Los analistas dicen que el mercado chino no solo ya no es lo que era, sino que nunca volverá a ser lo que fue. Aquel mercado que acogía a cualquier fabricante extranjero – especialmente a aquellos llegados de Europa – con los brazos abiertos ha ido poco a poco atenuando su crecimiento, aunque la expectativa este año sea la de crecer un 8% y que se formalicen 21.3 millones de ventas. La competencia es cada vez más dura, son muchos los fabricantes que ya han cerrado acuerdos con los constructores locales para garantizar su producción local. Y con ese aumento de la competencia, los márgenes de beneficio han de reducirse. Ningún fabricante puede amparar ya su crecimiento en porcentajes de dos dígitos en su estrategia china. Pero, ¿alguien duda de que China es ya el mercado más importante para los fabricantes europeos? ¿Sabías que prácticamente la mitad de los Volkswagen – como marca – que se producen cada año son destinados a China?
La cifra es espectacular. Que un fabricante como Volkswagen, con unas ventas globales por encima de los 6 millones, venda cerca de la mitad de los coches en China, es un dato que a muchos fabricantes debería llevarles a reflexionar acerca de su estrategia. En cualquier caso, Automotive News nos dejaba un dato muy esclarecedor acerca de la evolución a la que hemos asistido en los últimos años. En 2012, China suponía una quinta parte de las ventas de los fabricantes europeos en todo el mundo. Y en solo dos años, hasta llegar a 2014, esa cifra ya ha crecido hasta convertirse en una cuarta parte del total.
| 2012 | 2013 | 2014 | |
|---|---|---|---|
| Europa | 7.679.570 (38%) | 7.555.504 (36%) | 8.032.142 (36%) |
| China | 3.998.785 (20%) | 4.738.596 (23%) | 5.625.637 (25%) |
| Estados Unidos | 4.503.872 (23%) | 4.589.694 (22%) | 4.773.029 (22%) |
| Resto del mundo | 3.822.887 (19%) | 3.855.022 (19%) | 3.665.912 (17%) |
| Total | 20.004.950 (100%) | 20.736.113 (100%) | 22.094.012 (100%) |
Otra pregunta interesante que podríamos hacernos, a la vista de los resultados de Volkswagen, es la siguiente: ¿cuán dependientes son los fabricantes europeos de China? Es decir, ¿qué porcentaje de las ventas globales de los fabricantes europeos es destinado a China?
La siguiente tabla, con el porcentaje de las ventas globales que los fabricantes europeos destinaron a China en 2014, debería aclararnos un poco este asunto:
| Marca | Porcentaje | |
|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 46% |
| 2 | Citroën | 34% |
| 3 | Audi | 34% |
| 4 | Land Rover | 28% |
| 5 | Skoda | 27% |
| 6 | Jaguar | 27% |
| 7 | Maserati | 26% |
| 8 | Porsche | 25% |
| 9 | BMW | 24% |
| 10 | Rolls-Royce | 24% |
| 11 | Peugeot | 23% |
| 12 | Bentley | 23% |
| 13 | DS (Citroën) | 20% |
| 14 | Smart | 20% |
| 15 | Volvo | 17% |
| 16 | Mercedes-Benz | 16% |
| 17 | MINI | 10% |
| 18 | Aston Martin | 6.6% |
| 19 | Lamborghini | 6.5% |
| 20 | Ferrari | 5.4% |
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