Alfa Romeo 4C, ¿estará el rival definitivo del Cayman en Frankfurt?

 |  @davidvillarreal  | 

Apenas queda un mes para que se celebre una de las citas bianuales más importantes de la temporada. El Salón de Frankfurt abrirá sus puertas en septiembre pero hasta entonces iremos analizando las dosis que nos administrará cada marca para ir revelándonos poquito a poco sus intenciones y las sorpresas que a buen seguro veremos en la ciudad alemana.

El Salón de Ginebra en marzo ya nos sorprendía con la presentación del Alfa Romeo 4C Concept, un prototipo biplaza y ligero que pretende rememorar los deportivos de antaño y “levantar” la marca del biscione. Pero Alfa Romeo confirma que en Frankfurt habrá novedades y que el Concept de Ginebra ha sido actualizado. Probablemente estaremos ante un prototipo mucho más cercano al modelo de producción que llegará a los concesionarios en poco más de un año, o ¿quién sabe si se presentará en realidad el Alfa Romeo 4C definitivo?

En cualquier caso el Alfa Romeo 4C Concept ya nos dejó un buen sabor de boca en Ginebra. Se desveló como un Porsche Cayman a la italiana. Con toda la elegancia y el toque latino y mediterráneo heredado del Alfa Romeo 8C Competizione.

Ojo Porsche Cayman. El biscione viene pegando fuerte y de cumplirse las predicciones el Alfa Romeo 4C podría comercializarse por debajo de los 50.000€. Probablemente sea menos potente. Al menos si monta el 1.750 Tbi (homologará algo más de 200 CV). Pero si la dieta de adelgazamiento vista en el prototipo se traslada al modelo de producción, tened muy claro que las prestaciones no dejarán, ni mucho menos, nada que desear.

Fuente: Alfa Romeo en Facebook
En Diariomotor: Alfa Romeo 4C Concept | Alfa Romeo 4C Concept en Ginebra, pasado y futuro unidos con alma italiana

Lee a continuación: VAG ya planea colaboraciones entre Porsche y Alfa Romeo

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  • Bruno343_

    HERMOSO!

  • Jose

    SIMPLEMENTE WOW

  • Veyron53

    Muy pero que muy interesante.

  • ¿rival de Cayman?, ¿un Alfa Romeo del siglo XXI?, quizás hace 50 años un Giulia fuese  un rival con méritos propios contra  un 911 pero hoy en día para rivalizar con un  Cayman, Alfa Romeo no tiene nada, ni chasis, ni frenos, ni motores, ni calidad, ni nada que no pueda ser la simple estética, en eso sí, si que es más bonito que un Cayman…

    • Urbyle

      que no tienen buenos motores? viva los prejuicios! y decir que alfa no tiene calidad, bueno mejor me callo y sigues en tu mundo aleman…

      • Athmospheric

        Siento decirte que no, los motores Alfa no destacan en nada y eso que con la nueva hornada de motores multiair y el downsizing la cosa ha quedado más pareja con VAG, pero aún los tienen que mejorar, hasta antes de los multiair la diferencia era abismal. Y no, Alfa ahora mismo no destaca en nada, como te digo, el 1.8 Tbi no será un mal motor, pero el 2.0 TSI de VAG está por encima y es un motor al que se le pueden llegar a extraer +300 CV sin resentirse demasiado, y eso por no hablar del DSG de VAG, efectivo como el sólo, no puedo decir lo mismo de los cambios de Alfa. Si eso son prejuicios… Apaga y vamonos, ¿no será que les tienes tirria a VAG, que siempre cargas contra ellos alegando que son caros, sosos, etc etc etc, pero a la hora de la verdad muy pocos son los compactos por ejemplo que se pueden medir de tu a tu con un Golf?

        Aparte, yo si tengo serias dudas de que le pueda hacer frente al Cayman, para empezar porque todos sabemos lo que dan de si los motores Porsche, así como de su brutal puesta apunto, su magnifico reparto de pesos, la gran precisión del cambio automatico y su comportamiento en general. Me parece magnifico que éste Alfa sea muy ligero, y que con 1000 kg exactos y 240 CV hagan un magnífico auto, a la par que bello, si, los veo capaces, pero se necesita algo más que lo antes mencionado para hacer sudar a un Porsche, y eso es una realidad como un templo.

