auto Shift. Este cambio consigue una disminución del retardo de transición entre marchas de aproximadamente un 50% y cuenta con sistema de Launch Control y la supresión del kick down en modo manual secuencial, así como la posibilidad de llegar al corte sin que suba a una marcha superior automáticamente.
Suspensiones más deportivas y un agradecido sistema de escape
En cuanto a los cambios que afectan al chasis los más importantes están en el tarado deportivo de las suspensiones activas Skyhook. Los amortiguadores de ambos ejes son un 15% más rigidos. Estas mejoras, entre otras cosas, contribuyen a mejorar la estabilidad y la agilidad, mejorar el agarre en curva y ofrecer un rendimiento aún más deportivo en modo Sport.
Otro de los puntos en los que ha trabajado Maserati es en el de la sonoridad instalando un nuevo sistema de escape que únicamente activa las válvulas de derivación en modo Manual-Sport y por encima de las 2.500 rpm en modo Automático-Sport. En el resto de situaciones se entiende que el conductor y sus pasajeros prefieren disfrutar de la tranquilidad y el silencio de este elegante descapotable italiano.
Fuente: Maserati | Autobild.es
En Diariomotor: Maserati GranCabrio, elegancia italiana a cielo abierto | Maserati GranCabrio Sport
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