¿Hay sitio para los cambios pilotados en la era de los cambios automáticos de doble embrague? Sí, lo hay. Y ya no hablamos únicamente de turismos urbanitas modestos, sino también de un compacto hecho y derecho como el Opel Astra. Los cambios automáticos pilotados – también conocidos como manuales pilotados – son menos sofisticados, cómodos, y rápidos, que un doble embrague, el refinamiento no es su fuerte, si bien han mejorado significativamente en los últimos años con mecanismos más rápidos, capaces de reducir el resbalamiento y de aportar un mayor confort. El mejor ejemplo lo tenemos en el Opel Astra 1.0 Turbo con Easytronic 3.0, una combinación de cambio automático con la que te puedes olvidar de engranar marchas y pisar el embrague por solo 700€ con respecto al cambio manual (ver prueba del Opel Astra 2016).
El cambio Easytronic 3.0 está presente en otros modelos de la gama Opel, ya lo vimos en el último Opel Corsa, y en el Opel ADAM, y ahora también estará disponible en Astra y KARL.
Este cambio se ofrece opcionalmente en el Opel Astra Selective 1.0 ECOTEC Turbo de 105 CV, un tricilíndrico que con cambio manual arranca en los 19.900€ (de tarifa, que se traduce en 15.589€ con PIVE y promoción) y que por 700€ más puede configurarse con este cambio automático Easytronic 3.0. Ver prueba de los Opel Astra de gasolina.
En la gama Opel Astra también existen otras alternativas automáticas, como el 1.4 Turbo de 150 CV y el 1.6 CDTI de 136 CV. Pero en estos caso se recurre a un cambio más cómodo y rápido, basado en un convertidor de par. Ver gama y precios del Opel Astra 2016.
El sobrecoste de este cambio automático en el 1.4 Turbo de 150 CV ya asciende a 1.600€. En el caso del 1.6 CDTI de 136 CV hemos de contar con un sobrecoste de 1.400€ para adquirirlo con cambio automático.
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Fuente: Opel
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