        El ultimo intento de Alfa por construir un gran deportivo fué el 8c Competizione. Extremadamente bello, motor Ferrari, 450 CV… y según entendidos una autentica decepción ya que no transmitia nada y el comportamiento muy pesimo, no era lo que se esperaba de él, me apuesto lo que quieras que un m3 e92 machaca en circuito al 8C, y en sensaciones, también.

        ¿Sigues pensando que son prejuicios?

        • Urbyle

          yo no estoy hablando de vag ahora, pero si lo sacas por algo es, y repito, no digas vag, porque skoda me gusta bastante y esta dentro del grupo, lo que dice el amigo es que alfa no tiene nada BUENO, y decir que los motores de los alfa son males ya hay que tener prejuicios, lo del golf ya te lo debato en otro post que sea del golf, tranquilo que tambien tengo para el..

          • Athmospheric

            No has hablado de VAG, pero si de “un mundo alemán” y los que llevamos tiempo por aqui ya sabemos la opinión que tienes de todo lo que venga de alli a excepcion de Opel y alguno más. No se trata de tener prejuicios sino de decir las cosas como son. Porsche siempre se ha mantenido en el estatus que está, por tanto de deportivos sabe un rato, mientras que Alfa pese a nacer de la competición al igual que Lancia, se ha dormido en los laureles, esto quiere decir que, hablando mal, en Porsche tienen “los huevos pelados” de hacer buenos chasis, buenas puestas apunto, buenas transmisiones, buenos motores y buenas máquinas en general mientras que los de Alfa ya ni se acuerdan de ello, te vuelvo a poner el ejemplo del 8C, que ni con motor Ferrari dió la talla.

            Volviendo al tema de motores y VAG en general, te repito que han mejorado con los multiair, pero algunos competidores suyos como Volkswagen o Honda tienen mejor motor. Pregunta a antiguos propietarios de Alfas antes de que se impusiera el multiair, haber cuantos estarian dispuestos a comprarse un Alfa de nuevo y cuantos no. Haz la misma encuesta con propietarios de Honda o VAG, haber si son prejuicios o no. No es que sean malos, esque la competencia lo hace mejor

          • Urbyle

            cierto que porsche tiene buenos chasis para eso llevan chorrocientos años haciendolor no te digo que no, pero  dime tu si un stratos o los delta no son buenos y varios mas que han tenido unos chasis excelentes, pues la cosa no es as, si porsche tiene buenos chasis el grupo fiat atras no se queda, no son malos coches.

          • .Motorhome.

            “El Lancia Delta fue un gran coche de competición, exitoso como pocos, pero no es tan satisfactorio en la vida real. No todos los propietarios se atreven a disfrutar de su Lancia Delta en circuito, su frágil carrocería tiende a deformarse con relativa facilidad ya que no tiene una gran rigidez. Los coches italianos tienen una fama… discutible en este aspecto.”

            8000vueltas.

          • Athmospheric

            ¿Un Stratos o un Delta de los que fabricaron para poder competir en el Grupo B? Si, son muy buenas máquinas y no tengo suficientes adjetivos para describirlos, son espectaculares en todos los aspectos. ¿Un Stratos o un Delta actual? Me da la risa, el Delta es un Bravo con distinta carroceria y ninguno de los dos ha destacado en nada, solo el Delta en diseño si me apuras, porque para mi es feo hasta decir basta. Y respecto al Stratos… me imagino que sabrás que eso no es un Lancia, sino una preparación que no tiene nada que ver con el grupo Fiat y que basicamente es un 430 con la carroceria y batalla recortadas. ¿Que es espectacular? Si. ¿Que tiene muy poco de Lancia? También, y es que si tomamos un Ferrari como base es muy dificil que algo pueda salir mal, así cualquiera, hasta yo.

            De todas maneras te vuelvo a repetir que ni todo es un buen motor, ni una buena transmision, ni una buena puesta a punto, ni un peso muy bajo, etc, sino el conjunto de todo esto. Los unicos autos italianos capaces de codearse de tu a tu con Porsche son Ferrari y Lamborghini y por cierto, ambos son superiores a Porsche en muchos aspectos. Por ultimo, nadie ha dicho que sean malos coches en terminos absolutos, pero que la competencia está muy por encima en muchos aspectos es una realidad

          • Athmospheric

            ¿Un Stratos o un Delta de los que fabricaron para poder competir en el Grupo B? Si, son muy buenas máquinas y no tengo suficientes adjetivos para describirlos, son espectaculares en todos los aspectos. ¿Un Stratos o un Delta actual? Me da la risa, el Delta es un Bravo con distinta carroceria y ninguno de los dos ha destacado en nada, solo el Delta en diseño si me apuras, porque para mi es feo hasta decir basta. Y respecto al Stratos… me imagino que sabrás que eso no es un Lancia, sino una preparación que no tiene nada que ver con el grupo Fiat y que basicamente es un 430 con la carroceria y batalla recortadas. ¿Que es espectacular? Si. ¿Que tiene muy poco de Lancia? También, y es que si tomamos un Ferrari como base es muy dificil que algo pueda salir mal, así cualquiera, hasta yo.

