Todas las noticias de diciembre de 2016

La Fórmula 1 ha vivido siempre de las innovaciones tecnológicas que han ido apareciento a lo largo de los años. Si hoy en día la mayoría se centran en la gestión del flujo del aire, ello se debe a que las innovaciones técnicas han alcanzado un nivel avanzado que se considera difícil de superar a día de hoy. Pero no todo acaba cuajando y uno de los fracasos más sonados de la categoría reina es el de la tracción a las cuatro ruedas.

Llegamos al final de año y toca empezar a hacer planes para la próxima temporada y definir la montura con la que vas a competir durante 2017. Aunque para la mayoría ya es demasiado tarde para definir un programa, restan pocos meses para buscar patrocinadores, no es mal momento para sondear el mercado de coches de segunda mano de competición para ver qué ‘gangas’ puede haber disponibles. Este mismo mes han salido a la venta dos de los

Hace ya algún tiempo os hablamos de la posibilidad de hacer un tramo de rallyes en el Infierno Verde, integrado tal vez dentro de la cita germana del WRC. Lo que a muchos les parecería una locura, lo cierto es que ya se produce, eso sí, en sentido inverso de la marcha y saltándose gran parte de la interminable recta de atrás. El Rallye Köln-Ahrweiler puede presumir de ser una prueba única al contar con Nordschleife como parte de su recorri

Los habituales del Dakar sabréis perfectamente cómo funciona y en qué momento se utiliza el Sentinel, quizás uno de los elementos de seguridad que más han aportado a las carreras de rally-raids desde su introducción el Dakar de 2005. Para resumirlo, este aparatito es algo así como el ángel de la guarda de los participantes de la prueba, una forma de hacer que te vean, tanto si vas por delante, como si llegas por detrás ‘cazando’.

No nos engañemos, será imposible que regresen los tiempos de los Grupo 4 o de los Gr.B en el Mundial de Rallyes, de los monoplazas de los 70 y 80 en la Fórmula 1 o de los añorados y siempre espectaculares vehículos del DTM de la década de los noventa. Será imposible, porque a pesar de que los órganos legisladores han intentado recuperar parte de esa magia durante los últimos años, ha sido imposible replicar unas reglas que no van acord

Se llevaba ya un tiempo barruntando y hoy finalmente se ha confirmado, no a través de un anuncio por parte de Movistar+, sino por parte de Gol, la cual anunciaba el fichaje de Josep Lluís Merlos como comentarista de los partidos de fútbol de Primera división que se emitan en abierto y de la Copa del Rey, comenzando ya con el Athletic Club de Bilbao vs FC Barcelona correspondiente a la siguiente eliminatoria del que en el pasado se llamó to

Es algo sobre lo que llevo pensando desde hace un tiempo. El no tener un propietario de los derechos televisivos del Mundial de Ralllyes nos dejó sin muchas imágenes de una de las etapas del campeonato que se recuerda con mayor cariño, la que nos lleva de mediados de los setenta hasta el final de los Grupo B en 1986. Tan sólo la presencia de algunos aficionados equipados con sus cámaras o la de productoras de vídeo independientes nos ha tr

En estos momentos, la edad media del parque móvil español es de 12 años exactos. Según informes recientes, el 59,4% de los coches que circulen por nuestras carreteras en 2017 tendrá más de 10 años. Tras el reciente repunte de la mortalidad en carretera en 2016, la DGT no ha tardado en mencionar el envejecimiento del parque móvil como una de las causas. ANFAC - la patronal de los concesionarios - barre para casa, comunicando de forma ofici

Mantener una conferencia de trabajo mientras conduces no es nada sencillo y creedme que algunos lo hemos intentado. Aprovechar un viaje en coche, o un trayecto a casa, o a la oficina, para mantener una reunión, resulta siempre de gran ayuda para aquellos que intentamos hacer malabarismos para sacarle el máximo jugo a las 24 horas que tiene cada día, entre la vida familiar y social, y nuestro trabajo. Razón por la cual Volvo ha creído que sus

¿Recuerdas el artículo que le dedicamos al Blancpain GT Sports Club, ese campeonato reservado a gentlemen drivers que quieren competir los fines de semana por olvidar sus duros trabajos de oficina? Pues la idea parece estar calando a tenor de la última idea que han tenido los promotores de la NASCAR Whelen Euro Series, también conocida como NASCAR Europea. Aunque este certamen ya disponía de dos categorías, Elite 1 y Elite 2, quedando la