Renault acaba de presentar su nuevo Zoe Societé. Se trata de una versión orientada a un uso profesional de su utilitario eléctrico Zoe – ver artículo: toma de contacto con el Renault Zoe. Basado en el nuevo Renault Zoe R240, su autonomía 100% eléctrica es de nada menos que 240 kilómetros. El Renault Zoe Societé se convierte de esta manera en un aliado ideal de pequeños comercios, flotillas de reparto en el último kilómetro y pequeños profesionales que vayan a desplazarse fundamentalmente en zonas urbanas y periferias urbanas.
La principal diferencia con respecto a un Renault Zoe es que sus plazas traseras han sido suprimidas, buscando aumentar el espacio disponible para la carga. El volumen máximo de carga disponible en el gran maletero – separado del habitáculo con una red metálica – es de 817 litros. Es suficiente para varias cajas de dimensiones generosas. La boca de carga del Renault Zoe es relativamente rectangular, y aunque esté a cierta altura, la carga y descarga no debería ser demasiado problemática.
El Renault Zoe Societé conserva el motor eléctrico de 88 CV de los Zoe de pasajeros, que permite un 0 a 50 km/h de sólo 4 segundos y 0 a 80 km/h de 8,6 segundos. Aunque su autonomía en ciclo NEDC es de 240 kilómetros, a su velocidad máxima de 135 kilómetros la batería no durará mucho más de 120 kilómetros, ya que sólo dispone de una marcha adelante y el consumo energético se dispara cuando el motor eléctrico gira a un alto régimen. Renault cree que este Zoe Societé puede ser rentable para empresas por varios motivos.
En primer lugar, se basa en un acabado Life de la gama Zoe, el más básico – sin florituras, con embellecedores en las llantas, etc – y su precio es el más contenido de su gama de eléctricos. Por supuesto que una Renault Kangoo Z.E. es mucho más capaz y espaciosa, pero sus precios arrancan en unos más elevados 24.800 euros y su autonomía eléctrica es de 170 kilómetros. Además, cuenta con un cargador «Camaleón» que se adapta a diferentes voltajes y potencias – incluso es compatible con tomas trifásicas – de hasta 22 kW.
Es un vehículo comercial homologado en la categoría N1, por lo que las ayudas del Plan MOVEA son aún mayores que a las de un eléctrico convencional. Es decir, que a su precio franco en fábrica de 19.975 euros (antes de ayudas) se pueden sumar descuentos de hasta 8.000 euros. A estas ayudas se sumarían las subvenciones autonómicas para comerciales de categoría N1 que algunas regiones ofrecen. El Zoe Societé es un producto interesante, que complementa la gama de eléctricos comerciales de Renault con una propuesta de pequeñas dimensiones.
Fuente: Renault
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