            De todas maneras te vuelvo a repetir que ni todo es un buen motor, ni una buena transmision, ni una buena puesta a punto, ni un peso muy bajo, etc, sino el conjunto de todo esto. Los unicos autos italianos capaces de codearse de tu a tu con Porsche son Ferrari y Lamborghini y por cierto, ambos son superiores a Porsche en muchos aspectos. Por ultimo, nadie ha dicho que sean malos coches en terminos absolutos, pero que la competencia está muy por encima en muchos aspectos es una realidad

          • Urbyle

            motorhome a mi lo que diga 8000vueltas me lo paso por el pelo esponjoso por asi decirlo, en el mismo texto hay contradicciones graves, no puede ser un gran coche como pocos en competicion y luego en la vdia real ser malo, es el mismo coche con el mismo chasis y misma carroceria, y una competicion es mucho mas exigente que la vida real, si tanto se deforma no hubiera ganado nada, y atmospheric no me referia el “nuevo stratos” ya que eso es un ferrari como decias, yo decia el de toda la vida.

          • .Motorhome.

            #Urbyle#Penoso el comentario, dicho por gente que prueba mas coches que tu y yo.”no puede ser un gran coche como pocos en competicion y luego en la vdia real ser malo, es el mismo coche con el mismo chasis y misma carroceria”

            Ahora me entero que el Lancia de competicion, no tiene jaula de seguridad ni barras(aporta rigidez, en la competicion) ya que en la version de calle NO TIENE BARRAS y por tanto no tiene rigidez!!!. Por dios…

          • Aaa

            calla calla, si no saben ni diseñar, juegan a buscar las 3 diferencias cuando cambian de modelo, esos porsches que tanto beneras…….
            para el mundo motor , los italianos machote.

        • Fff

          N.P.I, POR AKI……o sea ni puta idea.

    • X 2.0

      Aun no hemos visto prestaciones, ni comparativas ni videos ni nada, asi no se puede hablar.

    • Ggg

      tiene y todo para dejar al cayman meando en el arcén, motores, tecnología, calidad, diseño….y deportividad.

  • Apiqueras

    Realmente no puede competir con el futuro Cayman, estamos hablando de un auto con apenas 200 cv, nada que ver con lo que necesitaría para poder competir, ni siquiera con un Mini 1.6 de 211 cv. Por favor no pedirle peras al Olmo, si quiere mostrarse en un salón de belleza está bien, habremos muchos para votarlo.
    Saludos

    • Urbyle

      Ahora va a ser mejor un mini de 211 CV que este alfa de 235 CV la de fanaticos que hay por dios…

      • Apiqueras

        Según dice el Sr. Villarreal, este Alfa va a tener 200cv, no tengo otra información que diga lo contrario. No ataco a Alfa, soy un viejo Alfista que ha paladeado varios, entre ellos un 33 Quadrifoglio Verde, un 75 Twin Sparl y el primer 164 que ingresó a América del Sur, quizás tu no los conozcas, pero fueron muy buenos autos. De Fanático del Mini nada, soy sólo un analista internacional del Sector Automotriz. Para escribir de autos no se debe de ser fanático de ninguna marca, de lo contrario se pierde la objetividad que el oficio exige.
        Recuerda que cuando hables de una marca determinada tienes que tener el Corazón en el Refrigerador y la Cabeza en el horno, de lo contraria la Honestidad Intelectual se verá VIOLADA.

        • Urbyle

          te pongo la frase citada en el texto: “homologará algo más de 200 CV” y ese algo mas son los 35cv no es que tenga que llevar 200 cv clavados, se le acloparia el motor del giulietta QV 1.7 de esos 235 CV

          • Apiqueras

            Estimado Urbyle, veo que tienes más información que los demás, deberías de compartirla antes, y si no la tienes y sólo lo supones, no es dable hacer comentarios sobre suposiciones, pues se pierde la racionalidad.
            Los que comentamos sobre información oficial, no nos podemos dar esos lujos, de lo contrario en el futuro nadie nos leería.

