¿Saben de qué forma un pequeño utilitario puede transformarse en el automóvil y la herramienta más práctica de un profesional que trabaje habitualmente en el ámbito urbano? El Fiat Panda Van puede renunciar a sus plazas traseras para ganar un extraordinario volumen de carga de un metro cúbico (1.000 litros), no obstante cuenta con sendas versiones de dos y cuatro plazas. También emplea soluciones inteligentes de organización de los bultos en el maletero para hacer la vida más sencilla de profesionales y empresas con un vehículo comercial de batalla pequeño a la par que práctico.
El Fiat Panda Van, de momento lanzado en Italia, hace las veces de una diminuta furgoneta que tras sus plazas delanteras ha recibido una red metálica para separarlas de la carga. Conserva sus cinco puertas, aunque ahora y sin necesidad de abatir asientos se pueden alojar objetos de hasta 1.2 metros de longitud. El suelo del maletero ha sido diseñado inteligentemente para ofrecer una base plana bajo la cual nos encontraremos con un cajón en el que nos encontramos con varios compartimentos perfectamente distribuidos para separar y organizar herramientas poco voluminosas.
En Italia estará disponible en dos versiones: Easy de cuatro plazas y Pop de tan sólo dos.
Aunque las ventanillas de las puertas traseras y la luneta posterior no han sido recubiertas con paneles opacos, las lunas han recibido un tratamiento oscurecido para dificultar la visibilidad (aunque no impedir) de la carga alojada en el maletero. Las suspensiones de este Fiat Panda Van han sido ajustadas para permitir una carga máxima de bultos con una masa total no superior a los 500 kilogramos. Este modelo será el más económico y pequeño de la gama Fiat Professional, aunque su lanzamiento en España aún no ha sido confirmado.
El mercado italiano recibirá al Fiat Panda Van con sendos motores turbodiésel 1.3 Multijet de 75 CV y gasolina 1.2 Fire de 69 CV. Aunque encareciera el producto tal vez hubiera sido muy recomendable el motor Twinair del cual rendíamos cuentas recientemente en nuestra prueba del Fiat Panda 0.9 Lunge 85 CV Twinair, que a priori se presenta como más prestacional (y en ciertos casos ahorrador) que este viejo gasolina atmosférico.
Como podrán imaginarse el Fiat Panda Van podrá equiparse con sistemas básicos en un vehículo pensado para el ámbito laboral y pasar muchas horas al volante en el trabajo, tales como una radio con CD y Mp3 y la conexión Bluetooth para el manos libres Blue&Me. En Italia partirá de los 8.850€, antes de impuestos, que son aproximadamente 2.000€ menos que un Fiat Grande Punto Van. Por lo tanto sería de esperar que en España el Fiat Panda Van partiese en torno a los 7.500€, aunque de momento su llegada a la Península no ha sido confirmada oficialmente.
Fuente: Fiat Professional Italia
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