Maserati Kubang, «il piú grande e bello» en Frankfurt

 |  @davidvillarreal  | 

Mentiríamos si dijeramos que era una sorpresa, de hecho lo del esperado SUV de Maserati era ya un rumor a voces desde hace años. No obstante nos costará acostumbrarnos a ver un mastodonte de este calibre con el tridente en la parrilla. Lo crean o no, y dejando fanatismos a un lado y asumiendo que Maserati necesita algo más que deportivos y un cuatro puertas para seguir en el candelero y no resultar una carga para el Grupo Fiat, el Maserati Kubang es una bella machina italiana. Molto bella…

Tenía lugar la presentación de Maserati y allí aparecía un gran todocamino, el Maserati Kubang, que nada tenía que ver con las fotografías supuestamente filtradas de hace unos días. Refinado, moderno y grande, muy grande. Con este y otros movimientos que nos aguardan se aprecia que Maserati apuesta por afianzar terreno en el lujo más sibarita, y también el más contenido, para dejar la deportividad más extrema a sus hermanos de Ferrari.

No obstante, hoy por hoy, parece que toda marca de lujo que se precie de serlo también necesita un gran todocamino.

En el frontal ahí está una gran parrilla con barras cromadas verticales, conditio sine qua non de un Maserati. Él no iba a ser la excepción. En el centro y bien visible el tridente. Y ojo a unos faros con tecnología LED y caprichosas formas que nos adelantan que no estamos ante un todoterreno venido a menos y espíritu pureta, sino ante un moderno y tecnológico todocamino pensado para la carretera y, presumiblemente, con ciertas concesiones a la deportividad.

Ya lo comentaba hoy mismo mi compañero Sandman. Lejos a lo que pudiéramos pensar en un primer momento en esta ocasión Maserati no pretende amortizar su posesión del Grupo Chrysler y por ende Jeep. Es más, casi todo lo que vemos y también lo que no vemos: transmisiones, mecánicas y chasis, correrá a cuenta de Módena y no de Auburn Hills.

Por último. El hecho de contar únicamente con motores Maserati le aparta de la lucha con la gama de entrada de Porsche. No obstante, veremos en que precio se planta tomando como referencia los precios de los Porsche Cayenne V8, o lo que es lo mismo, el Cayenne S de 400 CV y 81.452€ y el Cayenne Turbo de 500 CV y 128.522€.

¿Le habrá salido un duro rival al Porsche Cayenne? Por si las moscas en Porsche ya tienen preparado su contraataque… será más económico y comedido y se llamará Cajún…

Fuente: Maserati
En Diariomotor: Maserati Kubang, el SUV de lujo italiano que dará que hablar | Maserati, el tamaño sí importa, habrá un mini-Quattroporte y un SUV | Posible imagen filtrada del SUV de Maserati una semana antes del Salón de Frankfurt

Lee a continuación: Škoda MissionL, anticipando un rival para el Chevrolet Cruze

  • Parece que hayan cruzado un Q7 con un X6

  • X 2.0

    La cosa esque de concept tiene practicamente nada, está muy avanzado.

    • 98octanos

      Pff fijate si está avanzado que mota los retrovisores de tu Ibiza (como comentabas antes) XDDD. Pfff esos retrovisores deberían ser más grandes para el coche que es, y que sean acordes con el diseño del coche que parecen de pega.

      • X 2.0

        Ya te digo, si no es por el acabado poco pegan, solo les falta el muelle de goma XD

  • Invitado

    mazda cx-5, porsche, infiniti ex y fx….Me parece un popurri horrible

  • Veyron53

    Si me dicen que es un Hyundai me lo creo…

  • EL MAS INCOGNITO

    saben en el momento que la cayenne salio marco una GRAN DIFERENCIA! PERO ESTA MASERATI ES UNO MAS EN EL PAQUETE SOBRE QUE PUEDA CON LA CAYENNE LO DUDO SIN LLEGAR AL FANATISMO SOLO USANDO EL SENTIDO COMUN

  • ¿Están seguros que no vino RUF y agarró una Cayenne?

  • Alberto Piqueras Ramos

    No me gustan en general los SUV/SAV/TODOTERRENO/CROSOVER, o como quieran llamarlos, prácticamente los veo  bastante similares y con el mismo vicio, parecen los tanques alemanes llamados Panzer. ¿ Realmente necesitamos  a éstos para ir por la ciudad, carretera, autovías o autopistas  ?, tengo una gran duda sobre su cometido real. ¿ No habrá algo de querernos llevar a todos por delante con estos aparatosos vehículo atemorizantes ?.
    Son sólo preguntas que me hago.

    Saludos contertulios.

    • Albinus

      Querido Alberto:
      Lo primero, no confundas el término SUV (Sport Utility Vehicle) con un todoterreno, porque un todoterreno es aquel que no rozas los bajos con un camino de dificultad media-baja
      Lo segundo, es cierto lo que dices, y tengo amigos propietarios de Q7,X6 y ese tipo de coches que se escudan en el argumento de que son más seguros y con más calidad porque son más altos y caros que la mayoría de coches.
      Tercero: Como vosotros decís, TODAS las marcas de lujo (excepto Ferrari y RR) están haciendo SUV´S de lujo desde que vieron el chollazo que tuvo mercedes con el primer ML
      Saludos para todo Diariomotor

      • Luis

        Como siempre, Mercedes a la vanguardia.

        Apuesto a que mi A6 es igual o incluso más seguro que un Q7 y compañia

  • Alberto Piqueras Ramos

    No me gustan en general los SUV/SAV/TODOTERRENO/CROSOVER, o como quieran llamarlos, prácticamente los veo  bastante similares y con el mismo vicio, parecen los tanques alemanes llamados Panzer. ¿ Realmente necesitamos  a éstos para ir por la ciudad, carretera, autovías o autopistas  ?, tengo una gran duda sobre su cometido real. ¿ No habrá algo de querernos llevar a todos por delante con estos aparatosos vehículo atemorizantes ?.
    Son sólo preguntas que me hago.

    Saludos contertulios.

  • ramon

    a mi me gusta mucho,es muy elegante y los pilotos traseros me encantan

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