  • DEREK

    Si consiguen hacerlo muy ligero como dicen,puede que le “moje la oreja” al cayman,pero está difícil,por lo menos que sea más bonito que el cayman.

  • Urbyle

    Ya por ser Alfa se le esta sacrificando, en este caso por el motor, acaso no son suficientes 235 CV en un coche ligero para igualar al cayman? que tiene 265 CV no es tanta diferencia, solo 30 CV.

  • X 2.0

    Precioso coche, una máquina muy bella, aún no hemos visto prestaciones ni videos ni comparaciones defintivas, señores, no seais así de cerrados.

    Como comenta Urbyle y alguno más, si consiguen hacerlo ligerito y esos 235 cavallos van bien puede estar casi igualado, justo, pero podria morder al Porsche, todo esto son suposiciones, todo se verá cuando salga a la calle y lo prueben bien, cosa que con la espectación que tiene este coche tan bonito, seguro que harán.

  • De verdad estoy flasheado, ¿es novedad el motor 1750 Tbi o ya existía en 159 y Giulietta?, pues si os parece que si es el mismo (yo estoy seguro), no va tan bien como pensais, el Giulietta es el más lento y más tragón de todos sus competidores y el 159 más lento que el Jtd de 170. Los fanáticos son los que no saben hacer comparaciones reales … la realidad es lo que tiene, mira que comprar un coche que baja de los 6 segundos en 0-100 km/h con utilitarios …

  • pues a mi me parece un tanto feo… es la maxima expresion de “diseño recargado”
    y la verdad… competir con el Cayman… competira por tamaño y peso/potencia, pero vamos no creo que tenga mucho que hacer… si fuera un Renault que a sus modelos deportivos los pone a punto increiblemente bien (solo hay que ver el Megane RS…) pues entonces si que podria ser un rival serio del Cayman

  • Soy el unico que a golpe de vista lo ve parecido al Lotus Elise? digo.. Esos faros delanteros y la parte trasera muestran un gran parecido. Y ya de paso, relacionado al debate por la competencia con el Cayman, a mi me parece que en lo estético (mas allá de que diga que se parece al Elise) es mas lindo y llamativo que el Cayman, pero en ingeniería yo me saco el sombrero ante los alemanes. Hago una aclaración, amo a Fiat, para mi no hay quien le gane en lo que a aprovechamiento de potencia en motores pequeños se refiere.

  • Anmr_21

    Yo creo que si presentaran la version definitva del 4c y de serlo seria lo que mas estoy esperando

  • Flordelys

    Ya estamos con las malditas comparaciones. Los que se gastan los dineros en un modelo es porque creen que será el coche ideal por su presupuesto y punto. Nadie es suficientemente imbecil para comprar un modelo a un precio sabiendo que existe otro modelo de otra marca mejor al mismo precio.

    Y por mcuho que alguno diga: no le llega a la suela de los zapatos a no sé que modelo, se desvaloriza muy rápido, es todo diseño, no tiene tecnología… pero me pregunto ¿para que quieres que se desvaloriza si los coches deben ser cambiados con cierta prontitud? 5-6 años a lo sumo, después vienen los problemas

  • ramon

    espero que cambie lo mas minimo posible respecto al concept de ginebra,su diseño exterior era insuperable y el interior era precioso y deportivo

  • ramon

    espero que cambie lo mas minimo posible respecto al concept de ginebra,su diseño exterior era insuperable y el interior era precioso y deportivo

  • el pecas

    Sólo diré una cosa, Alfa nació de la competición y heredera de su deportividad es la actual ferrari que ni en vano nació y heredó de Alfa hasta el color rojo pasando por la belleza en el diseño y los triunfos en las carreras, cuando Alfa ya competía muchas de las actuales casas de coches ni existían, después de poseer varios coches actualmente tengo un alfa gt con 200 mil kms y funcionando como un reloj del que si mi economía me lo permite tendré hasta que me jubile, después de 7 años cobrarnos el y prácticamente usandolo a diario me sigue gustando como el primer día, siento que compre un coche nuevo que ya era un clásico sin tener que esperar a que pasen 25 años y eso sólo te lo dan pocos coches y sólo algunas marcas, eso es álgido que saben en Volkswagen y por eso se empecinan en comprarla, porque es ese pedigrí que no tienen la mayoria de los coches alemanes